长安CS75PLUS成都车展携手陈坤上市以来，迅速蹿红，并且9月21日，举办了万人交车仪式。在北京、重庆、广州、南京、武汉、西安等城市同时举行，上万车主在同一天喜提爱车，打造了中国车市难得一见的火爆场面。
要知道，如今国内的紧凑级SUV市场可谓是百舸争流，竞争异常激烈，长安CS75PLUS能够从中脱颖而出，并且受到上万名车主的青睐。除了拥有2.0T+爱信8AT组成的强大动力系统之外，在安全配置方面的表现同样可圈可点，甚至令那些风靡一时的日系竞品颜面扫地！
硬件对比：CS75PLUS应用航空铝材，日系竞品用料吝啬
车身材料作为呵护驾乘人员生命安全的第一道防火墙，其重要性不言而喻。长安CS75PLUS的车身采用了约60%的高强度钢板，车身抗扭曲、抗拉伸能力强，轻伤不变形不用大修，重伤不变形有逃生空间。前后防撞钢梁更是采用了高端车型上才会出现的航空铝材，强度更高，更加耐撞。
而作为日系三强之一的本田CR-V的前防撞梁则采用了辊压成型的钢制材料，钢板厚度只有1.4毫米；日产奇骏更为吝啬，前防撞梁的钢板厚度仅1.03毫米，远低于同级水平。
还有一项容易被消费者所忽视的安全指标——刹车距离。在危急时刻，每当把刹车减少一段距离，就能增加一份安全。长安CS75PLUS作为一款SUV车型，却将100km/h到0km/h的刹车距离，做到了惊人了36.4米。而本田CR-V、丰田RAV4和日产奇骏的刹车距离，都达到40米左右，足以证明长安CS75PLUS的强大之处。
软件对比：日系竞品功能单一，CS75PLUS安全无死角
除了过硬的基本素质外，还要有着更为全面的能力，也就是说别人有的配置我都有，才能与对手同场竞技。比如，近年来比较流行的车道偏离预警、并线辅助系统和预警辅助制动系统等主动安全配置，都出现在日系三强上，竞争力可见一斑。
而这些配置，长安CS75PLUS不仅全部配备，并且功能更加完善。其中CS75PLUS搭载的并线辅助系统，不像本田CR-V、丰田RAV4和日产奇骏那样，只能监测侧后侧方的来车，CS75PLUS上的这套系统可以多方位监测覆盖后方视觉盲区及后方区域，换道、倒车再无“后顾”之忧。另外，还在此基础上增加了后追尾预警、乘员开门碰撞预警等功能，对用户进行360度无死角的全面保护。
而预警辅助制动系统，也可以看作是防碰撞预警的升级版，不仅能够进行提醒，在紧急情况下还可进行主动干预。一旦发生碰撞危险，驾驶员因为惊慌或其他原因，无法全力制动时，系统会提供助力辅助驾驶员将车辆刹停。即便驾驶员不采取任何紧急措施，该系统也会主动制动来减缓或避免碰撞。除此之外，这套系统还可以对骑行者进行识别，将意外风险降至最低。
智能对比：长安IACC功能强大，令竞争对手感到汗颜
如果一款车想要成为同级中的佼佼者，则需要“你无我有，你有我精”的综合素质，面对竞争对手的挑衅，可以非常自信的进行还击。日系三强在配置方面相比竞争对手，一向偏低，直到本田CR-V换代之后，才一改从前的寒酸吝啬。配备了车道保持辅助、交通标识识别、主动刹车、自适应巡航、自动泊车、全LED大灯等配置。
然而没有对比，就没有伤害。长安CS75PLUS用你实际表现解答了何为“明日座驾”，除了拥有CR-V上的那些“基础”功能之外，还拥有堪称杀手锏的IACC自动辅助驾驶技术时刻守护着你的安全。而这并不是一套简单的自适应巡航系统，这套系统的强大之处，令竞争对手感到汗颜。
首先，它的工作范围为0-150km/h，可从静止激活，跟车前进，当巡航车速大于识别到的限速标志牌时，系统自动将速度设定为当前限速；再者，若系统判断弯度过高，则缓慢减速进弯，出弯后自动加速到设定速度行驶；另外，在超越大货车时，车辆自动监测到大货车后，车辆会自动将车辆行驶到旁边安全的无车车道上，超越大货车后，再变回主道上行驶。
不仅如此，还能根据周边环境的变化，自动切换远近光，在保证对方行驶车辆安全的同时，为驾驶者提供最完美的照明效果。也就是说长安CS75PLUS的“IACC”包括了单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动过弯减速、智能限速辅助、车道保持辅助等。无不彰显着，长安CS75PLUS的强大！
用心对比：CS75PLUS对用户100%用心，同级尺寸最大侧气囊
虽然长安CS75PLUS已经拥有了过硬的基本素质、丰富的主被动安全配置以及智能化辅助系统，但这些并没有令长安汽车放弃对安全防护的苛刻要求。因此长安CS75PLUS拥有了同级最为全面的安全防护。
一份碰撞实验报告指出除非100%正面碰撞，主气囊会起到很好的保护作用。其他角度的碰撞，头部基本都会跑偏。换句话说，发生非正面碰撞时，正气囊与侧气帘共同作用,才能防止头部与A柱撞击，而且气囊气帘的个数越多、面积越大越能有效的保障驾乘安全。
为了尽可能的保证用户安全，长安CS75PLUS拥有同级领先的100%覆盖车窗的侧气帘。其大小共42.7L，长度2069mm、宽度510mm，100%覆盖车窗，保证乘客在翻滚、碰撞过程中不会被甩出去，同时对来自各个方向的撞击提供最有效的保护。即便以配置丰富著称的哈弗也甘拜下风，哈弗F7侧气囊大小共35L，长度1700mm、宽度490mm，与CS75PLUS的尺寸相差悬殊。
总结：从车身材料的应用，再到主被动安全配置的完善性、功能性，长安CS75PLUS可谓是日系竞品手进行了全方位的超越。尤其是那套IACC系统，竟然可以实现弯道自动减速、躲避大车、智能限速辅助等功能，令对手望尘莫及。最后，100%覆盖车窗的侧气帘，绝对是同级中绝无仅有的加分项目。随着长安CS75PLUS的上市，中国品牌SUV在安全性方面已经达到了同级领先水平，树立了行业新标杆！
