福无双至，祸不单行！
曩昔24小时，对我国轿车品牌“蔚来”可谓是至暗时刻！
本年6月，由于电池自燃事端，蔚来一度深陷言论的旋涡，但是，一波未平，一波又起，昨日，蔚来轿车发布了二季度财报，净亏本32.85亿元，成绩继续低于商场预期。
加上2016年亏本35.18亿元，2017年亏本75.62亿元，2018年亏本233.28亿元，2019年一季度亏本的26.52亿元，累积亏本403.45亿元。
也便是说，短短不到4年时刻，蔚来轿车已巨亏超越400亿人民币，相当于57亿美元，要知道，亏钱大户特斯拉，亏本50亿美元，花了15年。
财报不及预期，随之而来的是股价暴降，蔚来盘中最大跌幅近28%，终究收盘跌20.22%，报收于每股2.17美元，再创前史新低。
而2.17美元的收盘价，离近14美元的最高价已跌去超越85%。
成绩亏本，股价大跌之外，蔚来本年还阅历了召回和裁人风云。
由于电池原因，蔚来先后发生了3起轿车自燃事情。6月27日，国家商场监督管理总局发布公告，蔚来轿车召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间出产的动力电池包的蔚来 ES8(参数|图片)电动轿车，合计4803辆，此次召回的轿车占其售出总数的20%以上。
8月22日，蔚来轿车董事长、CEO李斌宣告的一封内部信曝光，该邮件显现蔚来轿车方案在本年9月底前裁人1200人，将公司总人数调整至7500人。这是蔚来轿车建立以来最大规划的减员举动，加上本年3月开端的末位筛选等办法，蔚来轿车方案在9月底前减员2200人。
被称为我国特斯拉，“蔚来”轿车为何会忽然看不见未来？
1，电动轿车现在对顾客的吸引力不行
为了推行新动力车，国家给予了补助方针，但补助很显着是不行继续的，断奶是必定趋势。
之前的一部分购车者已透支了补助利好，跟着补助的退坡，新动力车企短期显着不适应，销量时刻短下滑也成为必定。
2，电池安全问题令人忧虑
电动轿车的中心是电池，顾客对这个新事物还没有彻底承受，其中有一部分原因或许便是对电池安全问题存在忧虑。
可三起电池自燃事情，让顾客心存芥蒂，原本想买新动力车的人又开端犹疑。实际上，燃油车的自燃事端概率或许并不比电动轿车低，但一旦新动力车自燃，媒体烘托的成分就会加大。
3，配套设备不完善
有补助，不限购，出行，泊车都被作为VIP对待，其实，新动力车优势也不少，也有许多人有购买新动力车的主意。
但当时最大的问题或许仍是充电难的问题。高速公路上基本上没有充电设备，所以，想把纯电动车开回老家，跑远程，现在基本上是不行能的。
小区和公共区域，充电设备也非常有限，充电位基本上要靠“抢”，下班回去略微迟一点，想充上电就很难了。
其次，充电时刻太长，也大大耗费了充电桩的运用功率。
充电难和充电时刻长，也是许多顾客望而生畏的重要因素。
4，竞赛白热化
特斯拉已经在上海建厂，这是一切我国新动力车企业的最大竞赛对手，加上我国造车新势力的不断兴起，越来越多的资本已进入新动力车范畴，再加上一些传统品牌的车企业开端加大新动力车的投入和出产。
电动轿车的竞赛已处于白热化阶段。新的企业不断进入，落后的就会被筛选。
不管新动力车在开展过程中遇到多少困难，但电动轿车代替燃油车的结局是不行逆转的，仅仅时刻问题。
9月16日，海南省省长沈晓明在国新办新闻发布会上表明，到2030年，海南一切范畴包含私家轿车将悉数运用清洁动力轿车。
海南省或许会电动轿车彻底代替燃油车的第一个省。
而深圳前不久也出台文件，之后一切新注册的网约车和出租车都必须是纯电动轿车，而深圳现在的公交车和出租车基本上都是电动轿车了。
早在2017年，沃尔沃官方将从2019年全面中止出产纯燃油车。这一声明不只意味着沃尔沃不再有内燃机年代，并且这也意味着燃油车位置在下降。
2018年，梅赛德斯-奔跑官方宣告，到2022年前旗下的传统燃油车将悉数停产停售，到时一切出产的车型只提供混合动力版或许纯电动版。
而近来，商场还有传言戴姆勒将中止新一代轿车内燃机的研制方案，尽管奔跑官方表明否定，但也从旁边面阐明晰电动轿车热度不减。
轿车电动化，智能化，是未来轿车开展的必定趋势，就如智能手机代替传统的Java机，数码相机代替胶卷相机相同。
刚出生的婴儿，学走路，从爬到跑，中心都会摔跤很多，新动力车的开展相同如此。蔚来轿车当时所遭受的窘境仅仅新事物开展的一道小小的崎岖。
已然称为我国的特斯拉，阐明蔚来的实力仍是不容小觑的，实际上，蔚来轿车第二季度营收15.08亿元，是要高于商场预期13.09亿元，仅仅这个数据被亏本起伏掩盖了。
电动轿车会有蔚来的一席之地，电动轿车不只有“蔚来”，也会更有未来！
作者：周松涛
