接连28年继续添加的我国车市从2018年下半年开端呈现的负添加态势，到本年8月份仍在继续，天然成为现在我国车市的热门。
言论中不乏悲情之一，整个商场气氛犹如北方深秋，凄凉豪壮中透着惊惧。
业界的惊惧来自高等待心思。现已接连添加了28年，忽然间就中止添加并下滑，28年没有的事，忽然来了，天然很震慑，引起惊惧是必定的。
高等待心思作用下，人们对车市的预期是抱负状况，下滑底子没有心思准备，都在添加产能，乃至形成了产能比赛的态势，2000万辆的商场，忽然产能添加到3500万辆，供需失衡，资金占压，产能约束，本钱过高，库存加大，一旦下滑，就会不知所措。
假如放下高等待代之以知足常乐心思，车市有必定下滑是正常的。车市添加到了一个很高的基点，即时小幅下滑，其商场体量也是很大。小幅下滑不可怕。但现在下滑有点儿大。
商场经济便是在规矩约束下的天然调理。下滑，是商场说话了。阐明高产能是行不通的，有必要紧缩产能，缩短规划，下降本钱，添加利润，坚持商场良性添加。
商场说话，也是表达对违反商场规律的干涉行为说不。
城市限购轿车，便是对商场经济干涉的用力过猛，而不是适应商场经济规律的顺水推舟。轿车存量过大，应该加强路途、停车场等根底服务设施建造。依照我国的商场规划和城市规划，立体停车场应该到达适当的数量，可现在，屈指可数。
有了限购，消费潜力收到压抑，即便千人用车率比发达国家低得多，购买力也难以释放出来，人为镇压了轿车消费。
中止车市下滑，拉动轿车内需，需求从长计议。现在广州深圳现已添加了小轿车购买目标，每年8——10万辆，贵阳市人民政府于2019年9月10日作出了废止《贵阳市小客车号牌办理暂行规定》的决议，轿车限购已被撤销。在此根底上，应该采纳更多方法。
1、加大廉租房或公租房供应，防止消费潜力全部被房产吸收的变形消费现象，让顾客保存有必定的轿车消费才能。
2、加大根底设施建造投入，增建扩建停车场，鼓舞建造立体停车场，扩建城区路途。
3、高速公路中秋节、元旦等我国传统节日，小轿车革除通行费；多用路者打折优惠，高速公路通行公里数到达必定额度给予VIP优惠待遇；周六周日小轿车上高速半价优惠，让轿车消费从城市引流到远郊乡村，城区代步鼓舞公交，节假日鼓舞自驾游，然后拉动轿车消费商场和旅行商场。
4、变革小轿车年检方法，半年一检的改为两年一检，一年一检的改为三年一检，改进拥车环境和用车体会。
5、下降进口车关税；下降车辆购置税；下降拥车门槛和用车本钱。
6、下降燃油消费税，把节约的钱用在下降燃油价格上。
7、轿车企业紧缩产能，下降本钱，在坚持产品品质的根底上，下降产品价格，薄利多销。
8、加大以旧换新的置换补助力度，让换车成为拉动轿车消费的新动力。
本年的金九银十，不会给车市带来明显变化。由于大布景没变，影响轿车消费的阻力还在，马到成功的消费行动还没有。假如能采纳一些方法，年末冲量还值得等待；假如方法给力，下一年车市下滑可望中止，有望相等。
