自本年上海车展露脸以来，长城炮系列皮卡就引发了适当高的度，论题不断、热度不减。这其实是一个不太“正常”的现象，究竟就国内轿车消费商场的状况来看，皮卡这一细分品类怎样都不会是大部分顾客的目标，仅有的解说是顾客确实变了。
在轿车产品同质化现象益发严峻的当下，商场亟需新鲜血液，由于顾客关于轿车的需求益发多元化，不再满意于简略的交通工具。不管是显示生活态度也好，仍是寻求特性也罢，越来越多的顾客期望具有一辆可以满意更多精力需求的轿车。而长城炮系列皮卡的呈现，无疑成为了这一需求的引爆点。
此前，长城炮乘用版及商用版现已正式露脸，而在本年的阿拉善英豪会上，顾客最等待的越野版车型也按期而至。
越野装备满意硬核
作为一款越野车型，长城炮越野皮卡在越野装备上体现出了满意的诚心。比较乘用版车型，长城炮越野皮卡的造型愈加硬派，中网、轮拱、围住等都选用了黑色涂装，而且保险杠和侧踏板都选用了铁质资料，十分合适非铺装路途。当然，新车还装备了绞盘、涉水喉、集沙杯、18寸全地势轮胎等装备，不只看起来更具野性，越野功用也得到了不小的提高。
从旁边面来看，长城炮越野皮卡的挨近角为30°，离去角为26°，最小离地空隙为245mm，三项数据都要比乘用版车型更为超卓，也契合其越野皮卡的定位。
尾部货箱的防滚架则愈加粗大健壮。货箱尺度为1520×1520×538mm，为长途越野供给了装载根底，而这也正是越野皮卡相较于越野SUV的先天优势。
最中心的在于长城炮越野皮卡标配了前中后三把差速锁、蠕行形式、坦克掉头号专业越野装备，让整车的越野功用变得适当强悍。这儿简略说一下坦克掉头功用，其原理是经过对内侧后轮进行制动，到达缩小转弯半径的意图。关于尺度较大的皮卡来说，这一功用可以提高车辆在狭隘路况的经过性。
长城炮越野皮卡还装备了规范、经济、运动、雪地、泥地、沙地、低速四驱7种驾驭形式，关于越野小白比较友爱，也能满意驾驭者在不同路况下的驾驭需求。
动力方面则搭载了2.0T+8AT的组合，发动机最大功率140kW，峰值扭矩360N·m，变速箱来自采埃孚，动力总成跟此前的乘用皮卡相同，因而这台发动机只需要加92号汽油，更便于长途穿越。
值得一提的是，考虑到越野爱好者的实践需求，长城炮越野皮卡预留了多功用线束、后拖车设备、坡道梯卡槽、车厢导轨等改装接口，为越野爱好者供给了更多的改装空间。
舒适装备超出预期
一般来说，越野皮卡都是“糙汉子”，在非铺装路面下开起来满意爽，不过车上的乘员坐起来就比较难受了。但长城炮越野皮卡在舒适性上的体现却比同类车型愈加超卓。
一方面，长城炮越野皮卡具有和乘用皮卡相同的舒适性装备，比如无钥匙进入、一键发动、真皮座椅、自动空调、后排空调出风口、天窗、7英寸液晶外表、9英寸中心液晶屏等，提高了整车的驾乘舒适性。
此外，长城炮越野皮卡还装备了L2级自动驾驭体系和智能网联体系，前者具有ACC自适应巡航、AEB自动刹车、车道违背、并线辅佐、车道坚持、半自动泊车、360°全景印象等功用，后者则具有手机互联、语音操控、长途操控等功用。
另一方面，长城炮越野皮卡在后悬架上并没有选用传统皮卡的钢板绷簧结构，而是挑选了多连杆结构。这一结构除了能让车辆的动态体现更为超卓以外，更重要的是让后排乘客的乘坐舒适度得到了较大程度的提高。因而，相较于传统的越野皮卡，长城炮越野皮卡的运用场景并不限于非铺装路面。
写在最终
从产品来看，长城炮越野皮卡的归纳实力适当超卓，越野功用满意强悍的一起，还具有比传统皮卡更为超卓的驾乘舒适性以及愈加丰厚的智能网联装备。也就是说，长城炮越野皮卡不只可以满意顾客“撒欢”的需求，也能在必定程度上替代家用车的功能。那么，比及皮卡彻底解禁之后，长城炮系列皮卡可以有着怎样的商场体现？值得等待。
