（图源：Fraunhofer ILT官网）
盖世轿车讯 由于重复的机械载荷，与其他轿车部件比较，制动盘更简单遭到磨损，发生细颗粒物，构成不良环境影响。据外媒报导，弗劳恩霍夫激光技能研讨所（Fraunhofer ILT）和德国亚琛工业大学（RWTH Aachen University）共同开发一种新涂层工艺，可以明显下降这种影响。选用“超高速激光资料堆积”（德文缩写为EHLA）技能，可以快速有效地维护制动盘，防止发生磨损和腐蚀。
传统的制动盘是由含有片状石墨相的灰口铸铁制成的。这种资料导热性好、热容量大，价格相对廉价；但是在运用进程中，很简单被磨损或腐蚀，发生许多的细颗粒物排放。在这种情况下，选用传统涂覆工艺，如电镀或热喷涂等，难认为制动盘供给满足的维护。这些工艺不能在铸铁和维护涂层之间构成冶金接合，并且需求用到许多资料，本钱贵重。
经济和技能优势
EHLA新工艺可以防止这些缺点。Fraunhofer ILT研讨员Thomas Schopphoven标明：“EHLA工艺十分合适运用于轿车工业，尤其是制动盘的涂层。涂覆制动盘通常是十分困难的，由于它们有必要接受高负荷，并且简单遭到经济和环境要素影响。选用EHLA工艺，可以在涂层与基体之间构成冶金接合，涂层不易脱落。”
代替传统工艺
传统工艺出产的涂层会有孔隙和裂纹。选用EHLA工艺，可以坚持涂层完好，在较长时间内更有效地维护组件。延伸组件运用寿命，并防止由制动盘外表损坏构成的前期毛病。此外，该工艺适用于各种资料，可以依据特定运用场景挑选不同类型的环保涂料。
EHLA工艺是一种激光资料堆积工艺新变体，已在涡轮叶片修正等范畴获得巨大成功，存在若干决定性优势。
加工速度快 削减热输
选用EHLA工艺出产时，粉末颗粒状的涂层资料直接熔化于激光束中，而不是在组件外表的熔池中熔化。现在进入熔池的是液滴资料，而不是固体粉末颗粒，所以涂层进程要快得多，从传统激光资料堆积的0.5-2米/分钟，上升到高达500米/分钟。
这也削减被涂覆资料露出于热环境中的时机。运用传统激光资料堆积工艺，基体资料的热熔区要按毫米计，比较之下，EHLA工艺只在微米范围内发生熔化现象。所以，可以运用全新的资料组合，比方铝或铸铁合金刹车盘涂层。
低热输入能防止制动盘中的碳溶解到熔体中，防止涂层和结合区发生脆性相、气孔、衔接缺点和裂纹，使灰口铸铁制动盘的涂层与根底资料紧密结合。
高效运用资源 提高质量
选用传统激光资料堆积工艺，所发生的涂层厚度至少为半毫米。不只要耗费许多资料，并且精加工进程十分复杂。比较之下，EHLA工艺能发生25到250微米之间的薄层。因而，新涂层既纯洁又润滑，粗糙度下降到曾经的十分之一左右。
此外，EHLA工艺的资料运用率能到达90%以上，具有极高的资源功率，提高经济效益。在大规模工业出产环境中，可以到达根本运用要求。
事实上，工业运用或许很快就会成为实际。开始研讨标明，EHLA工艺可以运用不同资料，为惯例灰口铸铁制动盘出产涂层。现在，总部坐落亚琛的HPL Technologies公司正在预备进行大规模出产，并选用改进研磨工艺，处理零件外表。
