大家好我是包包~
爽哥给我找来一台车
非跟我说是有钱人的标志
什么便是有钱人的标志啊？
我得好好看看！
戳视频看看吧~
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爽哥可真是太善变了！
传闻她初见Model 3时
从内到外吐槽了足足有8分钟
终究是什么改变了这个桀的女性？
热情？仍是其他什么……
后台回复“特斯拉”
揭晓答案！
Model 3规划“特色”
爽哥跟我说Model 3的外观规划
精约而不简单
而我觉得它与Model S相同
除了全体变小之外
规划上没有太多改变
Model 3 长续航全轮驱动版
指导价：43.99万元
车身的缝隙也得以连续
乃至能让我在它改头换面的状态下
一眼就认出它是特斯拉
当我还想吐槽
“面包轮毂”对刹车散热欠好的时分
爽哥立马堵住了我的嘴
指令我看这台车奢华的内饰
内饰过于精约
对不住...爽哥
我并没有看到奢华感的内饰
而是精约到极致
尽管它的中控大屏内的装备十分完全
但它连方向盘和后视镜的调理
都精约的进了中控大屏
我觉得不是很便利
爽哥说咱们顾客都是被惯的
还说我懒的一身肉
但我觉得
精约到让你感到不适应
便是...好吧...
爽哥...我是个守旧派
爽哥说不过我
就告知我这台车的灵敏在于它的加快
那咱们动身吧~
过于寻求运动
爽哥一脚电门
4.6秒的加快时刻
的确跟油车感受不同
直接给我吓到魂不守舍
究竟她的车技
仍是...适当的“熟练”
但比我的迈凯伦仍是差那么一点点
通过爽哥“熟练”的车技
我领会到了Model 3微弱的动力
但她肯定不知道
这台车在许多赛道的圈速要比M3还快
一头雾水的她
这时才知道Model 3的底盘调校比较硬
乃至影响了日常舒适性
我觉得一台特斯拉
95%的人都会开着它代步上下班
代步考究的是舒适性
所以特斯拉Model 3是不是太故意的寻求控制
而忘了自己的初衷呢？
爽哥的确开的让我感到惧怕
我决议仍是我来开吧
换人时我告知爽哥一个隐秘
便是这台车还能玩游戏
视频04:58:02
领会下爽哥的驾驭天分吧~
它的电门呼应的确会让你很爽
但过快的电门会让我感觉日常驾驭很累
所以爽哥把动力调到了舒适形式
这时一脚电门
带给你的是汽油车那种有缓冲的加快感
这点不得不敬服特斯拉对电门调校功底
可它的时速表却在大屏上
这让我再一次感到了不适应
并且还影响驾驭安全
由于驾驭员的眼睛
需求一向看自己要去的当地
这样左看右看
大脑的反射弧会让你无知觉的把方向打偏
这时爽哥提到了
特斯拉的智能辅佐驾驭功用
官方声称自己是L 2.5级其他辅佐驾驭
还有主动并线功用哦~
至于好欠好用？
观看视频08:00:17
吓的我一身盗汗
有40万你会挑选特斯拉么？
通过一天的触摸
特斯拉Model 3给我感受最深的便是加快
底盘调校关于喜欢运动的人
调校的十分到位
而关于日常代步
体现的就不太友好了
假如我有40万
还有电动车目标
我可能会...但我有汽油车目标~
哈哈哈哈哈！！！
好啦~各位小伙伴
假如你只能买电动车
你会挑选特斯拉仍是自主品牌的电动车呢？
轿车洋葱圈~
留言板告知我吧~
