燃油泵“闯祸”？
偏执，正在“销毁”马自达？
近来，长安马自达轿车有限公司（以下简称“长安马自达”）向国家商场监督管理总局存案了召回方案，决议自2019年11月22日起，召回2017年8月8日至2019年7月2日期间出产的国产第二代CX-5(参数|图片)轿车，合计7.7万辆。
本次召回范围内的车辆因为燃油泵芯内部泵轮发生变形，与周边零件干与，导致燃油泵功用失效，无法给发动机正常供油。极点状况下或许呈现车辆行进中发动机熄火，存在安全隐患。长安马自达将免费为召回范围内的车辆替换改善后的燃油泵芯，以消除安全隐患。
一向以来，在我国顾客眼中，马自达是一个相对特别的存在。它身上有“技能宅”、“偏执狂”的特性，凭借着转子发动机、创驰蓝天、魂动规划等，吸粉许多。但马自达在我国的销量，却不温不火。2018年，马自达在我国累计销量为27.23万辆，同比下滑12%；2019年前8个月，销量为14.11万辆，同比下滑25.25%。
其间，CX-5作为马自达品牌旗下一款紧凑级SUV，由长安马自达进行国产出售。2013年就已在我国上市，2017年完成了换代。这款被寄予厚望的SUV车型销量一向不见起色，单月稳定在5000辆左右。
此次召回对马自达的品牌和销量，有多大影响？时刻财经联系了马自达方面，到发稿，对方并未回复。
发改委价格监测中心首席轿车分析师程晓东告知时刻财经，召回工作自身是十分正常的工作。但许多顾客认为召回，是车辆有瑕疵，所以厂商对召回都比较忌讳。其时全体大环境不太好，挨近马自达新车上市，短期内召回必定会对其品牌和销量有影响。
早在本年6月份，部分长安马自达CX-5车主就反映，在正常行进过程中忽然遭受发动机熄火险情，仪表盘显现发动机毛病。7月份今后，报修相似毛病的车主越来越多，散布地域也越来越广，乃至组建了专门的问题交流群，CX-5突发"熄火"毛病成了集体性问题。
据了解，这并非CX5初次呈现在召回目录中。2018年6月，长安马自达就曾向国家商场监督管理总局存案了召回方案，方案召回2016年5月30日至2017年3月24日出产的马自达CX-5合计4.56万辆。据了解，马自达CX-5车型在2017年的全年销量也只要4.96万辆，其时召回数量简直等于产品的年销量。
至于召回的原因则是因为供货商制作原因，转向器小齿轮热处理回火不充分，在长时刻运用且极点状况下或许导致转向器小齿轮损坏，影响车辆方向控制，存在安全隐患。
至于忽然熄火工作，此前在美国商场也曾呈现。本年7月份，马自达就曾在北美商场召回了26.2万辆毛病车，触及的车辆除了2018款和2019款的CX-5之外，还有马自达6(参数|图片)和马自达3(参数|图片)等车型。召回的原因是传动系统控制模块（PCM）中的软件过错，或许会导致发动机熄火。
针对此次召回，长安马自达给出的解决办法是，替换改善后的燃油泵芯。但部分车主表明，CX-5所运用的代号为PYA1-1335X的高压油泵，假如长时刻加注乙醇汽油，就十分简单呈现熄火毛病。但在此次长安马自达的召回布告中，只字未提燃油质量问题。假如替换今后，继续加乙醇汽油，仅仅治标不治本，问题没有得到彻底解决。
此次工作或许会影响马自达在顾客心目中的形象。部分业内人士表明，马自达以其共同的产品规划实力和出彩技能，被不少追随者捧之为“东洋宝马”，且其一向坚持的“价值百科营销”很好地坚持了新车价格的稳定性，其保值率一向独占鳌头。但此次“熄火门”工作，让马自达引认为豪的“创驰蓝天”发动机，开端遭受质疑。
关于这种说法，时刻财经联系了马自达方面，到发稿，对方并未回复。
最近两年，马自达在我国的销量也一向处于下行通道。揭露数据显现，2019年前8个月，马自达在我国商场累计销量为14.11万辆，同比下滑25.25%。其间，8月马自达销量为1.77万辆，同比下跌了20.7%；
对此，马自达我国董事长渡部宣彦表明，上半年我国轿车商场全体体现低迷，又恰逢产品的替换周期，导致马自达品牌销量状况十分严峻。但随着下半年新马自达3等“次世代”车型的投进将改变上半年的颓势。
伴随着新马自达3的上市，也引发了关于减配等产品信任危机。据了解，此次马自达3的换代，主要是针对视觉进行改款，发动机、变速箱、底盘简直没有改变。
新一代马自达3，并未选用第二代创驰蓝天发动机，动力总成依旧是SKYACTIV-G系列的1.5L/ 2.0L +6AT组合。比较于海外版，国内版别没有2.5L发动机，也没有海外出售不错的四驱和两厢版别。虽然说这款动力总成可以满意不少顾客关于线性输出的需求，但比较同级的涡轮增压动力，在参数上现已远远落后。
悬挂方面，马自达3的后悬架，从老款的多连杆独立悬架替换为扭力梁式非独立悬架。长安马自达轿车出售分公司商场部总监鹿达解说称，该车型后悬挂并非独立悬挂、扭力梁悬挂，而是SEB悬挂，这是马自达一项具有专利技能的共同悬挂结构。
值得一提的是，高价格也遭到诟病。此前的成都车展期间，马自达3发布顶配车型的预价格挨近18万元，随后长安马自达方面收成了一片质疑声。此次马自达上市后，新马3(参数|图片)的正式价格区间定在11.59万到16.89万元。虽然要比成都车展预价格低1万元，但仍比现款马3（昂克赛拉）贵了几千元，比竞品车型更是高出不少。
从销量上看，马自达只能算一个小众车企。特立独行、寻求特性的性情，加上年青动感的形象和主打控制的共同魅力，让马自达具有了不少的拥趸。但在当下商场“隆冬”中，会有多少人为“情怀”买单？（北京时刻财经 欧阳西子）
