作者丨曾乐
修改丨周到
特斯拉的无人驾驭进程被曝再度推动。
10月2日音讯，据外媒报导，特斯拉正在收买计算机视觉草创企业DeepScale，这或许有助于特斯拉打造真实的无人驾驭轿车。
据悉，该笔买卖或许有助于特斯拉推出装备先进驾驭辅佐体系的轿车，这些体系足以让车主在没有司机的情况下，在相似uber的平台上以“机器人租借车”的方式租借。
揭露材料显现，DeepScale是硅谷一家专心于自动驾驭感知技能的公司，其技能旨在协助轿车制造商运用低功率处理器，来驱动十分准确的计算机视觉体系。这些处理器与传感器和操控体系一同作业，协助车辆完成对周围环境的感知。
此前，特斯拉还收买了至少5家公司，其间包含：2016年收买太阳能服务商Solarcity、电池制造商麦克斯韦尔（Maxwell）。
据electrek报导，2019年8月，特斯拉Autopilot软件主管斯图尔特· 鲍尔斯（Stuart Bowers）在公司自动驾驭团队重组后现已离任，换岗到危险投资公司Greylock。
据多位知情人士泄漏，曩昔几个月，特斯拉自动驾驭软件团队中至少有11名成员离任，占整个团队的近10%，其间包含一些资深成员。
特斯拉此次收买DeepScale，或有助于添补特斯拉Autopilot团队的人才缺口。
除了高离任率的发作，事实上，特斯拉在无人驾驭的开展并不顺畅。自特斯拉自动驾驭事端致死事端发作以来，其自动驾驭功用便备受争议。
就在2016年7月26日，特斯拉Autopilot自动驾驭技能的协作商Mobileye正式宣告与特斯拉各奔前程，这也成为“无人驾驭史上最大离婚案”。
近年来，无论是传统主机厂，仍是互联网公司，都争相在无人驾驭方面发力，其间不乏Google、苹果、丰田轿车等大公司。另一方面，传统轿车巨子也正与互联网公司展开相关协作。
此前，特斯拉CEO埃隆·马斯克表明，“特斯拉彻底自动驾驭或2020年到来，到时候用户就可以将手脱离方向盘”。不过，马斯克也曾表明，将在2017年末完成彻底自动驾驭，但这一方针并未完成。
随同电子化率的提高，轿车将朝着电子化的方向开展，轿车的价值百科中心也将由硬件转向软件。轿车的智能化有必要依赖于软件操控，未来轿车的竞赛将会根据软件层面的竞赛。跟着无人驾驭年代的接近，点评一辆车中心要素，或许就像现在挑选手机和电脑时，会考虑“电子产品内置了什么体系”这一要害要素。
如安在“无人驾驭”这一赛道中抢占要害方位，将成为特斯拉所面对的检测。
