要说哪个品牌有最忠诚的“铁粉”，马自达或许能占到前三位，而它的品牌方针也是期望有粉丝能供认自己，马自达本身也供认自己是一个“小众品牌”，最热销车型就分别是马自达3（昂克赛拉）、马自达6（阿特兹）。在日前，长安马自达正式上市了最新一代马自达3昂克赛拉，价格为11.59-16.89万，和上代车型比较它仅供给三厢车型，它终究有什么身手，能否让粉丝们再充值一波“崇奉”？
全新马自达3昂克赛拉（下称全新马自达3）选用了KAI概念车(参数|图片)上的规划元素，仍然是以形面来杰出力气感以及精美感，而且规划言语更多是一种“去除冗余”的精约风，就前脸来说，细长的尖锐大灯经过镀铬装修与网格状进气格栅相连，下部则是贯穿式格栅，没有一种过度规划感。
就旁边面来说，马自达历来是日系中规划最高雅的一员，在这辆全新马自达3上，它仍然有着马自达的“长车头短车尾”规划。旁边面看起来是那么的细长高雅，这背面离不开从发动机盖延伸到车尾的弯曲腰线，这种弯曲腰线，在现在以凌厉为基调的腰线规划浪潮是那么异乎寻常。
尾部规划，或许会让你想起马自达MX-5(参数|图片)，具有相同的圆形尾灯元素以及上翘的鸭尾式扰流板。值得一提的是，它精约的尾部还带有双方共双出排气。
马自达在内饰规划理念上也更贴近于奢华品牌，而且全体是向驾驭员服务，规划有一种为驾驭优先的感觉。全新马自达3(参数|图片)选用了精约高雅风格的内饰，中控以低视觉重心为主，让驾驭员注意力更多放到路上，乃至时髦的悬浮式中控屏幕也是如此，没有选用潮流的大尺度屏幕也是根据驾驭考虑。这种理念适当超前，但教授仍然以为小屏幕在显现地图时会适当不方便，更甭说这个屏幕还不支撑触控，值得幸亏的是它具有了Carplay以及Android Auto互联。
全新马自达3还扔掉了机械手刹，转而选用了电子手刹，而且带有主动驻车以及上坡辅佐体系，在驾驭“情怀”以及便当之间，马自达这次总算向消费商场退让了，以上装备仍是作为标配。
全新马自达3车身尺度为4662*1797*1445mm，轴距为2726mm，就参数而言轴距在同级占优。但由于这长车头短车尾以及长前悬的规划，使得轴距有不少“糟蹋”在造型上，再加上马自达历来单薄的空间使用程度，全新马自达3后排空间尽管有所改善，但仍然要落后于本田思域(参数|图片)、丰田雷凌(参数|图片)等对手。
动力方面，全新马自达3没有选用海外最新的SKYACTIV-X压燃发动机，搭载满意国6排放规范、有小晋级的SKYACTIV-G系列1.5L以及2.0L天然吸气发动机，匹配6MT/6AT变速箱，最大功率分别为117马力以及158马力，比较现在涡轮化的对手而言要差劲不少。
更让顾客绝望的是，上代马自达3昂克赛拉上的后多连杆式悬架，在全新马自达3上被后扭力梁悬架所替代。这关于一款考究运动、控制的日系品牌车型而言，无疑是一次“脱粉”行为。
马自达3在合资紧凑型轿车商场历来是主打控制，而且固执地选用了更平顺但输出稍弱的天然吸气发动机，配以本身研制、换挡敏捷而且聪明的6AT变速箱，招引了不少年青顾客，上代车型在细分商场中仍有不错销量，哪怕是在本田思域的强势进攻之下。但这全新马自达3，无疑献身了控制以及“驾驭感营建”，向商场所退让，使得它现在处于一个比较为难的局势，运动缺乏，舒适性不比对手强。
本田思域经过了中期改款，保持了一向的高竞赛实力；丰田雷凌/卡罗拉，也完成了TNGA架构下的换代晋级，控制不再是弱项；群众朗逸、宝来、速腾以及凌渡这一波在商场布局巨细无遗的群众，更是一向的强敌。可以说，未来合资紧凑型竞赛仍然是一场恶斗，小众的全新马自达一直难成大器。
削弱了硬件，但全新马自达其实还能招引一批顾客，他们或许有着马自达情怀，寻求颜值，期望异乎寻常，而且多半是90后乃至于00后。功能方面尽管不再朴实，但全新马自达3仍然是那个活跃营建驾趣气氛、剑走偏锋的马自达3。至于顾客是否买单？这便是一件难说的工作，只能说马自达是在走一步险棋，咱们也只能等待搭载理论热效率到达50%、油耗堪比混动的SKYACTIV-X 发动机可以敏捷国产。
