这几年人们对新能源车型的续航要求越来越高，再加上国家补贴的退坡，10万元内可挑选的新能源车型越来越少。想要选购一辆10万元以内、续航才能不差、装备又满意丰厚、质量还有确保的代步电动SUV，那更是难上加难。今日的主角比亚迪S2能够算是一个，它的体现究竟怎么，今日的测评文章给您答案。
1、比亚迪S2作为e平台下的首款SUV，定坐落A0级纯电SUV。这台车和咱们所了解的比亚迪王朝(参数|图片)系列车型比较，它主打的细分商场和前者有所区别，e系列下的车型价格相对较低。可是它的性价比、功用均体现不错，NEDC续航路程到达305km，尽管现在许多电动车续航路程都在寻求400km+、500km+，比亚迪S2这样的体现不算杰出。不过作为一辆代步车来说，续航路程够用就行。
2、比亚迪S2卖多少钱？
先看看动力方面，比亚迪S2全系均搭载一台驱动前轮的永磁同步电机，最大功率70kW，峰值扭矩180N·m，0-50km/h加快成果为5.8秒。电池组选用宁德年代供给的三元(参数|图片)锂电池，容量为40.62kWh，30分钟快充电量百分比为30%-80%，工信部纯电续航路程为305km。
比亚迪S2(参数|图片)搭载一台固齿比变速箱，并运用新能源车型常用的旋钮式换挡形式。
由于驾驭位的座椅高度调理规模有限，所以比亚迪S2给我的榜首感觉便是坐姿较高需求习惯一会。可是这台车很好上手，无论是转向、油门还有刹车均较为轻盈，切换挡位只需求悄悄滚动旋钮就能完结，操作起来会便利许多。
比亚迪S2供给两种驾驭形式，分别是ECO、Sport，在不同形式下车辆的动力体现差异显着。
ECO驾驭形式下，动力来得较为温文，起步加快时乃至有点让人着急，不过这确是最为节能的形式，在续航路程有限的情况下，为了确保通勤便利，ECO形式肯定是大多数电动车车主的榜首挑选。
Sport驾驭形式下，在急加快时，电动机带给您的那种很直给的推背感仍是有点“上头”的。乃至在时速80km/h-120km/h区间时，想要超车也比较轻松，踩下电门踏板就能感受到动力输出，当您再深踩电门时车辆的动力体现也较为不错。
比亚迪S2与其他新能源车型相同，相同带有能量收回功用，并且带有规范、较大两种调理形式。可通过中控屏幕调理能量收回等级，操作起来非常便利。在规范形式下，收回力度较轻，松开电门踏板后其滑行减速度和燃油车无大差异，非常好上手，合适任何驾驭场景。而城市道路日常驾驭中，运用较大能量收回形式时，右脚松开电门踏板的后不会像其他新能源车型相同发生较强的拖拽感，收回的力度是均匀线性的，就像你悄悄地点着刹车相同的感觉。
在悬架方面全体调教偏硬，耐性很好，关于车辆在弯中的姿势、侧倾操控的要好一些。整套悬架可将路面上细微的轰动和波动有用的过滤掉，不过悬架偏硬也会呈现一些问题，比如说在通过较大波动时，车辆会呈现剩余的跳动传回到车内，让人感觉会有些决心缺乏。
△宗族式外观规划
比亚迪S2的外观与比亚迪元EV(参数|图片)很类似，在全体上连续了宗族化的规划风格，在中网造型方面运用名为“罗曼星阵时髦美学”的点阵式规划言语。在合作雾灯区域的装修和黑色前围住，使得车头看起来具有较强的视觉冲击力。
比亚迪S2的快充接口在车头品牌Logo旁，30分钟快充即可将电量充至80%。慢充接口则设置在了车身的右后侧，也便是一般的德系车加油口的方位。
车身旁边面，言简意赅的车身给我留下较为深入的形象，由前向后逐步扬起的双腰线规划营建出了车身向前爬升的感觉，相同纯黑色的轮眉、裙边和轮圈也展示出了一丝运动感。比亚迪S2在丢掉“小书包”（外挂式备胎）后，车身尺度为4100/1785/1680mm，轴距2535mm。
尾部造型规划较为简练，与元EV比较，该车取消了“小书包”，并且将车牌悬挂方位由后保险杠方位移到后备箱中心方位，使得整个车尾看起来愈加紧凑、简练。
△内饰简练，有必定科技感
比亚迪S2的内饰规划也选用了最新的宗族规划言语，最显着的特征便是中心那块支撑主动旋转的悬浮式中控屏，内饰的全体规划风格倾向精约。
10.1英寸可旋转的悬浮式触控屏幕也呈现在了比亚迪S2身上，车机体系搭载比亚迪Dilink，依据安卓内核打造，能够兼容不少安卓手机使用。别的再提一点，该屏幕会依据不同App主动进项屏幕旋转。例如翻开百度地图、爱奇艺、喜马拉雅FM等使用时，中控都会主动旋转为竖屏。
全液晶外表显现明晰，外表左边为功率输出值，右侧为时速表，外表中心可显现各类行车信息，并且能够切换ECO/SPORT两种驾驭形式主题，会分别供给不相同的布景色彩。
总结：比亚迪S2在外观内饰规划、装备、体现等都有较为不错的体现，并且它的价格也较为亲民。究竟它是e系列的产品，留下的都是有用的，用更低的成原本满意日常用车需求，这也是比亚迪e系列的产品初衷。假如你的用车环境与新能源车型的工作条件又能相符合的话，比亚迪S2还真是一款值得考虑的产品。
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