众所周知，不锈钢一向以耐腐蚀、刚性强知名，像家里的锅碗汤匙，用的都是不锈钢原料制作的，用几十年都没问题。那已然不锈钢这么好，为什么车企不拿造车呢？制作出更安全、更耐腐蚀的轿车，也是对顾客的一种担任。保时捷表明，造过一次就不敢了。
不锈钢本钱太高
现代轿车的车架选用的是镀锌钢板，每吨要四五千，而不锈钢的价格是它的3倍，304不锈钢板的价格每吨一万五千块。关于现在的厂家来说，镀锌钢板原本就好用，没必要花更多的本钱去用不锈钢来造车。虽然不锈钢的刚性很强，可是一旦发作事端，很难进行修正，这个时分就要花费更多的修理本钱。
不锈钢太重
现在的轿车都在减重减排，往轻量化方面开展，选用的大都是铝合金、碳纤维这种轻质资料，乃至像奥迪、捷豹等还选用全铝车身。不锈钢的质量比镀锌钢板要重多了，更不用说铝合金等轻质资料了。在这个节能减排、寻求低油耗的大环境下，不锈钢显着不合适，天然就被车企筛选了。
制作还要贴钱
在1967年，保时捷的确出产了一辆全身不锈钢的977S，其造价是其时一般911(参数|图片)的2倍，本钱如此深重，保时捷厂家立马就扼杀了这个想法。还有便是，在用不锈钢造车的过程中，因为不锈钢的硬度对冲压模具形成严峻的损坏，还没造几辆不锈钢车出来，冲压模具就被不锈钢干坏了，真是制作还要倒贴钱。
现在的抗腐蚀技能老练
不锈钢还有另一个长处便是耐腐蚀，可是这个优势在现在的科技面前，好像不行显着。现在轿车运用的镀锌钢板，自身镀锌的意图就有防腐蚀的效果。除了资料自身的防锈，还能够经过涂装工艺、空腔注蜡等方法对车身进行防锈处理，现在的防锈技能满足老练，车企天然就挑选抛弃本钱太高的不锈钢了。
结语：事实上，不锈钢的原料必定要比一般钢板来的好，可是说到底便是本钱太贵，厂家合算不来。有人说，咱们一向花不锈钢的钱，买的是一般钢板的车，对此你怎么看呢？
