网易汽车综合10月2日报道提起跨界SUV，我脑海首先浮现的必须是宝马X6，接着会想到歌诗图。前者是鼻祖，后者则是我在今天以前开过的唯一一款跨界SUV。
在我的认知当中，跨界SUV至少有这么两大特点，一个是近乎于轿车的操控感及舒适性，另一个则是兼顾有SUV的通过性与驾驶视野，毕竟我也是在歌诗图上第一次感觉到传说中“开船”般的驾驶体验。
相比于进口或合资品牌，自主品牌在这个领域的探索直到最近几年才真正被提上日程，这次旅途的主角就是自主跨界SUV的先行者之一——全新启辰T90。
本次旅途，我们将从成都出发，经G213国道去往兰州。从吃货的角度来看，我们不过是从“火锅城”到“拉面城”的跨越，但路途上除了极少数的高速与城市道路，此番我们将经历近1000公里的国道路段，其中还不乏落石、塌方、限时通行、高原反应等各种情况，对人跟车来说都是一次极大的挑战。
9月25日：抵达成都
抵达成都后，第一件事当然是先去宽窄巷子遛一圈。虽然已经不是第一次到宽窄巷子了，但我始终忘不了这里的热闹气息。
作为成都市内少有的成规模清朝古街道，宽窄巷子保留了相当完整的青黛砖瓦仿古四合院落，结合后期注入的现代商业元素，让它既有着古典优雅的气质，又散发着成都特有的热辣性格，重新焕发出摄人魅力。
这样的一种融合，正好与跨界SUV产生的初衷相类似，都希望取各家之精华，带来一种更加让人眼前一亮的感受，而我们也将在这样的氛围中开启本次旅程。
9月26日：成都-松潘
这一趟旅程，我们驾驶的是全新启辰T90 2.0LCVT 智联创行版，是中改后的顶配版本。对比老款车型，全新启辰T90在外观、动力、智能配置、安全性和舒适性上都做了升级。
考虑到接下来几天的行程有高原路段，所以我更关心的是全新启辰T90在动力方面的变化。的确，高功率的涡轮增压发动机能在高原路段提供更强的爆发力和动力，但在相对恶劣的环境中，一台可靠、耐用又不怎么挑食的发动机才是王道，毕竟此番旅途所经过的地方，维修环境和油品标号都不一定能满足涡轮增压发动机的需求。
同样是型号MR20的2.0L自然吸气发动机，但全新启辰T90采用了带缸内直喷技术的新一代发动机，采用更加先进的制造工艺，加上进排气双VTC等技术，搭配传动比范围升级至7.0的全新CVT无级变速器，让整体动力总成在保持一贯的耐用与可靠之余，性能和排放水平也得到了全面的提升，一脚油门下去，动力输出如丝般顺滑，让接下来的艰苦旅程多了一份“安慰”。
早上八点，我们正式从成都出发，本想着赶在早高峰前离开市区，但还是低估了成都人民工作的积极性，开了半个小时才走出市区，也幸亏全新启辰T90“抛弃”了祖传的“脚刹”（脚式驻车系统），升级成带Auto Hold功能的电子手刹，让我在拥堵中依旧保持好心情。
第一站我们将经汶川、茂县去往松潘。由于今年四川受洪涝灾害影响比较严重，此前213国道汶川至茂县短出现了断道的情况，需要绕行北川，但很幸运的是，刚好在我们出发这一天恢复通行了，而且整体路况不错，不得不感慨中国在基建方面的强大功力。
从汶川下高速后，我们开始进入国道路段，沿途弯多路窄，但全新启辰T90还是给我们带来了很大的惊喜。其采用了熟悉的“前麦佛逊后多连杆”组合，前后均带有稳定杆，顶配车型更搭配YOKOHAMA 的235/45R19轮胎，让我在再一次体会到“开船”的感觉。
目前，大部分自主品牌为追求舒适性，一味将悬挂行程拉长，那样的调教在城市路段可能感觉不错，但遇上多弯路段，估计车内乘客不被甩吐，也会被晃晕。而是全新启辰T90的调校则非常巧妙，即实现了过滤掉大部分细微的震动，又保持了强有力的支撑性，感觉韧性十足，再配合“祖传”的人体工学座椅，让开车与坐车的人都能各取所需。
最终，我们终于赶在下午四点抵达了松潘，并马不停蹄地赶往周边的二道海景区。或许很多人会奇怪，周边有黄龙、九寨沟等风景区，为什么要选择二道海呢？
其实很简单，我们去的当天刚好是九寨沟还没重新开放，即便开放了也只接待团队游客。至于黄龙景区，则是游览时间太长了，已经下午四点了，显然不适合再去参观。所以，我们最终选择了景色与他们类似的二道海景区，先“解解馋”，留点小遗憾，方便日后再来。
由于是当地相对冷门的一个景点，所以徒步上山的过程中并没有看到太多的游客，结合眼前的高山、钙化池、水中木，突然就有种想要在此发呆、思考的冲动，完成了自己的大片创作后，我静静地坐在路面木凳上，呆呆地看着眼前的钙化池，感叹大自然的伟大与人类的渺小。
让人意想不到的是，在我思考的过程中，当地天气又给我们带来了不一样的惊喜，现场下起了冰雹，短短10分钟的时间，过道上就覆盖了浅浅的一层冰渣，让我们在一天内看过了夏、秋、冬三个季节。
松潘县城延213国道及岷江程带状分布，中央区域就是松潘古城，古城保留着非常完好的青砖城墙与精美的浮雕石刻，无论完整度还是艺术价值百科在四川地区都是首屈一指的。
当晚，我们尝试了一下当地的特色菜——牦牛汤锅，汤全是由牦牛骨熬制而成，营养价值百科极高，加上这样的厚切牛肉，瞬间让人倍感满足。饭后，我们也短暂地在古城中转了一下，虽说目前松潘古城已经完全商业化，但作为比较小众的景点，这里店铺的打烊时间还是比较早的，很快整座古城就恢复了宁静。
9月27日：松潘-若尔盖
一大早，我们跟整座松潘古城一起苏醒，踏上了去往若尔盖的路途。从松潘到若尔盖，虽只是169公里的距离，却有两点明显的变化：从满是急弯的山路慢慢变成缓和的草原道路，从林地变成草地，前者让我们的旅途从“挺舒适”变成了“很舒适”，后者则让我们更加体会到了大自然的神奇。
由于很多旅行团都在此时赶往九寨沟，前半段路程我们遇上了很多大巴车，每每超越大巴的时候，我才发现即便在高原环境，全新T90MC的动力储备还是足够的。另外，整车的静谧性不错，对路噪、风噪的抑制做得非常到位。
到达若尔盖县城刚好是正午时分，简单吃过午饭，我们一改早上赶路的心态，享受着暖和的阳光，慢悠悠地向若尔盖草原进发，沿途还偶遇一只站在木杆上休息的秃鹫，可惜车一靠近它就飞走了，还没来得及拍照。在此善意提醒一句，秃鹫在藏族同胞严重是非常神圣的存在，大家去旅游时碰见了，能不打扰，还是尽量不要打扰到它们。
下午4点左右，我们终于抵达真正的若尔盖草原。在打开尾箱拿脚架的时候，我们再度感慨：这尾箱空间真大。路途上，我们所驾驶的全新启辰T90尾箱放置了24、26、28寸行李箱各一个，外加两箱矿泉水与一堆杂物，但仍留有非常充裕的空间。此时，我们早已将行李放在酒店，发现其尾箱装两位成年人应该还是绰绰有余的。
经过了半天的草原风光“游览”，在太阳躲进了群山之前，我们找到了一处绝佳观景台，用手中的相机，记录下了这绝艳的一幕。
可惜，最近若尔盖的天气阴晴不定，太阳刚下山，一朵乌云就徐徐飘来，让我们遗憾地错过了当晚拍摄星空的机会。
9月28日：若尔盖-郎木寺
昨晚的乌云与大风，为若尔盖带来了零下三度的寒冷气温，一大早我们的车子都结了一层薄薄的霜，亮起尾灯后，可谓别有一番滋味。
今天的路途相对较短，只有80公里左右。第一站，我们去玩若尔盖以北50公里的花湖风景区。观赏花湖最佳的季节应该是春、夏两季，那时你的目光所及都是彩色的小花。秋季的花湖比较难看到花的存在，但由于九月底刚好是水草变黄的时间，又能给人一种不一样的感觉。
离开了花湖景区，原计划我们会先到扎尕那游览，但由于通往扎尕那的道路正在修缮，只能限时通行，我们临时决定放弃去往扎尕那，直奔郎木寺。
在即将抵达郎木寺的时候，前方山谷突然起雾，能见度不足30米，车在雾中穿行，总让人好奇，穿过雾气后我们将遇到怎样的惊喜。果不其然，离开气雾路段5公里后，回望刚走过的路，我们才明白为何，郎木寺又被称为微缩版的“香格里拉”，远远望去，仿佛置身仙境。
现在，郎木寺已经不单是一座寺庙的名称，更是一个地域名称，它包括甘南藏族自治州碌曲县下辖的郎木寺镇和四川省若尔盖县红星乡下辖的郎木寺村。两者间由白龙江进行地域的分隔，属川、甘两省分治，但实际上两省百姓混居，很难界定。
在郎木寺沟里有两个隔河相望的寺庙：一座是四川的达仓郎木格尔底寺，另一座是甘肃的赛赤寺。郎木寺其实也是四川格鲁派寺庙达仓郎木格尔底寺的简称。
考虑到明天还有小半天时间可以游玩，所以我们决定先去位于四川的达仓郎木格尔底寺进行参观。格尔底寺自古就是川、甘、青各族民众朝拜黑虎女神的圣地。藏传佛教兴起后，在那里建寺已历千年，但仍被命名为“虎穴仙女寺”。寺内，最受民众尊崇的是传说中的老祖母郎木，其原来居住的洞穴，那更是圣地中的圣地，即当地人所说的仙女洞。洞外地下涌出的泉水，就是嘉陵江主源之一的白龙江的源头。
在与山下居民的聊天中我们了解到，由于格尔底寺内供奉着圆寂后几百年都不腐坏的活佛肉身，所以当地人普遍偏向于去格尔底寺进行祈祷。只可惜肉身殿大约三五天会开放一次，我们似乎没有这个运气，无法见识活佛人身。
对于旅游的朋友，需要注意一点，当地藏传佛教信徒比较忌讳被拍照记录，所以到此旅游的朋友请勿用相机对准当地僧人或信徒，也不要在寺庙内与天葬台区域随处拍摄。
当晚，天气转晴，虽然拍摄条件比不上若尔盖草原，但也总算让我们弥补了昨天的遗憾，看到了久违的星空。
9月29日：郎木寺-夏河-兰州
一大早，我们算准了太阳翻过高山的时间，前往甘肃境内的赛赤寺进行参观。与昨天所参观的格尔底寺不同，赛赤寺采用了白墙金顶的搭配，更好地把金顶凸显出来。
经过两天的体验，我们不难发现，整个郎木寺的居民对于他们的信仰都非常的虔诚，参观时经常能看到礼拜、祈福的信徒，而且他们也非常地乐于帮助游人解决力所能及的问题。
观景台后面其实有一条路，当地人介绍是通往天葬台的道路，出于对当地信仰的尊重，我们没有进行拍照，仅怀着敬畏的心情前往参观。
上午九点，我们结束了赛赤寺的参观行程，马上驱车赶往169公里外的夏河县，参观当地最出名的拉卜楞寺。从213国道转入408乡道后，这条路及周边的景色给我的感觉就两个字“荒凉”，或许冬季临近的原因吧，沿途很少能看到牧民放牧，偶尔只能在路上看到一两只野狗在马路上穿梭。
期间也有个很有趣的插曲，中途停车拍摄再启程的时候，在我们的视觉盲区突然窜出一只小号“藏獒”（颜色都对，就是体型小了点），好险当时速度不快，全新启辰T90的油门误踩纠正系统及时发挥作用，刹停了车辆才避免了事故的发生。
抵达拉卜楞寺已是正午时分，但依然有很多当地藏传佛教信徒顶着热辣辣的太阳，进行礼拜与祈福，目光中透露着无限的虔诚。拉卜楞寺是藏语“拉章”的变音，意思为活佛大师的府邸，是藏传佛教格鲁派六大寺院之一，被世界誉为“世界藏学府”，所以在参观的过程中，我们也不难发现，其无论从寺庙的建筑风格还是院落规划，都明显要比格尔底寺、赛赤寺更加的庄重。
结束了拉卜楞寺的参观，我们的旅途也接近尾声，去往兰州的路途相对就比较简单了，以高速公路为主，全段限速几乎都在120公里，正好能弥补对车辆动力与节能方面的体验。
全新启辰T90顶配装备重量接近1.6吨，加上三个成年人与一整车的行李，在通过收费站的时候显示为1.8吨，其所搭载的2.0L缸内直喷发动机，在此情况下同车两位同行一致认为“够用”，而且燃油经济性也不错，高速路段的百公里油耗仅为6.9L。
编辑结语
本次旅途不仅仅是一次眼睛的旅行，更是一次心灵的旅行。平时，我们总在埋头苦干中，慢慢迷失自我，非常机械性地完成工作，但在旅行中，我们让节奏慢下来，通过领略震撼人心的美景、淳朴的民风，再度找回了思考的动力。正如此线路主题所诉：领悟沉静之悦，我相信这正是全新启辰T90所希望表达的一种生活态度：在日常生活中界限无处不在，而我们则需要通过跨界，汲取更多上升的力量，用心去感悟其中的无限乐趣。
本文来源：网易汽车综合 责任编辑：范赫_NGZ10578
