曾经有一份统计数字表明，香港是世界上拥有帕加尼最多的城市，法拉利的保有量甚至超过了马路上穿行的公交车，可见跑车数量之多。就是这么一座豪车之都，却罕有布加迪的身影，对帕加尼、柯尼塞格极为感兴趣的香港富豪，对同为顶级的布加迪反倒失去了兴趣。
布加迪EB110，香港买家收藏，未挂牌
为何会这样？很大原因可能是后勤问题。帕加尼在香港的代理商SPS公司拥有完善的维修体系，所以香港乃至大陆富豪的帕加尼出现问题，大部分情况下运到香港就能解决，只有难以解决的大毛病才会送回意大利，而布加迪在香港虽然也有代理商，但后勤体系却极不完善，保养、维修都得让法国工程师打飞的赶来，费用无比高昂，维护周期还长，久而久之自然无人问津。
以布加迪Veyron（威龙）为例，香港一共出现过4台威龙，其中2台由SPS引进，放在位于柴湾的展厅之内，结果没卖出去；1台由另一位经销商引进，也没能卖掉；还有1台是厂车，由《变形金刚》剧组引进，拍摄结束后就运回了法国。
由此不难看出，虽然香港出现过威龙，但却一台也没留住。
唯一挂着车牌、拥有上路资格的“威龙”，其实是一辆老款丰田Supra改装出来的，并非真正的布加迪威龙。
从外形来看，这辆牛魔王进行了大幅度改装，大灯、保险杠、引擎盖全部改为威龙样式，进气格栅也换成了标志性的猪鼻子，再加上黑红色涂装，确实别有一番风味。
牛魔王作为日系四大跑车之一，本身实力并不弱，而且改装潜力极佳，一辆二手牛魔王在香港的售价为15-20万港元，改装再花10万左右，就能拥有一台特别的“布加迪威龙”。
对比一下其他国家土改的威龙，不得不说香港这一台改得还挺好看。
在马路上压根看不到威龙的香港，这台牛魔王反而成为了独一无二的存在，拥有更高的回头率。
