导言 | 我国车初次
九月中，2019 WTCR房车国际杯我国宁波站路程正式闭幕。领克车队的伊万•穆勒在榜首回合、第三回合正赛中两次夺冠，成为本站竞赛最大赢家。宁波站往后，领克车队以439分升至车队积分榜榜首名。
领克，也成为榜首个赢得FIA国际等级赛车赛事的我国轿车制作商。
或许有人会问，是不是竞赛并不难，所以才让领克车队在三场正赛中拿了两个冠军？
并不是。WTCR是获得国际轿车联合会认可的一项与F1和WRC齐名的全球尖端房车赛事。在此之前，还没有任何一家来自我国的轿车品牌勇于应战国际尖端房车赛事。
它的参赛车型中，不乏阿尔法·罗密欧Giulietta Veloce、思域(参数|图片) Type R这样的能手。
赛道的难度也不小。Mulsnne车队的我国车手马青骅，在宁波站承受采访时表明：“这是一条难度很大的赛道。速度不能很快，在经过许多弯角时得慎重考虑线路问题，还得在弯道和直道之间获得平衡。”
赛事进程，也十分惊险。
榜首天，首届WTCR / OSCARO冠军得主加布里埃尔·塔奎尼乃至没有完结竞赛。第二天，马青骅在Q2飞翔圈撞到了前方慢行的内斯托尔·吉洛拉米，导致己方车辆受损严峻，只好惋惜出局。Münnich Motorsport车队的车手，乃至在发车格上居然误触车内灭火器，迫使本田Civic Type R TCR赛车从维修站起步。
这种情况下，领克车队夺两冠实属不易。首要车手要满足优异，并有现场应变能力。
“这并非易事，”领克车队的法国车手穆勒表明，“马青骅给了我不少的压力，我一度在竞赛中问询我的工程师竞赛还有多少圈完毕，他告诉我还有6圈。我的反应是：哇，路还很长，我要坚持到最终一刻。”
其次，车子得有满足好的根柢，不能过度改装。
WTCR赛事要求，赛车有必要是前轮驱动、四门/五门车型、有必要运用1.75-2.0L的量产发动机，最大马力输出不得超越350hp。并且单台赛车的价格上限不得超越13万欧元也便是约100万人民币。这就意味着参赛车辆都是量产车型，车身和底盘结构都不能进行改动。
那么，在车市渐冷的当下，领克为何要投入许多资金参与赛车运动呢？
“领克以参与国际尖端轿车赛事作为体会式营销，能够很好的表现自身产品技能实力，给全球的客户营建领克高端运动年青态的轿车品牌形象”。吉祥轿车总裁安聪明表明。
吉祥轿车副总裁杨学良赛后承受采访说：“WTCR这项尖端房车赛事，能让咱们的产品技能质量在最高水平的国际赛场得以验证，然后更有助于咱们开发更有竞争力的精品车。”
中心意思是：证明产品技能实力。其实，赛车梦是吉祥长期以来的一个愿望。
2001年6月，第九届上海车展上吉祥初次展出了美人豹，成为我国轿车史上榜首款量产的跑车。美人豹也被我国国家博物馆永久保藏与展现。
2002年10月1日，亚洲榜首飞人柯受良驾一辆吉祥美日，完结了腾跃布达拉宫的扮演。
后来，吉祥还参与过国内赛车界十分炽热的全国轿车场所锦标赛CCC，即我国房车锦标赛CTCC的前身。现在还活泼在车圈的高华阳、树立峰等都是其时吉祥车队的车手。
2006年，吉祥推出了名为“房车应战赛”的赛事，成为我国轿车品牌最早的单一品牌赛事。历经差人轿车争霸赛、木兰菁英赛、吉祥杯超吉联赛等称号变迁，现在已成为一个面向群众体会与训练的专业赛事渠道。
近两年，吉祥还联手壳牌组成“吉祥轿车壳牌润滑油车队”，由国内顶尖越野车手韩魏领衔。车队尽管年青，但战绩不俗：2018年在亚洲榜首越野接力赛「环塔接力赛」上获得冠军，在跨洲际越野接力赛事「丝绸之路接力赛」上获得第二名，在全球尖端越野赛事「达喀尔接力赛」获组别第二。
值得一提的是，在达喀尔赛场上“吉祥轿车壳牌润滑油车队”还初次运用了甲醇燃料车参赛，证明了新能源车相同具有强壮动力、耐力和可靠性。
2019年，领克车队初次参与全球尖端赛事WTCR房车国际杯。截止现在，该赛事已走过摩洛哥、德国、宁波等7站，领克车队12次登上领奖台，5次夺得分站赛冠军，现在在车队积分榜中排名榜首。
接下来，WTCR还有日本、澳门、马来西亚三站竞赛，领克车队已是夺冠抢手之一。
现在，WTCR车手总排名中Top 10中，领克车队独占3席。排列第3、第4、第7位。其间成果最好的Yvan Muller以230分位列第3，比第二名只少了1分。
本年12月15日，将在塞班举办WTCR最终一站竞赛。领克车队有望夺得全年总冠军，如愿望成真，也是吉祥赛车梦的一个重要转折点。
或许会有人问，这样做值吗？
首要，假如称得上是愿望的东西，现已不在值不值的评论领域了。其次，以吉祥收沃尔沃、建立Polestar独立品牌、入主路特斯的途径来看，它在功能车的路途上会一向走下去。最终，从品牌视点讲，一个品牌假如能在大赛中夺冠，自身就证明动力、功能、控制鹤立鸡群，是一种硬实力的表现。
竞赛成果，在理性的顾客看来比多么构思奇妙的广告都要有说服力。
领克03(参数|图片)+刚一上市，就销售一空也阐明这一点。功能车固然是小众商场，但它的涟漪效应不容小觑。
它的传导途径大致这样：领克车队WTCR夺得佳绩、参赛的原型车领克03+热销、领克品牌与功能挂钩、吉祥集团擅造功能车、我国轿车能够比肩国际强手、我国制作能够意气昂扬。这大概是李书福18年前推出美人豹时，心里的终极主意吧？
这次参与WTCR宁波站竞赛时，所见一幕让车聚君深受牵动。
现场有相当多的家长都带着孩子一起来观看竞赛，本来也没把这当回事，心想小孩子懂啥，便是看个热烈。直到听到这样一段对话：
“爸爸，这个榜首名是什么车呀？”“是领克，我国的牌子。”“哇，这么凶猛。领克加油！”
一段简略的对话让人感慨万千，咱们一向叹惜所短少的轿车文明，现在鄙人一代萌发了。
车聚小结
车聚君地点的几个功能车群从03+发布到今日，都没有中止过评论。许多改装店的老板都在一起抢购，或许他们仅仅为了做03车主的改装生意罢了，可是也恰恰证明了他们对03+的远景看好，对我国功能车未来开展的看好。
轿车的界说在向南北极开展，未来极上它是一个可载人的大型日子伴侣，是人们精力交流的一个移动基站。传统极上它仍然是一个A到B的东西，是人们物理交流的柱石。速度和热情，永远是车的一个标志性符号。
从这个意义上讲，领克的赛车战略既在开辟前史又在保卫前史。
