当年三厢的宝马1系作为特供车，改用前驱渠道来到中国市场，仍是引起了很大的颤动，或者说饱尝争议，究竟以操控为卖点的宝马，后驱渠道一直是它的优势，而三厢1系不仅仅选用了前驱渠道，还搭载了三缸动力，这让许多车迷感到怅惘。
不过，即使没有后驱加分，作为宝马最为入门的车型，1系还在终端的销量其实并不算太差，均匀每个月能安稳在三四千左右，低价的价格的确很能招引年轻人，也让他们更简单完成自己的宝马梦。
本来海外版两厢1系依旧选用的是后驱渠道，可是跟着车型的更新换代，后驱1系将完全成为前史。不过，在有了国产版的三厢1系过渡之后，关于前驱的新一代1系，我想大部分顾客现已能够接受了。
新一代1系在规划上的改变也非常大，双肾格栅尺度更为巨大，造型上也适应了当下宝马的最新风格，两边大灯组向后扬起，愈加潇洒，合作愈加夸大的保险杠规划，整个前脸更具视觉冲击力，也显得杀气十足。
旁边面看新一代1系(参数|图片)，好像更为紧凑。车窗后角落显着变得更小，线条呈前低后高的趋势，整个车身姿势更为动感，有种往前爬升的气势。尾灯也选用了最新的规划，横向的布局拉宽了车尾的宽度，底部更为夸大的导流槽规划，也使得车辆看起来更为运动。
令人意外的是，这一代1系并没有趁波逐浪拉长加大，在车身长度上反而进行了减缩，车身长宽高分别为4319*1799*1434mm，轴距2670mm，比起老款长度减小了22mm，轴距减小了20mm，不过从后驱变成前驱布局后，车内空间或将有所提高，与此一起更短的车身、轴距都更利于灵敏的操控性。
新一代1系的内饰风格跟新一代3系(参数|图片)、X5(参数|图片)等更为挨近，摆脱了现款老旧的款式，不规则中控屏、全液晶外表都让车内更显科技，宝马最新的iDrive 7.0体系也有搭载，支撑手势以及语音操控，一起还带有无线充电功用，适应了智能化的开展潮流。
越来越多的宝马车型上面开端弃用经典的鸡腿挡，在新一代1系上面亦是如此，挡把选用了愈加细巧的水晶款式，非常精美，周边的按键布局得更为规整，全体品质感大大提高。M系的丁字方向盘也呈现在上面，运动特点更激烈，而这也更对年轻人的味口。
至于动力体系，新一代1系将搭载1.5L三缸发动机，以及2.0T四缸发动机，1.5T版最大功率103KW，峰值扭矩220牛米，超级增压形式下可增大至230牛米，匹配6MT以及7挡双聚散变速器。顶配M135i上面搭戴2.0T动力，最大功率可到达225KW，峰值扭矩450牛米，匹配8AT变速器，并装备四驱体系，零百加快时刻可到达4.8S。
尽管从后驱改成了前驱，可是宝马并没有为操控性退让，它针对1系的底盘进行了晋级处理，部分车型上还将参加 Sport悬架，能够内行驶过程中将其高度下降10mm，更短更低的车身、更低的重心都能带来更超卓的操控性。
关于后驱情怀粉来说，新一代1系或许并不是那么令人满意的，可是哪果抛开这一点，新一代1系确保了灵敏的操控性的一起，更超卓的外观规划、更科技奢华的内饰、更丰厚的装备、以及更大的空间，都会令其竞争力变得更强，你们说呢？
