众所周知，丰田86和斯巴鲁的BRZ可谓是不少车迷朋友的经典车型。经典之所以能成为经典，大略是由于它的独特性，而往往这些独特性又是无法仿制的，跟着时刻的推移会变成一种情怀，86和BRZ便是如此，再加上从功能上来说，86/BRZ后驱、高转自吸、水平对置、6MT，这关于头文字D粉来说，对错常有诱惑力的。
可是很惋惜，就在前两年，由于遭到排放问题，其没办法满意该项法规的燃料消耗量限值规则，惋惜退市。不过，近来的一则音讯，可谓是让很多86粉们从头燃起了期望！
全新一代86/BRZ将推出
近来，丰田轿车宣告称，将持续扩大和斯巴鲁轿车公司的协作，承认将共同开发的共有的跑车86/BRZ新一代版别，并将在斯巴鲁的股份提高至20%，而且，两边还将在电动化、自动驾驭等技能方面打开深化协作。
而关于全新86(参数|图片)/BRZ(参数|图片)的推出，丰田章男表明，在这个百年一遇的深入革新时期，驾驭趣味将仍然是轿车固有的组成部分，我以为咱们有必要坚决保护驾驭趣味。而这，也就意味着在布衣超跑这一范畴，86/BRZ当真是所向无敌了。
丰田缘何和斯巴鲁协作？
那么已然提到这儿，就不得不提下咱们方才的问题了，关于斯巴鲁这个相对盈余才能较差的车企，丰田为何要和斯巴鲁打开如此深度的协作，以及提高股份呢？
众所周知，斯巴鲁的销量尽管一向以来并不达观，可是其却是一家产品技能适当占优势，且功力适当深沉。试问，丰田是谁？作为全球最会盈余的车企之一，这点敏锐的嗅觉仍是有的，斯巴鲁是其最合适的协作伙伴。
而这也从另一个视点说明晰，现如今的丰田，早已不是当年那个不明白变通，"稳中求进"的车企了，而是不断打破，不断急进，从其不断扩大控股上来看，丰田是想经过技能与产品的协作，来应对轿车行业正在面对的种种应战，这样的危机意识天然不是谁都能发觉，也不是谁都能认知的到。
总而言之，丰田此次和斯巴鲁推出86/BRZ，并打开深度协作，都让咱们看到了日本车企间的抱团行为益发显着，就如本年马自达日子最伤心，销量、赢利两层下滑的时分，丰田出手，与马自达打开协作，穿插持股5%，建立合资公司研制出产纯电动轿车和自动驾驭技能，而类似于这样的比如，实在是不计其数。
写在最终
在开始的时分我就说过，丰田的成功，无人可以比肩。用最短的时刻成为轿车行业的No.1，其无论是出产形式、产品布局仍是战略规划，都一向被仿照，却从未被逾越。这大约便是为何坊间会撒播一句"我国的群众，国际的丰田"的真实原因！
