在一半欢迎一半"骂"的情况下，新昂克赛拉（以下简称马3）上市了，成都车展上那搞出的12.59-17.89万的预售价也成功的降至了11.59-16.89万，看来在昂克赛拉身上，马自达还是不敢造次的，而当我看完昂克赛拉的售价后，本来没什么想说的，毕竟上一代车型已经来了很多年了，而新车又没啥太大变化，但从一声声"太贵了"中，我还是决定跟大家杠一杠。
搞不懂为什么要说新马3很贵？
众所周知，国产新马3由于种种原因未能带来SKYACTIV-X发动机，其次在悬架问题上也是被许多人吐槽，虽然在某种程度上来说，后多连杆独立悬架被替换成了扭力梁非独立悬架的确是一种减配，但考虑到它实实在在增加了轴距也改善了后排空间，这一项是好是坏也因人而异吧，如果一定要将这当做是减配，那新马3可能真的不适合你，你总不能就因为这一项配置的削减指望它卖到轩逸的价格吧？
其实在一开始看到11.59-16.89万这个售价时，我感觉并没有什么好说的，虽然没有了两厢版本，但整体来说这个售价相较于上一代车型并无太大差异，可是我仔细观察了一下各款车型后却发现了点和之前不一样的东西。
首先来说，新马3的1.5L版本售价为11.59-13.59万，抛开手动版本，新马3的1.5L版本只剩了两款车型，售价分别12.69万和13.59万，相比起19款车型来说，它少了好几个款型，难道说马自达现在连昂克赛拉都不打算卖了吗？不，我觉的马自达打算抬一手2.0L昂克赛拉。
2.0L混日子的时代结束了
首先来说，我们大家几乎也都知道在之前马3那2.0L版本销量占比有多惨，时至今日，马3平均每个月能卖个大几千台新车，但其中2.0L占比顶多只有十分之一左右，而原因也很简单，那就是上一代马3 2.0L版本的价格问题，在之前，三厢2.0L版本马3的起售价已经达到了15.59万，有这个钱的能买马六就都买马六了，而2.0L入门和顶配版本售价也仅仅相差了一万块不到，这就导致了2.0L版本马3的可选择性太小，而这次马3上市直接推出了4款车型，并且售价也调整至13.99-16.89万。
其次呢？大家都知道马3的精髓在哪吧？那无疑就是2.0L两厢版本，虽然这次前期并未推出两厢版本，但降低2.0L版本售价后的马3无疑是更亲民了，这2.0L版本降低了一万多元的售价再加上后期优惠，足以让之前许多资金有限只能考虑1.5L版本的人提升一个档次了，虽然1.6万元的价格调整不算多，但对于一台A级车来说，这绝对显得相当吸引人。
马3销量虽然不算台好，但毕竟马自达还要靠它吃饭，此前的1.5L版本被别人吐槽动力弱，那么这次就干脆主推2.0L版本，相比之下，如今2.0L版本的起售价已经和之前1.5L版本的中配车型价格相交叉，新马3的销量随着2.0L版本起售价的降低发生转移也是必然的，不过对于马3来说，我仍然想劝你一句不要那么着急下手，马3放开终端优惠是必然的，而且马3的优惠力度向来都不算小，或许再等等你也能迎来不错的优惠，又或许，你万一等来两厢呢？
