9月份雷克萨斯官方加价的事情引发了职业的遍及重视，尽管顾客的斥责声许多，可是终究该买的仍是买了。
日前，雷克萨斯正式发布了9月份国内销量数据，据悉9月雷克萨斯的销量为17736辆，同比增加10.2%；今年前9个月的累计销售量为144590辆，同比增加22.8%，其间智·混动车型累计销量为48065辆，同比增加31.8%。依照当然的销量走势，雷克萨斯今年在国内打破20万辆大关现已不成问题。
都说当时的国内车市下滑严峻，竞赛反常剧烈。可是关于雷克萨斯来说，明显都与自己无关。此前丰田轿车社长丰田章男直言：“雷克萨斯的每台车，都是跪着卖出去的。”不过在雷克萨斯官方坚持加价仍然迎来销量大涨，让不少车友表明：这哪儿仍是“跪着卖车”，都是老百姓“跪着买车”。
当然雷克萨斯在国内热销必定有必定的原因，超卓的质量确保、杰出的售后服务以及后期保值率，一向都被业界所称道。毫无疑问，正是因为其杰出的口碑，让其在奥迪、宝马都在大幅降价促销的情况下，仍然可以确保销量和赢利的双丰收。
或许正是在这种大布景下，才给了雷克萨斯官方加价的底气。究竟商人都是逐利的，在顾客竞相追捧的情况下，没有理由让这些赢利拱手相让。
不过关于一般顾客来说，雷克萨斯这种官方加价行为明显无法承受，在车市下行的环境下，许多新车上市都是增配不提价，乃至还会降价。不符合干流趋势的雷克萨斯，势必要遭受顾客的厌弃。
别的，让之前现已订车的准车主承受加价的现实，于情于理都有些行不通。而终究部分连终端4S店都看不过去了，宣告依照原合同约好价格实行合同，自愿承当官方上调价格后的差额。而原本就应该依照约好实行的合同，现在关于雷克萨斯的准车主却成为了一种“奢华”。
不得不说，现在雷克萨斯现已拿捏好国内顾客的心思，在顾客不甘愿的情况下，仍然可以让他们把兜里的钱掏出来。
不过在这种情况下，雷克萨斯持久建立起来的口碑势必将形成巨大的影响。不考虑顾客，一味的寻求赢利最大化，尽管可以享用一时的盈利，可是能否持久将会是个大大的问号。
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