全黑的改装风格，会有种让人看不腻的感觉，国内现在爱叫“黑武士”。常言道：一低遮百丑。在看过那么多案例之后，发现“一黑遮百丑”，貌似也挺成立的。
除了因为黑色，和改装车这个主题本来就非常搭之外，的确，在黑色车漆下由车身曲线带来的光影效果，会特别的突出。今天的主角，就是一台黑色的英菲尼迪Q60，车主Vermouth Lee，坐标广东深圳。
看着头灯的特写，有一段话在我脑海里出现：“我们是艺术家也是技术家，细致入微又大胆向前。对于汽车，我们的观点浪漫而富有力量。这就是我们如何将强烈的欲望化为现实。”—— 日产汽车公司全球设计高级副总裁，阿方索先生。
在上面的图里，我们看到了老朋友。AP 5000R CP9660前卡钳，AP的362划线碟，HAWK 5.0刹车皮。“坚持AP原厂碟的原因，是对原厂品质，可靠性的信任。”G27，来自于RAYS。BLOX矮壳锻造螺丝。KK色的轮毂，搭上这个车身颜色，反正我是爱了。
来到侧面，双门轿跑的气质，合理的车身降低，这种和谐统一的线条，一份属于运动的美，表露无遗。
藏在轮毂里的是一套KW V3。“真心觉得V3比B16贵的每一分钱都是有道理的，调合适之后，可以达到行政级的过滤，而又比RS，AMG，M Power原厂更好的支撑。”V-Lee说道。而后轮里是AP 5000R CP9450后卡钳，AP的355划线碟。
尾部标准的45度。起码我个人认为，这是FastBack，也就是我们惯说的溜背设计，最极致美的一个角度。不仅运动感得到放大和突显，尾部和车身紧凑的连接，显得相当干练清爽，没有一丝赘肉。
运动小鸭尾，一直都是溜背设计的最好绿叶，除了对空气动力方面有裨益之外，视觉上的曲线延伸和拔高，在性能取向的车上，起着点睛之笔的作用。
双边双出的排气，运动感进一步上扬，对称美可是深植于东方美学里。而在图片里面看不到的，是KENTECH 200钼的头段，和NISMO的尾段。
“尾段选NISMO，声音低沉，不炸。”声音，追质比追量重要得多。炸街，是真的很Low。我们都应该维护一下本来就脆弱的圈子，别做老鼠屎。
内饰方面，车主并没有大改，只是顺应自己的需求，做了一些适合自己的改动，还顺便治了一下自己的小审美强迫症。我在车主的一些小装饰上也都看出来了。轻改，轻松。
“加装涡轮、油温表，为了观察涡轮压力，以及知道机油温度是否达到激烈驾驶的条件；倒模上A柱，包NAPPA，是因为个人强迫症，对整体性的要求。”
在和车主V-Lee短短的交谈中，他的作品、态度、文字，透露出的，满满的都是个性和坚持。玩车，改车，虽然宾语都是“车”，但是你看回来，一台车本来是什么样子不重要，而是车主想让它变成什么样子。
你改出来的车，就像一面镜子，看到它，就等于看到了你自己。
你对你的车，有什么心里话想说？在评论区，告诉我吧。
车主/ V-Lee
摄影师/ WongChit & V-Lee
