前一阵举行的成都车展，可以说是人才荟萃，十分热烈，其中有一款车也算是刷爆了我的朋友圈，那便是北京奔跑AMG A35L，关于它的音讯无外乎把“北京奔跑”扣掉，或是网上爆出奔跑AMG车友群制止AMG A35L车主入群的音讯，其实细心想一想，北京奔跑自成立以来，将C级E级等车型国产化，拉低了顾客圆梦奔跑的门槛，这关于咱们来说肯定是一件功德，就拿最近刚刚阅历中期改款的GLC L来说，为了更好地满意国内顾客的需求，加长车身还不行，还丰厚了本身装备，这不我也来到了阿拉善区域，与2020款GLC L密切触摸了两天，至于它的体现怎么？您接着往下看。
北京奔跑GLC自2015年上市以来销量一向不错，归根究竟就在于咱们关于奔跑品牌的认同，“开奔跑”不知从什么时候起，现已远超代步东西的领域，成为标志身份的代表。而通过几年的摸爬滚打，GLC车型也“入乡随俗”，推出了轴距加长10cm的GLC L车型，这直接提高了后排的乘坐舒适度，可是作为创造轿车的品牌，只是加长轴距自然是难以展示它的创造力，这不时隔一年，GLC L车型也迎来了中期改款，详细“改”在哪里？咱们通过下面这张图来简略了解一下。（因为我的搭档之前对新款GLC L现已进行详细解读，所以本文外观内饰部分只做扼要介绍。点击图片可对文章进行跳转。）
外观方面的改变乍一看或许觉得改变不多，可是假如细心观察，一系列细节上的改变，让新款GLC L的外观愈加契合群众审美，AMG套件（轮毂、前后杠）更是起到了点睛之笔的效果，高档感情不自禁，可是比较于次顶配车型高出近十万的价格，也注定让它成为少数人的挑选。
当然不要认为这套体系的功用只此一个，它还包含全新的中控屏幕界面、以及手势控制和实景导航等功用，尽或许的优化驾驭员的感触，中控屏幕更是晋级为10.25英寸大屏，关于视觉来说算得上是一种享用。
右后门板上还添加了控制副驾驭座椅的按键，尽管“老板们”更多的或许会挑选S级轿车，可是在GLC L身上看到这样的功用，也是可喜可贺的，究竟有就比没有强，您说是不是呢。而且在后排空调出风口的下方，还专门为后排乘客装备了控制天窗遮阳帘的按键，十分交心。
全体来看外观内饰的改变，可以说新款GLC L开端变得善解人意了，更能知道顾客想要的究竟是什么，而且新款GLC L在主/被迫安全装备上的体现相同超卓，360度全息印象，全速自适应巡航等功用都有装备。
新款GLCL发动机选用的是代号为M264的2.0T涡轮增压发动机，比较于老款车型的M274发动机参数上有所增加，与之匹配的是奔跑明星变速箱9挡手自一体变速箱。详细驾驭感触怎么样，咱们一起来看看。
车辆共分为6种驾驭形式：舒适形式、节能形式、运动形式、运动增强形式、越野形式、越野增强形式，光是这么多的驾驭形式就让我有些目不暇接，也能看出新款GLC L的驾驭趣味十足。
可是一脚地板油踩下去，变速箱连降两挡，跟着转速的攀升，车速提高的尽管算不上迅猛，可是也足以让你有些严重的握紧方向盘，变速箱方才“文静”的感觉也不复存在。说它有些人格分裂一点都不为过。
运动形式下，2.0T发动机的悉数动力被激起出来，有的朋友或许会说有一个运动形式不就够了，非要整个运动增强，是不是都是噱头啊，其实并不是，新款GLC L运动形式与运动增强的差异仍是很大的，在运动增强形式下，发动机的悉数潜力被激起出来，每时每刻都在撩拨着驾驭员的右脚，可见运动增强形式下的动力有多么杰出。
其实转向力度可调这项功用仍是很有用的，假如不具备这项功用，方向盘的转向手感就要统筹舒适以及运动两个取向，所以到最后总是哪个都不沾边，而装备转向力度可调功用后，驾驭员就可以依据需求来调整方向盘手感，十分便利。
咱们试驾的车型装备了越野形式以及越野增强形式，在日常日子中，周末去郊游难免会碰到烂路，假如不具备越野形式，那真便是当之无愧的“城市”SUV了，所以新款GLC L不只装备越野形式，还装备越野增强形式，可以说充分考虑了顾客的用车需求，值得点赞。
可是较硬的底盘也带来了杰出的控制性，以及侧向支撑力，在多弯路段行进时，新款GLC L的体现还算不错，究竟一台城市取向的SUV，并不能拿纯粹SUV的眼光去衡量它，噪音方面，新款GLC L在时速100km/h以下的噪音控制还算不错，可是超越这个时速就会听到一些风噪，但并不影响车内乘客正常沟通。
通过两天的密切触摸，新款GLC L让我一改对它之前的知道，亮眼的内外观设计，人性化的装备，以及不俗的驾驭感触，让它在同等级车型中极具竞争力，尽管咱们试驾的这台顶配车型价格挨近60万，可是新款GLC L的起价格为39.28万，相对来说门槛仍是比较低的，假如您最近正准备置办一台奢华品牌中型SUV，那么新款GLC L将会是一个不错的挑选。
