科技的前进总是与人类的脑洞相得益彰，日渐拥堵的地上交通历来都阻止不了人们对天空的神往，因而标志着未来世界的飞翔轿车，一贯以不同的身份活泼在银幕之中，也存活在日子之上。
在1980年的科幻电影《回到未来》中，罗伯特·泽米吉斯就曾为咱们描绘出了这样一幅未来场景：坐上布朗博士所打造的穿越战车，按下发动按钮，轿车尾部两个硕大的喷气口伴随着火焰的轰鸣声，便敞开了这场未来之旅。
而在法国科幻大片《第五元素》中，飞翔轿车则早早完结了公共交通梦，租借司机布鲁斯·威利斯开着飞翔轿车络绎在摩天大楼之间，在三维空间里上演了一场追车大戏。
而在“慢热”的神片儿《银翼杀手》中，戏份最重、镜头最多的轿车是一辆名为“Spinner”的飞翔警车，无需跑道、笔直起降，占用空间仅为车身占地上积，与其说是飞翔轿车不如直接说这是一个飞翔器，听说该飞翔轿车运用的涵道式飞翔器在实际中的投入研制期也达到了10余年。
电影中构建的那些令人神往的未来城市和日子，好像还仅仅天马行空的幻想，但关于飞翔轿车项目研制规划的推动，让这些幻想变得有迹可循。
最新消息是一则来自自主品牌的出资项目，一贯在“买手届”走在我国品牌前端的吉祥控股，在9月初与戴姆勒联手，两边一起出资5000万欧元，领投德国城市空中出行公司Volocopter C轮融资，融资后两边各持10%股份，这是吉祥在飞翔轿车范畴的第2次“下注”。
上一次挥金如土仍是在两年前，与致力于打造城市空中交通及立体才智出行生态系统的Volocopter不同，吉祥在2017年全资收买的Terrafugia，是世界上第一家可操作、有用的美国飞翔轿车公司，命名为“太力飞翔轿车”，这也是吉祥初次踏入飞翔轿车范畴的关键。
太力首款飞翔轿车“Transition”选用了油电混合形式，飞翔续航路程将超越600公里，飞翔时速达160公里／小时，将在10月中旬开端预定，并方案在年末完结交给。多维度出行服务的局吉祥已布好，接下来让人猎奇的便是谁会为这笔研制效果买单。
以“技能宅”自称的丰田轿车，天然也不会缺席这场科技与轿车共演的“闹剧”。上一年5月丰田出资4250万日元，支撑科技公司Cartivator飞翔轿车项目，但相对于吉祥来说，丰田在飞翔轿车方面的研讨倾向于概念化，最少从产品来看是这样的。
据了解，丰田首款人工控制的测验飞翔轿车选用锂离子电池驱动，地上及飞翔时速方针100公里／小时，地上续航方针50多公里，飞翔高度10米多高，这台车还有望在2020年东京奥运会点着圣火，不过就现在的数据来看，这台车的任务也就剩点点火了。
作为奢华阵营BBA中的一员，奥迪也掺了一脚。上一年年末的阿姆斯特丹飞翔器展会上，奥迪就展现了与空客和意大利规划公司ltaldesign，一起协作研制的具有飞翔功用的自动驾驭轿车Pop UP。这款车由三个模块组成，分别是飞翔模块、地上行进模块以及乘客舱，把这句话翻译过来便是带飞翔器的轿车。
这台车空中飞翔最高时速120公里／小时，不负载的情况下能够行进50公里，地上行进最高时速100(参数|图片)公里／小时，续航为130公里，产品估计在2024年-2027年完结，跟上两家近在咫尺的产品落地和量产交给比起来，奥迪这一杆子打的可有点太远了。
当然生命力旺盛的轿车制造商可不止这三家，包含保时捷、阿斯顿·马丁和劳斯莱斯都相继透露了自己的飞翔愿望，除了传统轿车制造商，对这块鲜肉更感兴趣的不外乎科技公司了，比方国内的亿航智能、酷黑科技，世界的谷歌、Uber、硅谷草创公司Opener，以及获腾讯出资的德国草创企业Lilium Aviation等，也都在展开飞翔轿车的相关研制。
或许读到这儿，大多数达观派现已对飞翔轿车带来的未来日子有了许多设想，甚至为之心动。但冷静下来看，先不说作为新式科技的飞翔轿车在产品和技能层面是否完善，关于空中次序、驾驭门槛、安全问题等相关方针的拟定就够让人头疼了，更何况如此高精尖的产品，能有几个人真实买得起而且用的到呢？
所以，飞翔轿车究竟还有多久才干飞进实际，现在看来仍旧遥遥无期。
