在这款中型SUV上壹哥罕见的感触到像是在驾驭一款轿车。 仍是那句话，GLC L毕竟是一款城市SUV，平顺舒适才是王道，这点上奔跑做的现已很好了。
文｜刘磊涛
图｜来历网络
作为梅赛德斯-奔跑SUV序列中卖的最好的一款车型，『敢为英豪』的GLC(参数|图片)自上一年如虎添翼般加了『L』之后，商场反应和销量数据也犹如『开挂』。本年1-7月，上榜销量前十的国产中型SUV车型中，奔跑GLC L以逾越8万辆的成果排在中型SUV商场总销量榜单的第二位，抢先宝马X3(参数|图片)、奥迪Q5L(参数|图片)一万多台。
中期改款的奔跑GLC L近期正式上市，39.28万-58.78万元的价格适当务实，愈加强壮丰厚的装备也诚心十足。9月22日，壹哥跟从新奔跑来到西北苍茫大戈壁，在近千公里的旅程中，远程试驾、深度体会了新GLC L无与伦比的改变。
GLC L的外观跟壹哥的外形有点像，那便是大气慎重，充溢力气感。一起，秉承了奔跑SUV宗族中首先运用的『理性•朴实』规划理念，在经典的基础上融入了更多充溢现代感和运动气质的元素，将清楚的棱角加以适可而止的润饰润饰，并经过极富立体感的线条营建出车身共同的光影作用。
进入车内，奔跑GLC L的内饰造型也提高了奢华感。一系列精心打造且融入奢华与科技感的细节装点其间，包括多种颜色与原料的中控面板、全景天窗、圆形空调出风口、悬浮式中心显现屏、车内气氛灯等，均带来赏心悦目的视觉享受。储物空间中规中矩，在车内遍地你都能找到许多储物格，并且规划的都还不错，但的确也没有什么能让人眼前一亮的当地，用轿车修改最常用的一个字来描述：够用。
作为一款『我国特供车』，奔跑新款GLC L的主打卖点仍然是同级最长的2973mm轴距，在此基础上，奔跑还将后排坐垫长度再添加30mm至490mm，以持续提高后排乘坐的舒适度。值得一提的是，右后车门的扶手处新增了可电动调理前排乘客座椅的按钮，坐在C位的壹哥，能够为所欲为地决定是添加自己的腿部空间，仍是拉近与前排美人的间隔。
实践乘坐体会中，『宽松和舒畅』是壹哥给GLC L空间方面贴的标签。坐在后排开着空调，睡意忽然就上来了，来的犹如滔滔江水，一发而不可收拾。睡醒之后接着说下壹哥的身段，1米73，有幸在国内均匀身高徜徉，坐在前后排头部都有1拳多的剩下，后排腿部也有2拳的剩下空间，它的座椅尺度广大，弹性也好，离移动沙发就差一小截了。
全新晋级的MBUX智能人机交互体系，带有选用人工智能的『全天候AI参谋』。不只支撑CarPlay智能互联，还能完成智能语音交互、智能导航、云音乐等多项功用，关于日常的用车日子来说极为便利。尤其是智能语音交互体系，连壹哥说的山东方言版一般话竟然也能听懂，总归你能够把她当成你的交心小秘书，跟她谈天可要比采访谨慎审慎的车企老总风趣多了。
控制体会逾越等待
壹哥体会的这台是300L 4MATIC奢华型，搭载一台2.0升直列四缸高功率发动机，最大输出功率190kW，峰值扭矩370N·m，0-100km/h加快时刻为6.9秒，与发动机匹配的仍然是奔跑自家的9速手自一体变速箱。数据看上去不错的这款发动机，动力上有个分水岭，这个临界限便是2500转，在2500转之前，处于没唤醒状况，感觉不到它的雄威，很简单让我们进入置疑形式，一旦过了2500转，自信心满满的，动力随叫随到。
关于壹哥这位宝马车主来说，GLC L的动力表现是个小小的惊喜，最为直接的感触是动力输出很顺利，呼应很活跃，9A变速箱超卓的调校功不可没。在一般形式下，新GLC L给你的是一幅居家舒适的沉稳大叔形象，而在运动形式下，尽管SUV车身更高惯性更大，但仍然给壹哥带来了不输宝马3系(参数|图片)的驾驭快感。不得不说，新GLC L的控制性逾越等待。在经过性上，GLC L给我的最大收成便是底盘稳，过弯侧倾不会特别的显着。
完美的驾控体会也离不开电子安全体系的保驾护航，新GLC L在安全性方面也进一步晋级。智能领航限距功用、包括盲点辅佐和自动式车道坚持辅佐体系的车道追寻套装保证征程转危为安；新增的交通标志辅佐体系可辨认路途交通标志并将其显现在仪表盘中，以帮忙驾驭者恪守交通规则，令驾驭愈加轻松安全。带360°摄像头的智能泊车体系不管平行或笔直停车位都可智能进出，沉着停靠。新GLC L能够说将安全做到了极致。
写在最终：
新款GLC L定坐落普通日子中的完美座驾，全身上下没有显着的短板，拥有着不输友军的产品竞争力，搭载时下干流的科技装备以及充溢人性化的功用体系，用物有所值来描述一点不为过。整体来说，GLC L整车的本质十分优异，它的性情归于低沉类型，要在更多的驾驭体会中，才干开掘它的好。
