戴姆勒退出内燃机市场开什么玩笑

2019-09-25 12:15:22  阅读:7926+ 来源:自媒体作者:奔驰GLC级

“流丸止于瓯臾,流言止于智者。”

这句话出自出自《荀子·大概》,译为:没有依据的话,传到有头脑的人那里就不能再撒播了,描述流言经不起剖析。用这句古语描述上星期的戴姆勒闹剧,简直是再适宜不过了。

上星期五,德国媒体报道称,戴姆勒开发负责人Markus Schaefer表明,该公司现在没有开发下一代内燃机发动机的方案,当时正在专心于新的电动动力系统的研制。可以说是直接宣判了戴姆勒正式完毕其内燃机的悉数生计。

而在推特上也很热烈,特斯拉CEO马斯克第一时间转发了这一音讯,还亲热地表明对戴姆勒弃内燃机投电动车这一行为的欣赏:

“Electric is the future! Congratulations Daimler!!”(电动便是未来,祝贺戴姆勒!!!)

更风趣的是梅赛德斯奔跑的官方推特还和他来了一次密切互动,表明“这才是可继续的未来”,再一次加重了此条新闻的可信度。

所以在当天一则“戴姆勒彻底退出内燃机研制”的音讯直接刷屏了国内各大轿车媒体的头版头条。但是还未比及各大媒体小编的热门文章顺畅产出,这则新闻却又被一则官方布告反转了。

对此,戴姆勒回应,并没有作出退出燃油发动机研制的决议,最新一代“FAME”发动机(模块化发动机宗族)由立异的汽油和柴油发动机组成,最近已使用于整个产品阵型中。和曾经相同,这一代发动机序列现在正处于刚开端使用的阶段,未来将按方案经过更多立异、高效的发动机类型不断扩大,因而,现在没有有关于下一代发动机的决议。

在官方声明中,戴姆勒表明一向以零排放出行为方针。未来20年、即至2039年,愿景是打造一个彻底碳中和的乘用车新产品阵型,方针是至2030 年咱们的插电式混合动力和纯电动车型销量可到达乘用车销量的一半以上,到时近50% 的车型仍将装备部分电气化的燃油发动机。

事实上,戴姆勒开发负责人Markus Schaefe在采访也说的很清楚,他表明戴姆勒现在首要开展重点是电动驱动器和电池开发,但并不是说戴姆勒正在抛弃内燃机。戴姆勒依然可认为内燃机开发零件,以对现有发动机进行改善。而在国外电动车媒体electrek的媒体主编口中,不知为何就变成了上面的姿态。

更可笑的是,该媒体在编撰本条新闻时,配的图确是威廉姆斯为保时捷911(参数|图片)修正厂商Singer的 DLS项目打造的水平对置六缸风冷发动机,且扩大看还有保时捷Logo,一点点不符合新闻界“图文相关”的求实精神。

但是在国内媒体力争上游编译这条“热门新闻”的一起,也将这张乌龙图一起Down了下来。或许从某种意义上来说,在电动大趋势还未真实到来之时,我国部分轿车媒体从业人员对发动机的区分才干就已经在内燃机退市之前先行一步被阉割了。

假如要探求这件事背面的实质,很大程度上是因为国外媒体在误解相关言辞后引发的国内部分电吹媒体团体高潮。

究竟只要是头脑清醒的轿车行业从业者,就一定能了解戴姆勒此举仅仅一种研制资源方向的战略调整,Electric car的意义是包括插混、增程式多种混动技能的电动化,而非冬季续航缺乏夏天易燃易爆的纯电动。

而事实上即使各大车企都在抱团“脱油”,但真实计划将自己一切产品线都改为纯电动的并不多。例如丰田方案到2020年不再出产纯燃油车,全系进行电动化处理。宝马也提出,将在2020年推出更多的电动车型进入商场,到2025年旗下全系车型均可完成电动化。

当然,在这方面最过火的永远是北欧人,沃尔沃宣告将从2019年开端将一切新出产的车型电动化。

留意,以上厂家均是宣告“电动化”而非“纯电动”,这也就代表着往后很大概率商场上会呈现很多技能各异的混动车型,至于纯电动何时才干成为干流,恐怕就连上述几位心里都没谱。

别的不仅是海外品牌,即使在大趋势愈演愈烈的国内,自主品牌也未曾就“纯电动化”有过多许诺。长安轿车在此前曾发布了旗下的香格里拉新动力战略,方案到2025年全面中止出售传统燃油车。依据吉祥推出的"蓝色吉祥举动",到2020年,吉祥90%的轿车都是新动力轿车。奇瑞也表明将在2020年中止出售燃油车,敞开新动力化,特别是电动化。

所以现阶段恐怕咱们只能惋惜的告知各位电动吹:在纯电动车技能还没有老练的情况下,想要解救地球母亲与北极熊赖以生存的冰川,最靠谱的方法仍是开展混动技能与清洁动力。且按照现在的开展情况来看,想要彻底解决续航、安全、充电这三大根本问题的难度,不亚于让众泰SR9(参数|图片)在纽北赛道反超保时捷卡宴(参数|图片)。虽然有着一丝期望,但却谁都看不到亮光。

而各位“民间科学家”也真实没必要高举着伪科学的旗号向各大传统品牌主机厂建议应战,论可继续动力开展与造车理念的了解深度,恐怕专业人士和民间爱好者从一开端就不在一个高度。就好像郭德纲在相声中所说的:“我告知科学家航天飞机得烧煤,最好仍是水洗煤,假如科学家正眼看我一眼,那他就输了。”

总归,戴姆勒退出内燃机研制便是一条望文生义的虚伪新闻,至于在日后的开展中究竟是电气化大获全胜仍是纯电动更甚一筹,现在都是未知数。但某些媒体不加求证便听风是雨的唐塞态势,咱们却是看的一览无余。

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