跟着现现在经济与技能的飞速发展，国产品牌轿车也现已越来越在消费商场中占有主导地位，像长安、吉祥、长城、比亚迪就都推出了许多十分不错的车型系列，比方说长安CS75PLUS(参数|图片)、吉祥博越(参数|图片)、长城哈弗(参数|图片)H6、比亚迪宋唐等等，也正是因为有了这些国产品牌车型的存在，才让合资品牌车企益发感触到了"生计压力"，而现在就连最会研讨我国人的群众好像总算也是"扛"不住了...
早在本年的6月24日，一汽群众官方就宣告旗下入门级紧凑型轿车正式停产，随后也就是7月12日，一汽群众捷达品牌旗下首款SUV车型捷达VS5下线。短短不到一个月的时刻，一汽群众官方就经过运作将一款陪同我国人将近28年的车型敏捷完成了"重生"，这不得不让人敬服。
自从28年前榜首辆捷达车型从一汽群众轿车工厂下线至今，捷达轿车就现已累计售出了超越400万辆，它也成为了我国榜首代顾客心目中的经典车型。现在停产，群众也是替其想到了更好的出路，就是将捷达车型上升至全新捷达品牌。那已然如此，在当下竞赛剧烈的我国轿车商场，捷达品牌将会遇到哪些应战呢？定价8.48万元起的首款SUV车型捷达VS5是否能够抢占国产品牌SUV更多的细分商场并成为一台"饿狼"呢？咱们一起来剖析下。
先来看下捷达VS5车型的价格，在前次的成都车展上，捷达品牌旗下VS5正式上市。新车共推出搭载1.4T发动机的5款车型，价格为8.48-11.28万元。这个价位关于一台合资品牌车型来说明显不算是贵，究竟现在的合资品牌SUV车型再怎样廉价都是很少掉入至10万元以内区间的，因而捷达VS5可谓是创始了先河。从这其间咱们也能够看到，该品牌瞄准的是比群众品牌更低一级且我国品牌聚集的细分商场，当然从另一方面咱们也要看到，其实群众关于该商场也早现已是"垂涎良久"，要不然也不会有捷达品牌和车系的诞生。
已然价格还算比较合理，那捷达(参数|图片)VS5(参数|图片)的产品力又究竟怎么呢？提到这点咱们就要来看看捷达VS5车型的外观内饰以及动力水平了。
外观方面，捷达VS5是捷达品牌的首款紧凑型SUV，采用了宗族规划言语，比方六边形的进气格栅，内部运用点阵式装修，捷达品牌标志则坐落格栅上方。多边形大灯和左右两边的雾灯有必定规划感，全体风格上能够看出厂家期望走年青道路。车身旁边面比较简练，腰线从前翼子板延伸到车尾，车门底部健康的折痕让旁边面不那么单调。新车尺度方面，其长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm。此外依据之前得到的信息，部分车型将装备18英寸的多辐条轮圈，款式很美观，而中低配车型或将装备尺度略小一些的轮圈。
内饰方面，捷达VS5的内饰规划与当时群众车型有些类似，中控台采用了稍微向驾驭员一侧歪斜的规划，以便利驾驭时操作触摸屏。此外空调按钮被独立出来，具有实体按键，便利开车时快速控制。原料方面，因为本钱和价格原因，所以内部多数以硬原料为主。车机界面比较简练，功能上体现惯例，不过在于手机互联方面，支撑苹果的CarPlay和百度的CarLife，关于用户来说，能够支撑两种操作系统的车机满意更多人需求。
空间方面，捷达VS5的前后排空间体现还不错，身高1.8米的乘客能有不错的头部和腿部空间，关于家用车来说，这个特色很有含义。座椅填充物十分柔软，并且在座椅的规划上更倾向于供给乘坐舒适性。后备厢空间方面，空间不小，后排座椅支撑4/6份额放倒，但放倒之后后备厢地台并不是纯平，在实用性上仍是稍稍打了一些扣头。
动力方面，1.4T发动机调配6AT，尽管变速箱挡位不多，但这的确一个比较务实的组合，合适家用。发动机最大功率110kW（150马力），峰值扭矩250N·m，这个数据咱们现已十分了解了。而驾驭感触方面，它与咱们了解的群众车型十分类似，易于上手，驾驭比较轻松。因而总的来说，关于这台捷达VS5，在我看来挑选或不挑选，理由看起来都很充沛，这也标明捷达VS5有着比较明显的优缺点。首要背靠群众集团技能根底的调校与硬件是它的优势；但其次较高的油耗、待提高的品牌价值百科、用料粗糙的内饰、不甚完善的装备，形似也都是这款车所不能忽视的硬伤。
最终，你要问捷达VS5的到来会让我国品牌感触到压力吗？我的答案是必定的。首要榜首点，捷达VS5究竟是全球榜首轿车集团所带来的新生力量，因而说没有应战和要挟必定是不可能的。
其二又要看到的一点是，吉祥、长安、奇瑞、长城、广汽传祺、上汽集团这些重视往上走的干流我国品牌其实也现已完成了根底车型的铺展，所以在入门级SUV车型范畴，我觉得捷达VS5的到来还不足以掀起多大的风波。究竟VS5一没有悬挂群众标，品牌形象需求再树立，二顾客关于捷达VS5车型实践的运用感触也没有一个认知，因而要想就这么对根基颇深的国产品牌车型发生冲击，我觉得难度不小。不过需求提到的一点，关于那些现已被边际化了的国产品牌，比方海马、江淮、陆风、江铃等品牌，或许就只能等着被捷达的VS5所收割了，状况不容乐观。
总的来说，捷达VS5接下来的"旅途"必定不会是顺风顺水，究竟是一个新品牌，所以品牌问题会是首战之地的。第二是捷达VS5尽管产品力现在来看还算OK，但详细的装备体现怎么暂时也还不好说，一是群众向来在装备上比较小气、二是国产品牌车型在这块上一向做的比较好，所以这点也是限制捷达VS5能否大卖的重要原因之一。总归，你要问我这台8.48万元起的伪"群众"车能不能抢占国产品牌更多的商场份额，我的说法是现在还不好说，所以坚持等待吧。
