文 Ronan Glon
一次RS 7的V8引擎的加速会是难以忘怀的体验，当你踩下油门引擎反应迅速，以至于你放在中控台的手机马上飞起，撞到了后座的座椅。你会感受到强烈的推背感，似乎已经离不开驾驶座一般，这就是奥迪RS7带来的最直观的体验。
奥迪RS 7由双涡轮增压，4.0升的V8引擎提供动力，产生591马力和590磅英尺的扭矩。八速自动变速器和Quattro永久全轮驱动将V8的输出发送到四轮，让它可以在3.6秒内完成破败时速的加速，最高时速达到了190英里（305公里），这就是奥迪运动车型带来的极致速度体验。
性能
如果说要比较一辆车的话，那么数据是最直观的标准。无论是最高时速还是百公里时速的加速时间都是可以量化的标准，也是大多数人判断汽车性能的指标。虽然还有着驾驶体验、性能、操纵性等一大堆其他评判标准，但是对于那些擅长直线行驶的车型，这些就是最精准的数据。但是除了在直线上占据优势之外，奥迪RS7还是一辆熟悉弯道的汽车。
从A7上继承的外形变得更宽，在两个车轴上安装了更大的刹车，并在转向系统中添加了更多的响应，空气悬架也经过了加强。这些改动带来的结果是，无论是在笔直的高速公路，还是蜿蜒的山区小路，这辆奥迪RS7都有着优异的表现。在加速上表现优秀的RS7同样有着优秀的制动系统，从疯狂的快速减速到法定时速也只需要你轻踩几秒的刹车，让你免除罚单的困扰。可以说这辆RS7是在奥迪A7的基础上的一大步提升。
在燃油经济性方面，它也很容易击败上一代车型。而且RS7是一辆混动车型，不过它不是插混车型，所以你不可以在不消耗一滴汽油的情况下开车。它获得了一个48伏特的发电机起动器，它的作用就像发电机一样，收集制动时产生的能量，并将其输送到锂离子电池组。该系统除其他功能外，还为停止启动系统提供电力，并有助于在各种实际驾驶条件下控制汽油里程。而且还有汽缸技术，在你需要的时候将V8引擎转换为一个四缸引擎，帮助RS 7使用更少的汽油。
车内科技
从内部，内可以很明显的看出RS7和A7的区别。方向盘是RS专用的，前排的座位也更有支撑性。来自TT车系的数字驱动程序配置的仪表集群获得了一个新的外观，并有更多的驾驶模式可供选择，奥迪表示其分别为省油、舒适、运动、自动。
信息娱乐系统也是独特的，10.1英寸的触摸屏巧妙地集成在一块黑色装饰中，和整个提表盘保持了相同的风格。触屏的使用十分方便，而且可以通过简单地点击屏幕完成图标的移动，让你更好的掌控新功能的布局。响应速度很快，并且系统兼容苹果和安卓手机的连接，如果你不满足于它的功能，还可以用你自己手机来补充。对比宝马和保时捷不支持安卓，奥迪的系统免费且全面，是十分贴心的体验了。
而且奥迪RS7有着一个双屏幕信息娱乐系统，虽然听起来会很让人迷惑，但是实际体验却是很好。在10.1英寸屏幕下方的就是一个8.6英寸的屏幕，它是用来改变气候控制环境的信息娱乐系统的延伸。它还允许前方乘客使用手写识别技术将地址手动写入导航系统。因为系统的方便整洁，并不会对使用者造成困扰，营造了一个几乎没有按钮的干净仪表板。
设计理念
关于这辆车的设计，奥迪运动车型总监奥利弗霍夫曼表示，负责重新设计RS 7的团队成员仔细听取了他们从车主那里收集到的反馈意见，几乎每个人都要求更积极激进的设计。比起第一代的低调，新车的造型让人一眼就知道这是一辆强大的车型，而设计师们则是从20世纪80年代获得的这一灵感。
仔细贯彻，你会发现奥迪RS7的格栅比A7上的低，前面保险杠被凿成的进气口更大。在汽车后方，保险杠获得了一个新的黑色外观，以及一对椭圆形排气管。这让RS7变得独特，不会被误认为是S7，或者是普通的A7。
在汽车内部，奥迪并没有坚持其争议性的四座布局，奥迪认为奥迪RS7是一辆杰出的车型，所以它应该有四个单独的席位，而不是一个平凡的后排长座椅。但是因为大多数客户的反对，所以它变成了五座的车型，不过你依然可以选择一个四座版。RS 7就像其宽敞的尺寸一样宽敞，一个成年人也可以在后排位置舒适坐下，储存空间为19立方英尺，坐下放下后则是49立方英尺。
RS 7要到2020年才会面世，所以它还没有通过国家公路交通安全管理局的撞车测试。不过我们已知的是奥迪将提供一长串电子驾驶辅助设备，包括一台360度摄像头，让司机清楚地看到汽车周围的情况，自适应巡航控制，以及盲点监控。
智电点评
快速，潇洒，聪明，第二代奥迪RS 7满足了人们对于运动型汽车的幻想，不同处前代的低调，这次你获得了匹配其性能的更积极的外观设计，让你可以尽情享受这辆车的快乐。同时二代RS7 不仅是在外观性能上的提升，车内的技术和舒适性也是极大地的提升，让你更好的享受它带来的速度。如果说真的要找出一个缺点，那么一定是其定价的昂贵，虽然目前尚未公布，但是它一定不会是什么便宜的价格。
（文 栗子|源自digtaltrends.com）
