那么今天，教授就来给大家推荐五款最适合等等再入手的车型，教你用最低的价格买到最心仪的它！
奥迪 A4L
厂商指导价：28.68-40.18万
经销商最低报价：22.80-31.94万
2019款A4L上市至今已有一年多的时间，作为BBA里降价保销量的大头，目前A4L于经销商处的参考价已经跌破23万大关，最低配置的35 TFSI进取型最低已经降至22.80万元，与指导价28.68万元相差5.88万元。
而最高配置的45 TFSI quattro 运动型也已经跌至31.94万元，与指导价40.18万相距足足有8.24万元，这价格简直不要太香，还买什么雅阁？咬咬牙加钱上A4啦！
沃尔沃 XC60
厂商指导价：36.29-46.99万
经销商最低报价：30.00-40.59万
距离2020款XC60上市已有一年的时间，虽说沃尔沃的安全性一直为人所称道，但其为人诟病的故障率以及高昂的维修费用都是它叫好不叫座的理由。
目前2020款XC60的经销商报价已经跌至30-40.59万元，相比指导价的36.29-46.99万元平均每款车型掉价6万余元，但沃尔沃毕竟是个豪华品牌，后期保养费用也不是个小数目，想要得到它的安全保障就要承担相应的维护价格，我想这是值得认真权衡的一台车。
宝马 3系
厂商指导价：31.39-36.39万
经销商最低报价：30.74-34.54万
2020款宝马3系上市仅三个多月，由于其全面进化的内饰以及大批三系“信仰”粉丝的支持可谓一时风头无两，但虽说才刚推出不久，部分车型在经销商处已经出现2万元左右的优惠。
在车市萧条的今日，越来越多车企选择降价的方式提振销量，相信假以时日新3系还是会走上7折马的老路，毕竟目前一台新三系最低配的价格便可以买到一台顶配A4L，试想又有几个人会坚持选择三系呢？所以教授推荐想入手的朋友不妨多等一段时间。
凯迪拉克 CT6
厂商指导价：37.97-69.90万
经销商最低报价：29.97-61.90万
2019款CT6上市距今已经一年有多，但作为与宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级对标的车型，目前CT6在经销商方面的售价仅需29.97万元起，与E级以及A6L的经销商报价相差5万余，更别说与宝马5系的10万差价了。
作为二线豪华品牌，凯迪拉克一如既往的采用“降维打击”的营销策略，前一阵很火的ATS-L“思域价”风波就是很好的例子。目前CT6入门版本2019款 28T 时尚型经销商参考价仅需29.97万元，甚至比上文提到未打折的2020款宝马3系更加便宜！3系的价格买5系的对手，CT6它不香吗？！
路虎 揽胜极光
厂商指导价：35.58-50.58万
经销商最低报价：35.58-50.58万
作为曾经的加价神车，路虎揽胜极光以其帅气的外表俘获了不少消费者，在今年的7月31日，许久没有进行更新换代的揽胜极光也终于推出了他的换代车型。
虽说由于换代时间不久，目前揽胜极光在经销商处价格仍然十分坚挺，但从它的兄弟车型：发现5、发现神行身上并不难看出揽胜极光还具有很强的降价潜力；这全“得益”于路虎近年来电子元件多处故障所得来“修不好的路虎”的名号，毕竟买车最重要就是图个省心，“修不好”这三个字让很多消费者都望而却步。
在教授看来揽胜极光的的价格估计会下探到30万元左右，如果你认为非这台帅气的车不可的话，教授推荐你给点耐心稍微等一等。
在车市大环境萧条的今天，越来越多车企选择降价获取市场份额的策略，即便豪华品牌也难以免俗，但这也不失为一个对咱们平民百姓的好消息，毕竟价格低廉的豪华车谁不想要呢？
但话又说回来，买早了的同学也不用太悲伤，毕竟早买早享受嘛；而手上资金不那么充足的同学教授则建议大家给点耐心再等等，再挤几个月地铁换回来一台豪车何其乐哉~
