回想下，间隔北京现代的火爆期过去也不过短短三年时刻，北京现代就从开始的性价比最高的合资车企，到现在被扣上低端合资的帽子。
在所有销量惨白的车企里，北京现代是求生欲最旺盛的一个，相比较神龙轿车的高傲自负，北京现代好像真的很怕自己被我国商场所扔掉，所以咱们看到了其销量大幅跌落后的一系列动作！
领动上市
尽管被扣上了低端合资的帽子，北京现代显然是并不信服的，这一点从将于下一年上市的全新领动上就能看出来。
近来，有外媒表明，现代全新一代伊兰特(参数|图片)（国内为领动(参数|图片)）将推出N和N Line版别车型，该车估计将于下一年10月正式发布。而关于这款车最值的一提的是动力方面，其将新增一台最新的1.2T涡轮增压发动机，传动方面或将匹配CVT变速箱。
此外，在外观方面，全新领动或将采用了第十代索纳塔(参数|图片)相似的规划言语，不过说到底，终究的定价多少，才是现代销量的重中之重。
复生朗动
不久前，据韩国媒体报道，现代轿车现在正在考虑在北京1号工厂出产全新一代的朗动(参数|图片)车型，关于朗动这款在我国甚至全球商场都最热销的车型之一，关于此动作，北京现代一点点没有任何粉饰，其表明期望经过新朗动来提高在华的全体销量。
那么试问，北京现代此做法可行么？私认为，一家车企销量惨白绝非一日之寒，所以只是想要经过一款车来翻开现如今的僵局其实并不达观，除非这款车具有超强的产品力。不过话说回来，恐怕只要销量跌入谷底的时分，才会拿出压箱底的车型，所以，咱们对此静观其变。
瞄准氢动力
除了在车型方面的许多调整，在新动力方面，北京现代可以说是适当走心，就拿其最新推出的这款NEXO来说，其氢动力的转化率可到达60%，适当于传统燃油车的两倍，而且每次充溢氢动力燃料仅需5分钟，续航路程可达609KM，老实说，我认为这款车将会成为现代未来在我国商场上最大的筹码之一。
可是即便如此，我关于北京现代想要在我国一跃翻身的主意仍旧不看好，由于现如今的我国商场已然从开始的销量竞赛，变成了现如今无限竞赛。私认为北京现代，并没有满足的中心动力来打开这无限竞赛。
写在最终
依照现在的形势来看，北京现代是很心急的，而且自己的时刻并不多，其时刻节点是2021年。其表明最迟2021年，北京现代将重回巅峰，可是咱们都知道，脚步走的急了，简单摔跟头，那么这一切终究是不是只是只是坐而论道罢了，让咱们静观其变！
