轿车的研制制作方法历经百年开展，从手艺小作坊，到规范化流水线，到渠道化，再到现在的模块化，轿车制作功率逐渐攀升。1913年，福特第一条流水线使一辆T型轿车的拼装时刻由本来的12小时28分钟缩短至90分钟，出产功率提高了8倍。如果说流水线敞开了轿车制作的新年代，那下一个年代就可以说是模块化。
模块化渠道的诞生使轿车制作渠道完成了从点到线，从线到面的开展。当面临愈加苛刻的排放规范时，长安轿车蓝鲸动力旗下的蓝鲸NE渠道凭仗抢先的模块化顶层规划，使传统燃油机再次勃发荣光，到达了排放与动力的两层统筹，站在了本乡品牌动力技能的前列，敞开了我国轿车动力渠道元年。
日前，“鲸动我国”—2019我国轿车动力技能研讨高峰论坛活动正式举办。此次活动特别约请到了我国轿车工程研究院股份有限公司董事长李开国先生、天津大学内燃机焚烧学国家重点试验室主任尧命发教授、“千人计划”国家特聘专家、“我国心”十佳发动机评委辛军博士以及DearAuto创始人汪云青先生和轿车头条联合创始人武卫强先生，对我国轿车动力的开展与未来问题展开了讨论。
天津大学内燃机焚烧学教授尧命发提出在全球化、“新四化”的浪潮下内燃机仍有巨大的节能潜力，根据内燃动力的混合动力体系可以满意未来的油耗法规和碳排放法规。而且EV纷歧定是将来轿车的解决计划，但电动车带来的电池和电机的前进为内燃机的技能前进提高了新的解决计划。
别的国家“千人计划”专家辛军也表明内燃机新技能的不断使用，将使内燃机动力功能和热功率继续提高，以淡薄焚烧及相应的后处理技能的打破和使用，可以大幅下降对电动化的依靠。国内一线自主品牌内燃机产品功能己与国际同步，要有充沛的决心做好混动体系匹配优化 。
长安轿车蓝鲸动力是在我国、英国两大动力研究中心及全球研制团队的尽力下，经过1460个日夜研制出的产品，于本年6月4日正式对外发布。
长安轿车的蓝鲸动力品牌由蓝鲸发动机、蓝鲸变速器、蓝鲸油电混驱组成，统筹强悍动力与高效节油，被定位为“永不退让的高效能轿车动力解决计划”。而且，作为长安轿车“香格里拉计划”的重要组成部分，蓝鲸动力品牌高调敞开了我国轿车动力技能渠道元年，宣告着长安轿车正式迈入了“动力3.0年代”。
蓝鲸动力旗下的蓝鲸NE渠道根据模块化顶层规划，兼容1.0-1.8L排量，通用化率高达98%，产线自动化率、智能化率均到达国际先进水平。在满意国6b排放规范的一起， 蓝鲸NE动力渠道预设欧7晋级途径，合作3.0Nm/kg的轻量化技能指标，全系兼容 48V、HEV、PHEV、REEV规划。
据了解，蓝鲸发动机可以带来的最直观感触便是比较一流发动机，动力更强、油耗更低、运转更安静。渠道下产品最高热功率高达40%，使整车油耗挨近混合动力水平，是现在热功率最高的涡轮增压直喷发动机。经过选用同级仅有“双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压”的技能计划，使蓝鲸NE渠道下发动机在1250转时即可到达峰值扭矩，到达职业顶尖水平。
蓝鲸动力的推出，标志着长安轿车正式迈入了动力3.0年代，已然站在了动力技能制高点，敞开了向更高质量开展的新征途。长安轿车蓝鲸动力将代表我国动力技能，助力着我国品牌向上开展，为我国轿车工业引领国际轿车开展添砖加瓦。
