埃尔法（Alphard）是丰田应对日产Elgrand而开发的奢华MPV，选用了普瑞维亚(参数|图片)的底盘并加以改造。第一代埃尔法于2002年诞生，其时的动力方面有2.4L和3.6L两款发动机可选。
目前国内的埃尔法一共经过两种途径引入，一种便是中规，由广汽丰田引入；另一种便是平行进口，两者进到国内的价格距离不会太大，都是近百万，有些时分甚至能炒到120万，首要仍是因为配额少的原因，基本上都得加价15-30万左右才干提车。
那么真的有必要花100万左右买一台MPV吗？或许没什么必要，究竟市面上能够到达埃尔法这个等级的功用性车型还有许多，而且其间还有奔跑，层次上必定不会差。
奔跑V级
指导价：47.18-65.18万元
上一年的夏天，笔者有一位朋友便是在纠结了半响是否加价买埃尔法(参数|图片)之后，给家人买了一台奔跑V260L显贵加长版。60.48万的指导价有必定优惠，详细数字记不太清，但他大约给我描述了一下，奔跑V级(参数|图片)落地比埃尔法廉价了一个奔跑E级(参数|图片)的价格。
奔跑V260L承继了奔跑低沉慎重的宗族规划风格。此外，奔跑V级还添加了一款价格65.18万的顶配AMG运动版，其在前格栅、前围住、外后视镜等都选用黑色外观规划，车侧运动风格的贴纸和多辐款式的轮圈，保留了整车严肃感一起而不失运动感。
车身旁边面，奔跑V260L线条较为健康展示出了它的健壮力气感，而后排也交心的装备了隐私玻璃，这也对后显贵的乘客供给了维护。此外，车顶还装备行李架，为整车增添了一股游览范儿。奔跑V级车身尺度方面长宽高分别为：5140/1928/1920mm，轴距3200mm，而V260L车型轴距则到达了3430mm，比标准版添加230mm。
不只加大了空间，而且高车身供给了更大的内部改装扩展才能，还花不了一个奔跑E级的钱就能让V260L变成一个尖端的陆地商务舱。
当然，假如你就喜爱素车，奔跑V260L也能够供给MPV该有的空间和层次感。2＋2＋3式布局让第二排座椅成为整车最奢华最舒适的地点，头等舱座椅满意广大，能够满意你的各种姿态，而且座椅装备双侧扶手、天鹅绒头枕、腿托及脚托，加热、通风与按摩功用。此外，前方座椅后部还有小桌板对乘坐便利性也有必定前进。
至于动力，奔跑V级的油门踏板行程比较长，较低的敏感度也十分契合它的商务特质，平缓的加快绝不会打扰到乘客的歇息，变速箱体现的很老练，使换挡十分平顺。
211匹马力和350牛·米峰值扭矩的发动机关于这台庞然大物来说必定不算动力微弱，动力输出不会有显着的爆发力。不过关于这一等级的车来说，动力并不是考量的要害，究竟你不会想到要用它去飙车。
关于一款MPV来说，奔跑V级愈加奢华的外形与内饰让它摆脱了纯商务的形象，奢华的第二排头等舱沙发足以巴结VIP们，再加上车头硕大的三叉戟车标，还有什么理由能够回绝它？
丰田塞纳
指导价：平行进口3.5L自吸版别在40-60万不等
目前国内在售的丰田塞纳都是经过平行进口过来的，价格遍及在40万-60万元之间。作为北美MPV商场最热销的车型之一，丰田塞纳凭仗着同级很大的尺度和内部空间，可谓是一款真实兼具家用和商务的MPV车型。
不过，上一年丰田已经在国内注册了“SIENNA(参数|图片)”商标。跟着国内MPV商场逐步往中高端车型开展，丰田塞纳就算没有推出国产版别的方案，但至少有官方进口的或许。
其实从第一眼感觉来说，塞纳因为宽体的规划看着比埃尔法还要大气，而且各种操作都简简单单方便使用，体现出商务车应该有的气质。上挑的线条与细长的前大灯完美结合，中网和大灯的规划很有范儿，选用18寸的大轮毂，装备肯定足量。丰田塞纳3.5四驱加版不只有着巨大的车身，一起健康的腰线又让这部商务车充溢了力气感。晶钻式大灯充溢时尚感，线条登峰造极的运用使得奢华感倍增，大面积的赤色LED尾灯在夜间有不错的辨识度确保安全。
车门滑轨隐藏在玻璃下方，丝毫不损坏车身全体营建出的这种流线感。丰田塞纳轮毂方面使用了固特异轮毂侧重舒适和公路驾驭。3.5L天然吸气发动机，最大扭336Nm，最大马力296Ps，调配8速主动变速器，百公里油耗10.6L，有着十分不错的换挡平顺性和杰出的燃油经济性。
不同于埃尔法和普纳维亚，丰田塞纳的外形看起来愈加简练大气，契合一款MPV车型该有的沉稳性情，长宽高分别为为5085/1984/1811(mm)，轴距为3030mm。
目前国内平行进口版的塞纳简直每台车都有不同的装备，不过不管装备怎么，塞纳都是相同的舒适和安稳。而且，二手车商场的保值率也是居高不下。
别克GL8 Avenir
指导价：44.99万
其实，国内许多人心中MPV首选车型都是别克GL8，一起也在MPV商场享有经久不衰的名望。尽管一般版GL8还归于“轻商务、重家庭”的领域，或许觉得层次和奢华感都还略有距离。可是别克GL8 Avenir凭仗奢华的内饰规划、斗胆的四座布局，妥妥的将自己送入了高端MPV的队伍。
别克GL8 Avenir外观方面和一般版有显着的差异。如：菱形的进气格栅替代了直瀑式的进气格栅设，专属的伯爵紫车身色彩和专属的轮圈造，以及Aviner的专属LOGO，全体外观拉高逼格。
而且从露脸2019上海车展的全新的Avenir概念车来看，它扔掉了七座规划，选用了四座布局，前排选用了相似奔跑的超大横屏规划，双12寸外表和中控的联合大屏，再加上14寸增强型HUD平视显现体系，可完成多屏联动。
要害是第二排，除了极尽奢华舒适的规划外，还选用了国宝级工艺——大漆。大漆是一种十分宝贵的天然树脂涂料，3000颗漆树只能采一公斤生漆。别克GL8 Avenir概念车选用了漆器风格装修，增添了几分古拙高雅的气质。
内饰原料上也有了全新的前进，比方使用了欧締兰真皮包裹、添加了更多色彩的内饰气氛灯等等，与雷克萨斯的旗舰商务车LM比较相似的奢华程度，堪比飞机的超级头等舱。此外在装备上比方座椅按摩，多角度调理，手机无线充电等等，奢华备至。
说实话，尽管从功用性上4座和7座没办法比较，但关于奢华感的营建和VIP的寻求，都让人十分等待别克GL8 Avenir的四座概念版车型，作为别克主力产品冲击高端MPV商场。
（转自车动力大嘴说车）
