悄然间，我们早已半只脚跨入了新能源时代的大门。各大传统燃油车企发力新能源领域，新势力也站稳了脚跟。虽然目前传统燃油车型依然占据主导，但新能源市场已成为了一片红海。
保时捷作为金字塔顶端的豪华汽车品牌，一举一动都备受车迷们的关注。最近，旗下全新纯电动跑车Taycan问世，吸引了众多眼球。这是保时捷有史以来的第一款纯电动轿跑车，也因为它的特殊性，在外界看来它不失为保时捷一个里程碑式的作品。
既然是保时捷，就得有保时捷的味道。虽然Taycan是一个全新的作品，但在它身上，依然是传承了保时捷的经典元素。
看到这款车型的第一眼，你或许会感叹应该极少有车能像Taycan一样，把未来和经典传承融合的这么好。既有未来视感，又有来自保时捷77年造车历史的文化积淀。Taycan定位于一款四门五座车型，车身的长宽高分别为4963/1966/1378mm，轴距为2900mm，尺寸要比Panamera小一圈，整体设计协调，相对来看Taycan更具有911的神韵。 前脸上，隆起的前翼子板、下探的前机舱盖等保时捷的经典元素，都出现在了Taycan身上，四点式矩阵LED大灯是保时捷现今的家族式设计语言，卡宴、MACAN等车型上都能见到，Taycan上自然也不会缺席。在大灯下方的纵向空气动力开口，官方称之为空气帘，主要用来减少前轮处的乱流。8年的筹备、全新的纯电动平台，Taycan虽然是全新设计的外观，但是你依然一眼就能看出它是一辆保时捷，这就是保时捷的魅力。
内饰部分，我想保时捷向经典致敬的精神意识是身为车迷不得不点赞的一点，Taycan的内饰造型几乎照搬了概念车的设计，开启了保时捷内饰的新时代，这个设计的灵感来自于初代911，初代911这个已经离我们如此久远的车型，身上的经典元素以相同的形似和不同的手法复活，对于爱好汽车的人来说，对它的敬仰和爱慕之情是情不自禁的。为更好的传递新能源和环保的概念，保时捷首次在内饰部分提供了完全不使用真皮的内饰材质，方向盘、车门、座椅等部分均使用回收材料制作。不过显然车主会觉得，一百多万的豪车不带真皮座椅显得有失身份，但是作为吃瓜群众，土豪应该是不介意掏更多的钱来为"环保"买单的，换个世俗眼光来看，Taycan价格上去了，地位和身份也就都有了。
动力上，Taycan搭载了来自LG的电池组，前后轴个搭载了一台永磁同步电机，Turbo最大功率680马力，最大扭矩850牛·米；Turbo S最大功率761马力，最大扭矩1050牛·米，零百加速时间分别为3.2秒和2.8秒，续航里程为465公里。如此"暴躁"的数据要是换在内燃机上，得需多少个气缸、多大的排量啊。
在我们一部分消费者还在抗拒纯电动车型之时，各大品牌早已将纯电动车型定为了未来的发展战略。即使新能源车型现今面临着不少突出问题，但不可否认的是新能源领域的发展步伐越来越快。保时捷Taycan的推出，标志了豪华D级车也正式用上电池，虽然无法预期未来会有怎样的销量，但是它释放的信号是鲜明的。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
