去参与超吉联赛吧——那天，领导对我说。听到这个音讯后，一团在我心中潜藏多年的火苗，猛地从头燃起。
很小的时分，我也曾愿望过当一名赛车手。长大一些后便发现，在我家那小城镇，底子没有培育车手的土壤。
大学时，我来到了上海，在CCTV5看了多年F1，总算得以亲临现场，V8自吸引擎的暴烈声浪至今浮光掠影。
结业后，我进入轿车媒体职业作业，有时机进修理区观摩拍照，或许上赛道进行试驾，上海赛车场对我来说不再生疏。
半个月前，我在宁波赛车场围观领克车队取得WTCR分站冠军，看得热血沸腾，感觉口袋里的车钥匙都沉重了几分。
而从旁观者到车手，是一次严重的转机、是身份的实质改变。儿时那不切实际的愿望，居然有了完成的时机，即便只需几天时刻。
超吉联赛（Geely Super Cup），早年也叫吉祥杯、吉速挑战赛。早在2006年便已创建，是最早的自主品牌单一品牌赛事。
现在的赛制是每年四场分站赛，一场总决赛。分站赛的选手经过在全国各地举办的训练营选拔而来，每个分站的前三名将参与在宁波世界赛车场举办的年度总决赛。总决赛的优胜者将得到高档其他专业训练，甚至取得前往纽北赛道体会的时机。
我在9月28日参与的是上海分站赛，说是分站，却是在等级最高的上海世界赛车场。
我为什么能参与呢？由于除了海选之外，吉祥常常还会约请一些媒体参赛，一方面是扩大一下阵型，另一方面也是让咱们帮助宣扬一下。究竟超吉联赛的知名度的确仍是低了一些。
媒体那么多，为什么选了踢车帮呢？由于上一年超吉联赛总冠军就是咱们踢车帮的“圈养车手”Torres。拿过冠军的他本年是无法参赛了，但踢车帮仍然取得了一个名额。
不过我并没有魏教师那么高明的技能，这次参赛更多的是一次体会之旅，一次圆梦之旅。
上一年和本年的超吉联赛，运用的赛车都是吉祥帝豪GL(参数|图片)，当然，和市售车有着不小的不同。
宽体围住和前后扰流就不说了，车内全部和驾驭无关的东西都被拆了个一尘不染，只保留了一个赛车座椅，并焊上了防滚架。这样做的意图自然是减重。
底盘也经过了从头调校，离地空隙变小了，前轮的主销内倾角也变得十分显着。这些改造可以下降重心，添加抓地，但也会使转向手感和市售车发作差异。
发动机仍是原厂的1.4T，最大功率133马力，最大扭矩215Nm，仅仅对进排气以及冷却系统进行了改善。变速箱仍是6挡手动，换挡组织和原厂几乎没有不同，但零部件应该是经过了强化。
总得来说，这台赛车并不难开，它的方向和踏板的力度与市售版没什么差异，对车手的体能没有太高要求。可是那张赛车座椅只能前后调理，身段不高的车手坐进去，视界会比较差。
别的，和市售版保持一致的换挡组织，放在一台赛车上，就会显得换挡行程偏长，并且挡位区别不明晰，简单呈现挂挡过错和进挡困难。
9月27日是第一节操练赛，28日是第二节操练赛、排位赛以及正赛。在那之前还有两天的训练。
说来惭愧，我考到驾照今后就根本没有开过手动挡，这回开手动挡上赛道无疑是一项严峻的检测。
操练起步的时分，人家都是轰着油门挠着胎弹射起步，我是“嗡嗡嗡……哐！”熄火，还不止一次，局面一度十分为难。练了几轮今后才根本把握了手动挡快速起步的技能。
上海赛车场我尽管跑过几回，但那都是有许多约束的试驾活动，全力拼圈速、甚至和其他车辆比赛的经历同样是零。
第一场操练赛，二十分钟，随时可以回来，但我自然是要利用好每一分钟操练时刻。只不过全赖自己探索，所获毕竟有限，6圈下来，最快圈速止于3分13秒，和第一名有10秒距离。
在歇息室里，我和其他车手、教官进行了一番沟通，并对比了车载视频，发现了不少可以改善的当地。
所以第二天的第二节操练赛，我将圈速前进到了3分10秒，排位赛，持续提高至3分07秒。不过其他人也在前进，共18名选手，我终究排第13位发车。
28日下午15点40分左右，修理区出口敞开，我与其他17台赛车一同驶入赛道，绕场一圈后顺次停在发车区。此刻的主看台已有不少观众，解说员开端介绍，排位前几名的赛车还能享用赛车女郎相伴的待遇。
我人生中第一场正式赛车就要开端了，西下的太阳正在我正前方，晒得没有空调的车内逐步炽热。四点式安全带将我牢牢固定在座椅上，除了开车做不出其他剩余的动作。心里并没有多少严重的心情，只需完赛对我来说就现已是成功。
暖胎圈后，跟着十盏红灯平息，正赛宣告开端。有车辆起步失误被敏捷逾越，一号弯更是一场大混战，有赛车发作磕碰横在了赛道上，我为了躲避也冲进了缓冲区，被另一台赛车逾越。
这时在我前方的是一台本来排位在我死后的赛车，我的圈速要比他快一些，但由于没有把握超车技能，一向没敢超车。
跟了两圈之后总算按捺不住，挑选了在6号弯冒险推延刹车，但是过大的刹车力度让车辆发作了失控，几乎形成磕碰。好在另一台车及时进行了躲避。
正赛一共20分钟，关于帝豪GL赛车来说就是6圈，逾越一台车后与前车的距离现已不存在逾越的或许。剩余的三圈便成了单纯的“享用时刻”。
终究，我以第11名的成果完赛，没有违规，没有被赛事裁定请喝茶，也没有形成车损，算是满意完赛。
一起，我在正赛中有三圈都跑到了3分06秒，和第一名的距离现已不到5秒。每次上场都有前进，对我自己来说就是最大的收成。
赛车在国内仍然是一项小众运动，参与赛车需求较高的投入，大部分城市也没有相应的场所条件。
而超吉联赛为一般顾客供给了一个适当平民化的渠道，报名费用不过几千元，便可以取得专业的赛车训练，提高驾驭技巧。
假如你有必定的天分，从海选锋芒毕露，还可以享用到专业的赛车团队服务，到世界一流的赛车场体会正规的完好赛事流程。
我国想要培育出世界一流的赛车手，就需求很多的车手基数；想要更大的车手基数，又需求更好的赛车环境，这和其他竞技体育项目是相同的。
吉祥轿车兴办的超吉联赛就像一个摇篮，它让更多的人知道赛车运动、参与赛车运动，这关于我国赛车的开展有着特殊的含义。
顺带一提，28日本来我是计划回老家预备婚礼事宜的，但可以参与这样一场赛事，我和我夫人都毫不犹豫地挑选多留一天。
感谢吉祥供给的时机，感谢一切作业人员的勤劳支付，也感谢吉祥为我国赛车所做的奉献。
本文作者为踢车帮 敖奕丰
