说实话，东南已经有一段时间没有推出新车了，如果不是在成都车展上看到DX5，才想起东南这个品牌，估计很多人都是有着同样的感受，自从与三菱分手后，东南这两年的境况大不如从前，前两年在国内SUV井喷之时推出由宾尼法利纳设计的紧凑型SUV DX7，也着实红火过一段时间，但如今显得有些没落了。
还记得今年6月份国五车清库存时，偶然的机会去过我们本地的东南4S店，销售介绍有一批国五的DX7折扣非常大（当时应该是现金优惠3万），但仔细一问才知道，这批车是2017年的库存，销售说是2017年底的，那差不多也快2年了，非要拉着去看看实车，吓得赶紧出来了。
去年的广州车展上，东南还曾推出过一台入门级轿车，就是A5翼舞，当4.99万起步价也是惊呆了很多人，但具体一看，全系没有ESP，都9012年了，那里还有车全系都不配ESP的呢？尽管你车价够低，但没有ESP绝对是不可原谅的。果然，这车上市后，销量也一直不理想，后来在今年6月份推出国Ⅵ版，但入门的两款车仍没有配备ESP，同时车的售价也提高了一截，目前来看，在销量上仍是“沉默”系列。
如果说，在SUV井喷之时，东南还有DX7这个相对能打的车型撑场面的话，如今则是全线溃败，无论轿车、SUV还是新能源（仅一款东南DX3电动版，续航不咋地，售价还老高），东南亟待一款销量能破冰的车型来拯救自己，而这个重任目前就落在最新推出的另一款小型SUV DX5上，从名字上也基本可以知道，东南DX5定位上要高于DX3面低于DX7。那么DX5这款车能拯救东南的销量吗？
我们先来看一下东南DX5的基本情况：
车身尺寸：长/宽/高/轴距：4406/1840/1654（1680）/2615mm，定位小型SUV。
车型定价：6.99-9.99万元。
动力总成：1.5L+5MT/1.5T+6MT/CVT，发动机来自三菱。
底盘悬架：前麦弗逊、后多连杆式四轮独立悬架。
功能配置：全系标配ESP、前排双气囊、胎压监测、倒车雷达、上坡辅助、陡地缓降、铝合金轮毂、LED日行灯等，高配车型配有定速巡航、倒车影像、自动驻车、全景天窗、无钥匙进入/无钥匙启动、多功能真皮方向盘、10英寸中控大屏（支持CarLife）、LED大灯、全车车窗一键升降、车窗防夹手、雨量感应式雨刷等，配置表现中规中矩。
那么说，东南DX5未来的市场表现可期吗？在我看来，难度不小。虽然东南DX5是一款新车，厂家也给了一定的购车政策，然而想盘活东南的销量绝非凭一款车之力就可行的，加上本身弱势的品牌力，尤其是这个价位区间还有哈弗M6、吉利远景SUV、长安CS35PLUS等实力超强的对手，不客气的讲，东南DX5的生存空间很小。
至于实情如何，我们且拭目以待吧。
