新时代拉货神器，非五菱宏光PLUS莫属了。
从命名上可以主观的分析出来，五菱宏光PLUS是五菱宏光的全面升级版车型，再不改变生产平台的情况下， 全新的五菱宏光PLUS将会拥有全面升级的产品力，虽然与之而来的是上涨的售价，但对于个体工商户来说，五菱宏光PLUS热度有增无减。
上汽通用五菱最近曝光了全新的五菱宏光PLUS，与普通的五菱宏光相比，全新的五菱宏光PLUS拥有全新的设计语言，相比于现款车型整体风格变得更加的硬朗，直来直去的线条设计不仅仅让整车视觉张力更强，最为关键的是带来了更加的座舱空间。
很明显，上汽通用五菱知道潜在消费群体需要什么，空间以及运载能力是第一位。
从目前申报信息中可以看出来，全新的五菱宏光PLUS更加偏向于空间化，譬如说车身尺寸方面整车达到了4720*1840*1810mm，更高的车身高度以及超过1800mm的车身宽度注定运载能力不会弱。
更大的空间必定会带来更好的运载能力，为了提升运载强度，上汽通用五菱为其配备了钢板弹簧后悬架，后五弹簧片数的设定让后悬拥有着更强的支撑力，好不夸张的说，五菱宏光PLUS可以轻轻松松的拉两吨货了。
因为后悬架放弃了一切舒适性，变得更加的具有承载力，通过钢板弹簧的支撑力将车辆负载质量直接传导至车轮，可以不夸张的说，只要轮胎打足了气，五菱宏光PLUS的运载能力就就能继续突破上限。（配图为五菱宏光后悬）
不要小看神车五菱的运载能力，在三四五线市场五菱宏光的基本上与农用车的地位对等，简单粗暴的拉松货物让消费者更看重它极致的使用性能，而尺寸更大、空间更大的五菱宏光PLUS，必然在运载能力上也会有所强化。
毕竟，五菱宏光PLUS可是增配了一台1.5T涡轮增压发动机，更大的马力以及更强的扭矩将会让整车跑的更快，也让整车负载极限更高，当然因为没有全新的技术，也让这台发动机油耗表现并不低，从工信部目前给出的油耗数据可以看出来，其综合7.3L百公里的综合油耗，并不算经济。
怎么看五菱宏光PLUS？
应该从潜在消费群体角度剖析这台新车，真正的消费群体并不在乎是否拥有出色的操控以及配置表现，工具车的特性决定了五菱宏光必须要具备出色的质量以及强大的运载能力，而PLUS版本的推出也证明着五菱对市场洞察态度的精准，这台神车上市，将会在三四五线市场大放异彩。
