作为一个在成都生活了8年之久的轿车媒体，关于野马轿车说起来其实一点都不生疏。记住刚入行的时分，野马T70(参数|图片)这款SUV还卖的还特别炽热，也正是由于野马T70的炽热，使得野马这几年也一直在SUV范畴不断深耕细作，在这样的布景之下，野马本年推出了博骏这么一款小型SUV，价格区间为5.78-8.98万。尽管国内市场日渐下行，但其真实三四线城市，小型SUV仍是有很大的需求潜力，野马这一次在山城重庆举办了一场博骏功用版的媒体试驾会，这款车到底有何法力？且听主张帝渐渐道来。
老实说，第一眼见到博骏的时分仍是有点小意外，由于之前自己脑际里边的野马SUV是别的一个风格的造型，这一次在博骏上面规划师反倒走起了年青时髦的道路，关于三四线城市的顾客来说，这样一个外观或许能更快拉近与他们的间隔。简练的中网调配横向的镀铬装修条，博骏的车身尺度在同级车型中算得上是干流的数据，2550mm的轴距也为车内后排乘员以及后备厢储物空间的充盈程度做出了确保。整体来说，博骏的外观规划给人感觉仍是比较耐看。
博骏(参数|图片)的内饰归于比较精约的规划风格，车内选用少数银色饰条、缝线以及纹格来妆点，这种愈加素净的规划方法和其他品牌比较显得没有那么虚浮。全液晶的外表盘在必定程度上也提升了车内的科技感，8英寸的中控屏幕支撑语音操控和车联网功用，实践操作起来比较简单流通，在这一点上自主品牌现在车机体系相对做的比合资品牌要好多了。
从业这些年以来，试驾过许多自主品牌的车型，假如说形象最深的工作大约便是现在许多自主品牌的动力体系匹配的还并不是特别完善，并且大多数厂家都还喜爱上双聚散变速箱，很明显野马博骏没有犯这样的过错，与1.5T发动机匹配的是一台CVT的变速箱，和其他变速箱比较，CVT变速箱的匹配和调教愈加契合家用的定位，并且相对技能难度也不是那么高。
在重庆开车，拥堵是必不可少，主办方这一次偏偏挑选了早上9点和拥堵的鹅公岩大桥路段，试驾之前还真的有点忧虑。好在这一次试驾进程傍边博骏很好的完成了使命，这款车实践的驾驭感触和整车的定位十分契合，发动机和油门呼应并不是特别活跃，可是CVT变速箱的动力传递十分平顺，假如对超车有特别高的需求，那么你只需要把油门深踩使发动机转速到达3000转以上，全部就显得十分轻松了。
野马博骏有两种动力可选，分别是1.5L/1.5T发动机（都满意国六b），最大功率分别为112马力和156马力，与之匹配的分别是5MT和CVT变速箱。在城市驾驭的话，优先引荐CVT版别，当然假如你预算有限的话，购买一台手动变速箱其实也不错，究竟入门的价格十分真实。
整体来说，博骏依然是一款性价比十分高的车型，在动力装备和产品定价方面，博骏在三四线城市的竞争力仍是十分不错。摆在野马面前最大的难题，大约便是名牌知名度这样陈词滥调的话题了，假如未来厂家在途径建造方面能够做出更多的尽力，让更多的人了解到野马的轿车，那么野马奔驰起来就会愈加简单了。
