新京报讯（记者 倪兆中 马骏）新京报记者今日（9月28日）从中国二冶集团获悉，今日上午11时许，定临高速胡麻岭隧道贯通仪式举行。胡麻岭隧道地质结构复杂，施工难度大，同在此处的兰渝铁路胡麻岭隧道历经八年方才贯通。
定临高速胡麻岭隧道。 中国二冶集团 供图
中国二冶集团工作人员介绍，定西至临洮高速公路是甘肃东部地区通往宁夏、甘南、青海南部地区的一条便捷快速通道，也是G75兰海高速兰州至临洮段的第二通道，胡麻岭隧道是定临高速的重中之重。
胡麻岭隧道设计为一座左、右线分离的高速公路双洞长隧道，全隧道均净宽10.25米，净高5米，右洞全长1632米，左洞全长1658米，双洞均采用对向开挖的方式掘进。隧道最小埋深4至12米，最大埋深约140米。隧址区围岩均为V级软弱围岩，工程建设地形地质构造复杂，施工难度大。截至目前，右洞已贯通，左洞已掘进759米，剩余899米，计划于2020年4月份贯通。
“此前兰渝铁路胡麻岭隧道历经八年多建设，才攻克了‘国内罕见，世界难题’，顺利贯通。定临高速胡麻岭隧道与之相距不到两公里，建设过程中同样遇到很多难题”，中国二冶集团工作人员告诉新京报记者，隧道进口处边坡原地形为V形冲沟，地质松软、原地面3米以下为富水流砂层，如盲目进行洞口边仰坡开挖，可能导致省道路基边坡开裂甚至失稳引发安全事故。建设人员采用分节打入钢护筒、孔内造浆、机械成孔的施工技术完成洞口抗滑桩施工、为洞口边仰坡开挖创造了安全条件，确保了顺利进洞施工。
新京报记者 倪兆中 马骏
编辑 康佳 校对 郭利
