上市一年就『换代』的全新一代瑞虎8展现了一种新的『打法』： 深挖商场需求，敏捷反响，打破职业常规，斗胆改造。 这背面体现出的不只是奇瑞在新产品投进战略上的改变，更是涅槃重生后奇瑞系统竞赛力的跃升。
文｜杨小林
图｜来历网络
我国车市下行气势仍旧，而奇瑞轿车则持续逆势奔驰。正所谓精进不休不进则退，在拳头产品全新一代瑞虎8(参数|图片)和国产精品家轿艾瑞泽(参数|图片)系列的带动下，奇瑞在我国车市的严冬里，接连数月迎来了车市『小阳春』。
据奇瑞轿车发布的数据，8月份奇瑞控股集团出售轿车6.52万辆，环比劲增33.2%，同比增加5.4%，瑞虎8更是持续坚持增加态势，八月销量站上万辆高地，成了团体承压的自主品牌中可贵的一抹亮色。
更值得注意的是，这并不是『偶发』现象，自上一年开端，奇瑞轿车就成了自主品牌中最能抗击商场动摇的『异类』，在自主品牌销量全体下滑的大布景下，奇瑞轿车不只销量逆势增加，还在产品布局、途径拓宽、服务晋级、品牌向上等范畴多维并进，面向商场的不再是曾经那个只专心技能和研制的『理工男』，而是一个系统才能全面焕新的『i-Chery』。
要探求奇瑞的改造之道，从其2019年战略之作——全新一代瑞虎8身上，或许可以找到答案。作为奇瑞的旗舰车型，这款车承担着『品牌提高、形象晋级、销量担任』的重担，而该车自5月28日上市后就敏捷上量，6月销量到达8730辆，7月持续增加至9241辆，8月到到达达10198辆，环比增加10%，同比增加42%。
全新一代瑞虎8现已成为了奇瑞的销量担任，而奇瑞一起展开的一系列营销活动，对奇瑞的品牌和形象都起到了显着提高作用。可以说，上市一年就『换代』的全新一代瑞虎8展现了一种新的『打法』：深挖商场需求，敏捷反响，打破职业常规，斗胆改造。这背面体现出的不只是奇瑞在新产品投进战略上的改变，更是涅槃重生后奇瑞系统竞赛力的跃升。
在瑞虎8上市一年后，就推出产品力全面焕新的『全新一代瑞虎8』，这样坚决决断的『上新』速度，让外界看到奇瑞深化洞悉用户改变的一起，更从一个旁边面展现了奇瑞应对商场改变的才能和功率。尤其是在国内乘用车商场现已从增量步入到存量阶段，谁更重视用户需求改变，谁更快速呼应商场改变，谁就能首先赢得用户重视和喜爱。
瑞虎8所在的干流A+级SUV商场，正是商场份额最大也是竞赛最剧烈的商场红海。一方面，合资品牌以A级轿车加A0级SUV以合围之势，早已对同价位细分商场进行无缝掩盖；另一方面，『出道』更早的长城哈弗(参数|图片)H6(参数|图片)、吉祥博越(参数|图片)和长安CS75，以及后来的上汽荣威RX5，早现已过抢占商场风口占得一席之地。晚到一步的瑞虎8怎么破敌？
奇瑞给出的破解之策是：打造同价位但全面越级的产品竞赛力，以『后来者姿势』重树同级产品价值百科标杆，打一场撬动整个细分商场的『价值百科歼灭战』。
例如，新一代瑞虎8与老款车型比较，全面调整提高了整车的年青感和运动感，尤其在动力和内饰方面的改变可以说是面貌一新的，而这些改变都是奇瑞在深度发掘用户需求改变后，所做出的针对性改善。全体而言，全新一代瑞虎8既要满意A+级SUV用户对一辆家用SUV的『刚需』，又要在『技能奇瑞』的品牌特点下，让用户感知到一个『进击的奇瑞』新年代现已到来。
内饰方面，大面积软性原料加上木纹元素、钢琴饰板及镀铬装修，整车精美感有显着提高，更契合其旗舰车型的身份；12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸悬浮式触控大屏，再加上一块8英寸的空调操控面板，新车的科技感也有了提高，而这些根本都是当下最为盛行、最受年青集体欢迎的规划。
新一代瑞虎8在智能方面相同带给用户许多惊喜，老款车型的智能化水平就得到了商场的认可，新车在此基础上融入了AI人工智能基因，新增了『AI人脸辨认』/『AI智云管家』2项黑科技功用，再加上AI增强型天然语音交互、AI长途车辆操控，智能水平在同等级车型中处于抢先方位。
最值得一提的『硬核』晋级是动力总成技能。动力方面，作为奇瑞轿车的旗舰车型，全新一代瑞虎8是奇瑞品牌首款搭载ACTECO 1.6TGDI（涡轮增压加缸内直喷）发动机的车型，这款奇瑞具有100%知识产权的发动机，是『技能奇瑞』的集中体现。值得一提的是，奇瑞经过动力总成的『焕新』其完结的作用可谓『两全其美』——既提高了动力输出体现，又同步完结了从国五到国六的动力切换。这背面，是完结战略转型后，奇瑞第三代动力总成技能的『亮剑』。
当然，用户能体会到的超卓功能才是要害。
这台1.6TGDi发动机使用了奇瑞iHEC (智效)焚烧系统、快速升温的热办理系统、快速呼应的增压技能、降冲突技能、轻量化等技能，比上一代产品减轻约50%的分量，最大功率为145kW，峰值扭矩到达290N·m；发动机热功率超越37.1%，百公里归纳油耗为7.4L；该发动机还享有10年/100万公里发动机超长延保，是我国车企中仅有作出如此长质保许诺的。
从动力参数来看，称得上是同级最强动力，乃至可以比肩奢华品牌发动机功能，而在实践驾驭中，新发动机也让全新瑞虎8变得愈加『万能』，由于其主打家用，所以全体驾驭风格偏舒适、平顺，但只需深踩油门，这款车又能为驾驭者供给足够的动力和趣味，据官方数据，该车0-100km/h加快时刻为8.9秒，关于一款中级SUV来说，这样的成果可圈可点。
作为一款主打家庭用车的中级SUV，对动力的要求好像并不高，但奇瑞意识到80后、90后的年青消费集体，即使是家用车，也对动力有着更高的要求，他们需求一款既能满意家用舒适性、大空间，又能满意个人爱好的『万能』车型，因而在保存老款车型『大空间』、『舒适性』、『智能化』的基础上，对动力做了大提高。
作为我国品牌傍边一直推重『技能造车』理念的老司机，现已在轿车职业摸爬滚打20余载的奇瑞，无疑是我国轿车产业的一股清流——在销量高歌猛进之时自动踩下刹车，中止投进多款挨近研制完结的全新车型，从多个品牌布局『断舍离』回归『一个奇瑞』，并在大力引入优秀人才+全面推进合资协作的基础上，以一种勇士断腕的勇气和开门造车的世界化视界，首先完结企业的战略转型。
而全新一代瑞虎8，无疑便是奇瑞在对标世界研制流程和出产质量标准的基础上，所推出的最可以代表奇瑞智造3.0水准的硬核力作。
从全新一代瑞虎8上，可以看出奇瑞轿车在产品打造和布局上的新思路，奇瑞正式敞开新一轮产品竞赛力的全面晋级，途径化产品开发系统，以及前沿的智能化和网联化技能的很多使用，使奇瑞产品开发功率大幅提高，在产品的规划、功能、质量等方面都发生了质的改变。
因而才有全新瑞虎8上市一年即『换代』的『非常规』做法，而相似的晋级在2019年推出的瑞虎5x HERO、艾瑞泽双子星Pro版别等新产品上都能看到，这无疑使得奇瑞旗下产品每一次晋级换代，都能大幅提高产品力和竞赛力，想在存量商场中杀出重围，产品一直『祖先一步』是要害。人无我有，人有我优，奇瑞对标合资竞品、全面提高产品力的做法，正在商场终端赢得更多年青用户喜爱。
全新一代瑞虎8仅推出百天以来，就直奔月销破万的新目标而来，足以阐明奇瑞3.0年代产品在商场终端所能展现出的共同竞赛力。未来两年，奇瑞方案推出10款高颜值、高功能、高智能的全新产品；未来五年，奇瑞会在传统轿车、智能网联、新能源等中心范畴完结239项新技能的打破和使用，使产品完结途径化、年青化和智能化。
而为了打造更强壮的品牌，除了聚集产品力自身，奇瑞在营销创新和用户体会晋级上也下了足功夫。例如，为了跟年青人更好的交流，2019年奇瑞以全新的品牌交流主题『i-CHERY』敞开了品牌焕新方案，包含约请青年艺人杨烁和古力娜扎代言全新一代瑞虎8和艾瑞泽系列、『奇瑞家宴』、『艾瑞泽和他朋友们的春季运动会』、『全新一代瑞虎8十万人百城公测』在内的一系列营销活动，有用拉近了品牌与年青顾客的间隔，让品牌年青化不再是一句浮于外表的标语。
本年下半年，奇瑞还将依托新产品上市，选用更为年青化的传达方式，不断锐化奇瑞的品牌形象。
途径方面，奇瑞2019年途径作业重点是提高质量，拟定了一级网络以提高质量为主导，二级网络确保纵向浸透的『超级深海方案』，到现在，奇瑞一网规划稳定在500家，二网规划到达1300家；奇瑞还联合工商银行、邮储银行、轿车之家、优信、团车等多家轿车『新零售』途径，探究新模式，并推出首款新零售车型——瑞虎7i。
从产品到途径再到品牌，奇瑞以全新战略为先导，从内到外敞开了一场深度变革，从头梳理了产品结构、商场布局，以及营销战略，为奇瑞注入了新的生机，在我国车市全面下行的态势下，这样雷厉风行的变革，不只让奇瑞杀出重围，也为自主品牌和我国轿车职业供给一个新的开展『范本』。
