这是YYP万字连载长篇的第12篇，前11篇见这儿：
《YYP的车》系列其实现已写完了，至少在未来几个月内，我都没有换车或许再买车的方案，所以暂时没有后续了。但趁着故事告一段落，我想和我们聊点关于买车、选车、换车的个人心得总结。
首要交待一下布景。至今我买过的车现已适当多样化，包含国产车、进口车、平行进口车；有小车，有大车；有跑车、MPV、SUV、敞篷车、代步车；有我国品牌、合资品牌、进口品牌、奢华品牌；有汽油车、柴油车、电动车；有新车，也有二手车；二手车也有年份大的，以及准新车……我还有一台小牛电动摩托，还曾做过一台125cc专业卡丁车的主人。
上述阅历，必定程度上是我成心的，想争夺多些不同的体会。尽管多样化，可是实质上，我买车的起点和一般人买车并没有什么不同，我的车都是买来用的（该用就用，该玩就玩），不是买来测的。
回到这个系列的开篇，我说过，常会遇到有人这么“杠”我：“你说这车好你自己却是买呀？”或是“期望你自己买来长测一下”……其实说这话的，真是误解了“车评人”。我在工作中评车，用的是“代入法”，会从方针顾客的喜爱需求去点评不同的车；但我买自己的车时，就会做回自己，只考虑自己的需求和喜爱。
我买车的时分，也是个一般顾客。或许我并不“典型”，由于我买了比较多的车；但在“依据自己需求和喜爱做挑选”这一点上，我和我们是彻底相同的。
每个人的喜爱，源自你的经济条件、日子形状、家庭需求等，必定因人而异。但我却是很乐于和我们共享我的个人喜爱，能感染和影响一下我们也不错……再着重一遍，我的喜爱仅代表我个人，并不代表我评其它车时所用的规范哦。
小结我买过的和现在具有的车，能提取出以下一些喜爱：
榜首，动力不必太微弱。我买车也垂青动力，不会买动力很弱的车，比方宝马2系敞篷(参数|图片)我坚持要225i，不要220/218i。但我的车必定动力也不强，一般仅仅比够用稍好一点，没有显着过剩的。这契合我现在的日子态度：衣食住行，既要好用，也要用好。动力太大，日常用不着，我会觉得奢华浪费，有负罪感。不过我对动力又有一些不行退让的底线，比方油门要跟脚（呼应要快），我能够不介意加快数据，但我很介意加快感觉，所以我绝不买油门呼应迟滞的车。我对加快快的车并不排挤，但有必要掌控起来听话，比方大V8，或许反响极快的纯电动车，其实我都喜爱，可能是未来换车的方向。
第二，我买的车，都有特定、明晰的运用场景，尽可能细分品种和功用。我喜爱针对不同场合，买几台不同类型的车。就像不同场合不同着装，什么场合开什么车，我以为是对轿车最好的了解尊重和物尽其用。我不太信任一车万能，事实上在我经历中这样的车几乎没有，用全场景的要求来评车，世界上必定没有一部完美好车。这也是我不太乐意花高价去买豪车的原因——关于只具有一台很贵的车的人，我并不仰慕；当然，有实力一同具有多台高价豪车……那是人间正道。
第三，我对车有爱情，但我不会把车当宝相同宠起来，因而我仍是会避开那些很不省心的车。我怕修车，也懒得修车，乃至现在连保养都期望距离路程越长越好。我以为，车的实质是要被运用，比方跑车就应该常常去剧烈奔驰。舍不得开、舍不得用，或许不能被纵情运用的话，我要它来干嘛。我信任，就算日后我有钱买布加迪，我都会把它开上路，而不会供起来的。
假如说以上是我选车的“价值百科观”，那么下面共享的便是一些实战经历。我想和我们共享几个抢手的选车问题：
一、买一台车仍是多台车？
选车的榜首步是什么？有人说是承认预算。但我觉得，应该是买多少台车。关于现已有一台车的朋友来说，那便是换车仍是增购。
别一传闻“买多台车”就觉得很奢华，其实只需买车总预算在10万元以上，你就有了买两台车的可能性。预算再上，你能够买更多。为什么要买多台车？那我就要反问了：为什么只买一台车？
无疑，两台车会让养车本钱倍增，但这是可算和可控的，要算双倍的不外乎是稳妥费和停车费。至于油钱和保养费，是按你一年的总行进路程来算的，不管你有一台车仍是十台车，你能开出的总路程数其实差不了太多。
可是具有两台或以上的车，优点是十分多的：你能够依据不同场景需求，开最合适的车。比方家里一台七座车和一台小轿车的调配，就能一同统筹多人出行、转移大件和日常经济出行的需求。又比方，你既想体会极致点的运动驾控，又有探究天然和出游的喜好，那买一台小跑车加一台越野车，就胜过只具有一台奢华轿车或SUV。
一同具有多台车，还有助于对轿车的特性发生更深入、精确的认知。拿我自己举例，假如不是一同开着领克01(参数|图片)和宝马225i，我必定不会信任领克的动力、转向在日常环境要比宝马更“运动”。只要朝夕相伴加上频频切换，才能让你承认许多内涵的不同，这些都有助于你日后挑选更适合自己的车。
二、买新车仍是二手车？
我买过的新车都有一个共同点：是刚出不久的新款。威姿、BRZ、奥德赛、MX-5、领克01，无不如此。这些车在我买的时分，基本上都还没有二手的可买。比他人更早地“尝鲜”，是我以为买新车的最大含义。
买新车的第二重含义，是“定心”。究竟一张白纸交给你，往后全部知根知底。新车在落地2年内，一般都很省心，3年内就算出什么问题，也有原厂质保来兜底。假如只持有1-2台车，并且方案用车时间比较长，我仍是引荐首选新车。
相比之下，买新车的害处，便是买二手的优点——新车要交大笔购置税，二手不必；新车买来用3年，价值降低起伏很大（大约50%），二手车在你手里的价值降低率要小许多；新车买的时分可能对该款车的功能、质量等仍是不知道，但二手车一般买的时分，就现已对车型的常见问题比较了解。
结合我的经历，买新车在进程上也更简略，基本上找到就近的4S店就行。但买二手车，自己要跑腿看车，要操心排放规范、车牌所在地、限迁规则、过户手续、稳妥的存续等问题，在几个月内买了两台二手车的我，对各省市间二手车限迁规则的操蛋、劳民伤财程度，都现已深有体会。
三、买日系车、德系车仍是自主车？
我最早的几台车都是日系车，并且是新车。买日系车，尤其是新车，正常情况下几年内学不到修车常识。这成了我的一个短板，连公司里开二手尚酷的小女生都能比我说出更多的传感器称号……
买了二手路虎发现4(参数|图片)短短几个月，我现已才智过了哪些损耗件会很贵，哪些地方出问题会让外表亮灯，还有运用中要注意哪些事项防止“中招”等等……路虎是不是坑，我现在还不知道，但至少必定它不像我前几台日系车那样“惊涛骇浪”。
我的宝马225i现在路程数还很少，暂时还没有才智过德系二手车的“威力”。
除了维护难度之外，说实话在体会方面，我觉得各系车的不同是有，但距离现已不大。比方作为跑车，MX-5和宝马2系敞篷的产品魅力还真是难分高下。又比方，领克01在动力、控制、做工等方面给我的满意度，是现在我家一切车里最高的，胜过保时捷、宝马和路虎。宝骏小E则是那种洋品牌造不出来，或许不会去造的车，彻底不行代替，和它是什么系别、什么品牌都没联系。
许多时分，血缘不过是车主给自己的一种“身份代入”，可是不同系其他车，体会不同真的越来越小了。当然仍是要补上这句：要省心仍是买日系。
阶段小结
关于我自己的买车故事，体系的共享就先到这儿了。关于爱车的人来说，具有一部车便是人生的一场机会，是一段缘分，乃至一段爱情。你怎样对它，能够影响它的命运，但也仅仅一部分。我最想做的，便是让我的车活得高兴，活出它们价值百科。
这个长篇连载到此告一段落，欢迎共享你的读后感，多谢助威！
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