说到比亚迪F3，这在当年可是曾为比亚迪立下汗马功劳的车型，挂着“BYD”的车标，却以丰田“花冠”的形象示人，再加上足够低的售价和还算过得去的品质，比亚迪F3一时间成为热销产品；只不过，随着比亚迪研发重心的转移，再加上国内入门级家轿产品的丰富，比亚迪F3早已不复当年之勇。本应该“脱胎换骨”更新换代，或者消声匿迹为他人让路，但是F3都没有，而是选择继续以“本来面目”示人。
比亚迪F3曾在此前进行过两次改款，不过即使是2018年那次改款也并没有让F3换上“龙脸”，相反，比亚迪F3最初的2005款面貌却一直保留了下来，称为经典款。9月30日，比亚迪F3正式推出国Ⅵ车型，但是这一次并不是全系升级，而是仅有一款最入门级的经典型，也就是在设计上仍然保留着老花冠形象的那款车，售价为4.49万元。
外观不变，但是内饰新增一种酷黑配色，并提供ABS+EBD、胎压监测、防炫目内后视镜等配置，但是并没有安全气囊、ESP、刹车辅助、牵引力控制等主流安全装备，可以说与当前众多入门级家轿相比，配置表现也有些“惨不忍睹”。动力方面，依旧是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率109马力，峰值扭矩148牛·米，传动系统匹配5速手动变速箱，满足国六排放标准。
作为当年的“神车”，比亚迪F3可以说在一定程度上成就了比亚迪，也许正是这种原因，F3才一直没有被比亚迪所抛弃，而是一而再、再二三进行升级上市，只不过，如今人们早已没有了当年的情怀，就算是你F3皮实、油耗低、保养便宜，但是设计的落伍、配置的缺失等问题，注定是无法满足绝大多数消费者的需求的。
话说，国Ⅵ版只推出了一款车型，这是否也预示着比亚迪F3远去的日子不远了呢？
