（央视财经《经济信息联播》）最近，韩国首尔市的第一批氢动力出租车在街头会集露脸，和一般出租车比较，氢动力出租车不只能够下降碳排放，还能够削减约30%的运营费。
这款氢动力出租车搭载了储氢体系以及燃料电池体系，只需耗费空气中的氧气，就能和车内贮存的氢气，在燃料电池体系中发生电能，为车辆的行进供给动力。行进中，尾气排放的仅有副产物是水，乃至达到了饮用水的规范，完成了真实的零温室气体、零颗粒物排放。
韩国首尔氢动力出租车司机 李昌炫：和一般的出租车比较，它加快平稳，几乎没有噪音，使得车辆运转十分安静，驾驭很舒畅。
据了解，氢动力出租车的收费规范与一般出租车相同，起步价为3800韩元、约合23元人民币。如超越2公里，再按每132米加收100韩元核算。氢动力出租车每天的加氢费大约5万韩元、约合人民币298元，和一般出租车比较，可节约约30%的运营费。
财经频道特约记者 文灿：大约用5分钟的时刻，就能够加满6公斤的氢气。每加满一次，能够行进600公里左右。
现在韩国全境仅有30座加氢站，建成一座加氢站的投入约为30亿韩元、约合人民币1790万元。因为建造本钱昂扬，现在首尔市内加氢站的数量依然较少。此次首尔市第一批共投入10辆氢动力出租车，将运营两年时刻，在此期间，加氢费、修理管理费、行进收入等运营数据都将被记录下来，由专家剖析后再进行改善。
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