每个人都想拥有属于自己的超跑，但至今国产车没在跑车方面有什么较大的突破，而在国外不仅有着法拉利和兰博基尼等知名的超跑公司，也有许多小众超跑公司，它们造的超跑性能并不比法拉利和兰博基尼差，可能名气并没有那么大，而国外有一个叫摩根汽车公司，虽然这个公司有着百年历史了，但是他们一直造的复古跑车，十分小众，只不过凭借复古的造型吸引着一批粉丝，而最近我们在国外街头看到一辆跑车，他叫摩根3 Wheeler，翻译为摩根三轮车，因为这辆跑车只又3个车轮。
摩根3 Wheeler很早就被制造了，摩根公司在1909年就生产了一辆三轮车供自己使用，在当时还是受到了许多人的认可，只不过由于历史原因，这辆车最终停产，而在2011年，摩根宣布了复产这辆摩根3轮跑车，许多人并不明白为什么不叫三轮车呢？其实这辆车的定位就是跑车，只不过是三轮设计，其性能也是十分强悍的，所以，该车上路需要悬挂汽车车牌才能上路。
这辆摩根三轮跑车的整体十分复古，前面两个较大的车轮，后面一个较小的车轮，车头两个大灯设计显得十分复古，车头裸露的机械设计也是复古早期的摩根3轮跑车的设计，只不过采用了现代高科技的设计，让整辆车更加拉风，车身性能也更加强悍，摩根三轮跑车采用桶型单厢式车身结构设计，相比于传统三轮车，该车的最大的特点是取消了外露的前置发动机，并延续了前悬架开放式设计。
这辆车的钠灯上装了铁丝网，以防车速过快，给石头打破，车登上的黄色小灯应该是转向灯，车身的用料也是十分的精致，车身许多地方不仅采用了不锈钢材料，还采用了合金材料用来减轻车身的质量，车身的避震系统等都没有少，为了车主坐得更加舒服，而该车的设计师将其设计得尽可能地接近飞机的样子，让司机开这辆车更能够体验驾驶乐趣。
这辆摩根3轮超跑搭载着1976cc V型双缸发动机，与之匹配的是马自达5速变速箱，最大马力能够达到82匹，峰值扭矩为140牛米，而由于这辆车的总质量仅为525kg，让该车的百公里加速仅需6秒，极速能够达到185km/h，可以说比一般的超跑性能都要强悍，这也是为什么这辆车不是被当成三轮车，而是被当作超跑了，因为这辆车的性能并不比超跑差。
一个十分拉风的排气管从车头一直延伸至尾部，两边各一个，也可以看出这辆车的性能强悍了，而这辆车其实并没有顶棚设计，两个车门设计也省略了，下雨天并不能遮雨，我们看到车主用塑料袋为该车遮风挡雨，好在雨下得并不是十分大，要是下大暴雨，这辆车只能是被开到室内了，否则，这辆车的驾驶舱内将会被水淹没，导致车辆受损。
而摩根为了这辆车更加复古，这辆车的引擎盖也是用传统的皮带锁扣扣住，作为一家百年的企业，摩根也有着自己的特色，摩根的总雇员一直保持着163人，每一辆车都是依靠手工组装，确保每一辆车都是精致的，而且一般的一辆车生产周期为6个月到1年半，而摩根负责人为此解释道，低于6个月交付，怕这辆车出什么质量问题，而摩根每年仅生产163辆汽车，确保每一辆车都是十分精致的，这也是为什么摩根汽车这么贵的原因。
每一辆摩根三轮跑车内饰都是由真皮打造，再由缝纫工用老掉牙的猴牌缝纫机缝出来的，等整车组装好了，最后由资深技工把整车开出去做测试，等到测试完成后，再开到工厂再检测一遍以后，才会交付给客户，所以购买一辆摩根汽车需要长时间的等待，此前，英国人购买摩根通常要等候5年，而外国人有优惠，也得等1年到1年半的时间，十分考验土豪的耐心。
而这辆摩根3轮超跑车内采用的皮垫驾驶舱配有飞机仪表盘，所以，我们看到车主先用塑料袋套住这辆车的仪表盘，毕竟仪表盘受潮了，对车身影响比较大，而飞机仪表盘和驾驶舱也是吸引许多人购买它的原因之一，这辆车也可以在国内购买到，但是国内购买的人是少之又少，包括摩根跑车也是很少有人买，虽然开在街上十分拉风的，但是较高的价格以及摩根跑车太小众，都让它在国内没那么受欢迎。
摩根3轮超跑在国内的售价超过80万，但是在国内暂时没有看到这辆车上路，国外还是有许多人购买的， 毕竟这辆车在国外还是比较便宜，不到7万美元的价格，对于土豪而言，只是买来兜兜风也是十分不错，但是在国内卖到80万开外，许多人还是宁愿买一辆保时捷718，要比摩根3超跑更实用，毕竟这辆车开上街只能够吸引一些好奇的目光，而买一辆保时捷718至少能带个妹子兜兜风！
