三缸机一向是国内顾客热议的论题之一。不少人一说到三缸发动机就会联想到颤动、动力弱、噪音大等问题。跟着新车型的不断推出，三缸发动机的水准还停留在及格线吗？看完这几款轿车，或许会有不同的答案。
别克威朗
2020款威朗搭载1.3T+CVT以及1.0T+6AT两款驱动体系组合，均满意国六B排放规范。装备1.3T发动机的版别能够迸发121KW的最大功率，峰值扭矩能够到达240N·m。而1.0T版别最大功率则为125KW，峰值扭矩180N·m，满意日常出行捉襟见肘。但有两点值得留意，1.3T版别的发动机峰值扭矩输出区间是1500-4000转，简直覆盖了正常驾驭可能会用到的一切转速规模。这就意味着，在正常驾驭过程中车辆一向会有不错的加快功能。其次，别克威朗的NVH相较老款也有不小的提高。而且，车辆颤动被按捺的十分好，如果是第一次驾驭，很难发现它与4缸发动机的差异。
威朗的方向盘指向精准，入弯过程中虚位较小，再加上倾向运动的底盘调校，在城区络绎或是在山路上回旋扭转，都能做到挥洒自如。
2020款别克威朗搭载了十分齐备的主被迫安全装备，包含ACC自适应巡航、LKA车道坚持、CMB磕碰缓解、FDI前车间隔提示、FCA前方磕碰预警以及APA主动泊车辅佐等体系，并全系标配6气囊，安全又省心。此外，新车还配有OnStar安吉星全时在线助理、支撑CarPlay/CarLife，快捷性也有所增强。
宝马1系
新款宝马1系三厢版供给2种动力车型可选，118i版别搭载直列三缸发动机、120i车型搭载低功率版2.0T直列四缸发动机。其间，118i最大功率136马力，峰值扭矩220牛·米，匹配6速手自一体变速箱；120i最大功率192马力，峰值扭矩280牛·米，匹配8速手自一体变速箱。
新车搭载的是前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，城区低速驾驭，愈加照料舒适性的需求；而车辆在高速行驶过程中，悬架能够为车身供给杰出的支撑性。但车辆在冷启动过程中颤动会比稍稍显着一些，这一点需求留意。不论是转向仍是车身的跟从性都坚持了宝马一向的高水准。转弯半径也比同级对手更小，控制的趣味仍旧没有丢。
装备上，新车标配8.8英寸中控触屏、天使眼LED大灯等装备。并搭载发动机启停、前排无钥匙进入、电动座椅以及主动空调等装备，并可选装增强型互联驾驭和苹果CarPlay，科技感也有所提高。
领克03
自主品牌的轿车中，领克03一向是处于“钢炮王”的方位。
领克03搭载1.5T三缸版别和2.0T四缸版别两种动力总成，1.5T发动机最大功率132KW，峰值扭矩365N·m，匹配7速双聚散变速箱；2.0T发动机最大功率140KW，峰值扭矩300N·m，匹配6AT变速箱。官方给出的0-100km/h加快比宝马118运动型的9.4s和奥迪A3 35TFSI的8.4s还快。
新车搭载的是前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，其空气动力学的车身规划带来了0.27的超低风阻系数，最低油耗可达5.5L/100km。
