图|文 郝琳、要志倩
编者按：电气化、智能化现在已成为轿车工业的开展方向，若有质疑，无妨重视下近期成功举办的成都及法兰克福世界车展，智能电动轿车已褪去噱头的外衣，成为展台上见义勇为的主角。当然，在成功产品的背面，离不开轿车零部件企业的保驾护航，当传统车企以及传统轿车职业迈向转型之时，零部件巨子们也在不断调整自己的开展方向，与车企共塑“整零”协作新方法。
[搜狐轿车·E电园] 9月17日-9月18日，以“在大变局中协同打造高质量新能源轿车供应链”为主题的全球新能源轿车供应链立异大会（2019）在南京世界博览中心举办。大会环绕新能源轿车供应链与轿车工业互联网、供应链转型的途径与战略等热点问题打开研讨，以推进轿车供应链重塑、转型立异、和世界协同。搜狐轿车作为仅有战略协作媒体对大会进行了全方位的报导。
为期两天的会议中，与会专家与整车企业领导、零部件企业高层深度对话，不只仅对“整零”间的协作形式进行深入探讨，一起对我们重视的我国轿车零部件企业的开展现状、阻止以及方向都做出了具体解读，信息量太多难以消化？E电园“一图干货”带你走入会场，揭开零部件企业的奥秘面纱。
全文总结：我国电动轿车百人会理事长陈清泰着重“轿车强国的底层是零部件强国”，而新进入轿车供应链的重要职业，如电力、电子、互联网、电子信息、人工智能等都是我国有必定根底的工业，掌握妥当，结合新能源轿车工业的开展，才是我国轿车开展的利好时机。
一起，整车企业牵手供货商巨子，在协作竞赛中共享万亿级的商场蛋糕，也是“整零”企业们面临车市低迷的活跃应对战略，只不过在协作的过程中，企业间仍需依据商场局势进行判别，坚持理性的开展，共同完成转型。
