提及我国最让人形象深入的我国高端品牌，领克毫无疑问能够占有一个座位，经过两年时刻的快速布局开展，领克轿车已然成为我国高端品牌的代表品牌之一。
近来，领克轿车营销有限公司副总经理陈思英做客”蒲叔叔的会客室”，与蜀锦传媒总编辑蒲鹏一同讨论关于领克轿车快速开展的那些事儿。
领克轿车出售有限公司副总经理陈思英（右）
作为我国高端品牌，领克轿车从诞生之初就站在全球战略视点动身。无论是从产品视点，仍是营销视点，领克轿车都具有绝无仅有的特殊性。此次成都车展上，领克轿车一下推出两款新PHEV车型，相关于其它竞品，在控制和节能之间寻觅到了一个平衡点。
“领克的新能源轿车传承CMA电气化模块架构正向研制以原生理念、原创技能、原心服务为主旨。”据领克轿车出售公司副总经理陈思英介绍，领克轿车为了处理客户的路程焦虑，在提高产品力的一起，全方位掩盖用户的运用体会。
例如，领克轿车经过CMA架构，原创高效能电池技能，将电池中置，打造最安全的PHEV车型；一起领克PHEV车型为了确保安全、节能的一起又不失驾驭控制的趣味，采用了全球创始的P2.5高效能混合动力技能，将电机从之前的分体式，改为了集成在变速箱内，减少了动力在传输过程中的能量损耗。据数据计算，此技能能够有用提高14%的动力和45%的节油率。在此基础上，PHEV车型还应用了Drive-E 1.5TD+7DCT-H的动力总成，合作搭载的西门子电机，能够到达最大归纳输出功率262Ps，峰值扭矩390N·m，完成0-100km/h加快7.3秒。
“领克轿车之所以能够快速布局插电混动范畴，是因为CMA在规划之初就考虑到了混动车型。”陈思英叙述到，领克早已考虑到往后的车型布局方向， 所以在领克在品牌诞生之初，就在CMA架构融入了电气化的元素。
根据CMA电气化模块架构，领克PHEV宗族车型从规划研制到出产制作，从供应链到物流方法，从质量规范到工艺流程，均完成了根据顾客需求的正向开发，将新能源车职业提高至新的水准。此次成都车展上诞生的领克02 PHEV(参数|图片)和03 PHEV正是得益于CMA架构的多元性，快速研制布局。
虽同为PHEV车型，但这并不代表这两款车针对的人群便是相同的。据陈思英介绍，02 PHEV定坐落“潮能轿跑插电混动SUV”，是领克宗族中的“特性担任”，瞄准的是年青都市玩家。
领克03 PHEV(参数|图片)则是定坐落“领潮插电混动运动轿车”，是领克宗族中的“功能担任”，有别于领克03(参数|图片)+，03 PHEV是在运动和家用之间寻求到了一种平衡——在寻求PHEV智能先进与节能经济时，更统筹功能体会，在插电混动运动轿跑市场竞争中，以高效直击“控制节能不迁就”消费痛点，直面合资品牌PHEV车型的冲击。
“领克的每款产品都有明晰的标签与区隔，咱们会强化产品传达，用实力说话。”
领克轿车的每一款产品尽管都是根据同一架构开发，但事实上每款车之间的定位十分明晰，领克轿车针对每款车的营销风格也不尽相同，比方最近才上市的领克03+，就专心轿车运动板块，无论是线上商城仍是线下活动，都能够发现03+具有许多周边，然后使得顾客全方位了解领克03+这款车的定位，然后影响顾客关于该款车的好奇心。
在区域这块，领克轿车强化区域系统的才能建造，树立区域营销总部。往后领克轿车会有“奥秘客户方案”：将招募1000个领克客户进行顾客调研，就终端经销商服务给出直观点评打分，用以反应提高终端服务水平。
