本篇文章给咱们带来2019年8月我国市场b级轿车的销量状况。
其实在很长时刻以来，德系车迈腾和帕萨特这两款车型在我国市场中型车销量中是十分高的。再加上群众汽车都采用了宗族化的规划言语，因而顾客甚至都分不清谁是迈腾，谁是帕萨特。很多人迈腾，帕萨特，宝来，朗逸，速腾都分不清楚。所以咱们常常能够在大街上看到长相差不多的群众汽车。因而巨大的销量让群众也在我国市场获得了神车的名号。
不过最近一段时刻，本田的雅阁和凯美瑞这两款车型，销量逐步增长了起来。在2019年8月雅阁和凯美瑞这两款车型的销量超过了迈腾和帕萨特，尽管抢先的优势并不是十分显着，可是依照这个趋势发展下去，本年中型车销量排行榜，排名榜首的或许便是雅阁和凯美瑞了。所谓三十年河东，三十年河西，德系车在我国B级车市场抢先了这么多年，现在可算是把冠军让给了日系品牌。
之所以雅阁和凯美瑞的销量很高，我觉得首要是因为在车市全体销量下滑的状况下，顾客买车愈加慎重，他们期望能够买到在后期的修理和保养上更省心的车。再加上雅阁和凯美瑞比较低的起步价格，让这两款车在上市之后就敏捷获得了很大的销量。所以为了应对日系厂商的竞赛，迈腾和帕萨特现在都现已有3万元左右的优惠了，其实在价格上，雅阁，凯美瑞，迈腾帕萨特都现已处在差不多的水平。
我的主张是假如咱们特别介意做工用料，介意动力的推背感，介意高速时分的安稳感，那么迈腾(参数|图片)和帕萨特(参数|图片)依然是很好的，而假如咱们介意的是后期的运用本钱，那么雅阁(参数|图片)和凯美瑞是比较好的。
除了上面说到的4款车型之外，奔跑C级(参数|图片)奥迪A4L(参数|图片)，日产天籁，别克君威的销量也都超过了1万辆。其间日产天籁销量破万，也算是跟上了雅阁和凯美瑞的脚步。而奔跑C级和奥迪A4L现在市面上都现已有很大的优惠了。起步价格在24~25万元左右。因而我觉得喜爱奢华品牌的顾客能够挑选奔跑C级。
从这份榜单傍边，咱们也能够看到，现在宝马3系的销量与奔跑C级和奥迪A4L现已拉开了很大的距离，宝马3系的销量大约只要奥迪A4L销量的一半左右。当然这也是因为宝马3系刚刚完结换代，现在市场的价格比较坚硬，可是我估量宝马3系很快也会降价了，要不然会与奔跑C级和奥迪A4L，在销量上的距离越来越大，这明显不是宝马期望看到的。
此外11名到20名傍边，还想要说的是别克君越。这款号称是B+级车的车型，没有想到在销量上竟然只要1700辆左右，只要迈腾的1/10左右。从前别克君越也是十分热销的。现在落得落得如此下场，也挺令人唏嘘的。
