映璇轿车工作室 唐喆
在我国商场说到法系车，“捷达、富康(参数|图片)、桑塔纳”我们应该是十分了解了吧。但最近法系品牌的现场体现比较冷清，除了雷诺带来了一款小型SUV科雷缤(参数|图片)以外，雪铁龙和美丽几乎没有引入新款车型。
现如今，跟着车市越来越不抱负，法系车的体现更是惨白。最新的统计数据显现，本年8月，法系车的销量已跌至谷底，不仅在TOP10中看不到影子，在TOP50中也难寻踪影。2019年上半年，美丽雪铁龙在我国的轿车销量全体下滑62.1%，一起，与春风轿车集团的协作也让这家法国车企十分糟心，两家车企的协作公司在2019年上半年出售额仅为1.02亿欧元（约合人民币8亿元），同比下滑41%，而按权益法核算的净收益比例来说，尽管美丽雪铁龙和长安的合资公司在我国商场完成了盈亏平衡，与2018年亏本比起来有所好转，但与春风轿车的协作也给美丽雪铁龙集团带来了1.63亿欧元（约合人民币12.8亿元）的丢失
其实，说起法系车，无论是品牌见识仍是技能沉淀，在业界都有着不错的口碑。法系车为安在我国商场变成了现在这个姿态？
最主要的原因在于，法系车对我国商场的疏忽、及时依据商场改变来调整战略。
首要，在国人遍及垂青的车辆造型规划上，总是沉浸在自己的“法度浪漫”中。从美丽到雪铁龙再到DS，法系车一向未能捉住并投合大多数国人的审美偏好，法国人2001年在我国商场引入了家用MPV萨拉毕加索(参数|图片)，但那时我国人对MPV毫无爱好；现如今，跟着二胎方针敞开和消费水平的提高，国人关于MPV的需求大增，法系车此刻却没跟上节奏。
其次，法系车的规划师在人体工程学上有自己独特的见地，许多规划都不契合我国顾客的运用习气，比方雪铁龙C4世嘉(参数|图片)的方向盘，中心居然是固定的，不能跟着转盘滚动，车主在开车时永久不知道自己的方向盘转了多少圈。不仅如此，法系车还遍及存在发动开关在左面、雨刮器开关在左手转向的开关上、车窗升降开关在中控台上等难以被我国顾客承受的规划。
在产品装备方面，法系车的做法也被诟病，在动力技能上显得有些陈腐，比方DS万年不变的1.6T发动机，自始自终的4AT变速箱，而德系车、日系车早已匹配了7AT、8AT的变速箱，乃至有些奢华品牌现已匹配了9AT变速箱。
法系车在价格上相同过于自信。PSA一向十分重视财务数据的体现，这直接影响了其给出的终端出售优惠的空间。在国内商场终端优惠遍及较大的情况下，顽固的PSA为此付出了沉痛价值。究竟，我国轿车商场可供挑选的产品十分多，而美丽雪铁龙在品牌号召力上并不具有奔跑、宝马那样的优势，没有满足的终端优惠必定将顾客面向竞争对手的怀有。
点评：车市不抱负更检测品牌实力，法系车假如仍是无动于衷终究一定会滑向商场边际。假如再不及时作出调整，法系车或将步菲亚特、铃木的后尘，退出我国商场。我们觉得呢？
