在我国，出行是同享经济发展最为活泼的范畴之一。同享单车、同享轿车都是如此。在轿车同享的大概念里，包含顺风车、网约车、分时租借、P2P租车，以及传统的经营性租车等形式。
在未来城市出行中，不管是个人出行仍是公共交通出行，同享出行一定会成为城市交通的重要组成部分，将是我国才智交通的中心。
而当时正是由轿车制造商向出行服务商转型的要害时刻。近来，丰田轿车与滴滴出行携手，树立合资公司——丰桔出行（北京）科技有限公司。丰桔出行定坐落轿车租借服务商，包括轿车出售、技能开发和网约车等事务。
该公司注册资本15795万美元，董事长及法人代表为杨峻（滴滴出行副总裁）。现在在“丰桔出行”占肯定股份(94.94%)的公司，是一家名为Destiny Mobility Investments Limited的公司，而其它5.06%的股份，则由广汽丰田轿车有限公司持有。
本年7月25日，丰田轿车就曾与滴滴出行达到协作协议，两边将在智能出行服务范畴打开协作。
丰田表明将向滴滴出资6亿美元，其间一部分就将用于建立合资公司，为两边渠道供应车辆办理、移动出行以及融资等一系列服务。
滴滴与车企的协作并不稀有。2018年4月，滴滴便建议激流联盟，到现在，滴滴现已与一汽、春风、北汽、上汽、广汽、丰田、群众、雷诺-日产-三菱等国内外车企达到协作，建立出行与轿车相衔接的轿车运营商渠道。
值得一提的是，滴滴方面指出，该次协作是滴滴激流联盟的进一步拓宽。
关于滴滴来说，牵手丰田等车企，不只有利于其处理渠道车辆供应问题，还为其供应车辆维修保养、车主驾驭保养等方面供应处理计划。这些关于渠道的可持续发展有着重要的含义。
除此之外，滴滴本年7月还宣告推出网约车敞开渠道，向第三方出行服务商敞开，衔接各大渠道的运力。两个多月以来，该渠道已连续接入广汽旗下“如祺出行”、春风旗下“春风出行”等渠道。
能够预见，滴滴未来还将与激流联盟成员在更多范畴发生联动。
在世界出行商场范围内，丰田的布局早已开端：2015年，丰田参投Uber；2018年，丰田对新加坡打车服务公司Grab出资10亿美元、对Uber持续出资5亿美元；2019年，丰田联合软银和电装公司出资10亿美元收买Uber自动驾驭轿车部分14%股权，并宣告向滴滴出资6亿美元。
在全球电动化的大布景下，我国各地关于更新、新增的网约车一定会陆连续续出台相关于的办理和约束办法，就现在来看南京、深圳等地相继出台新能源网约车准入方针，要求凡更新、新增的网约车有必要为新能源轿车。
依照丰田轿车电动化战略，将在2020年开端推出10款纯电驱动车型。其间，在我国商场，丰田将首先导入C-HR(参数|图片)和奕泽的EV车型，分别在广汽丰田和一汽丰田出产。
因而，纯电动车型将成为丰田出行事务的投进要点。关于丰田而言，与滴滴的协作能够协助丰田在我国推行智能衔接和下一代纯电动车。一起也将进一步加速丰田从传统轿车制造商向出行计划供应商转型的脚步，这或许也是丰田扩展我国商场的一种行动。
据悉，新的合资公司将购买丰田品牌车型，并将车辆租借给网约车司机，而车辆的维修服务将由丰田轿车旗下的经销商完结。
未来，丰田轿车还期望导入契合我国移动出行服务需求的纯电动车，并使其得到遍及。
丰田一直在企图凭借滴滴的出行事务推动并落地其自动驾驭技能，2018年丰田e-Palette智能驾驭技能渠道与滴滴达到协作，并开端在丰田的演示经销店面向网约车司机展开车辆租借事务。
挑选与滴滴协作，能够协助丰田自动驾驭技能在更大的商场范围内落地，而潜力巨大的我国商场将成为丰田转型的要害战场。
面临同享出行、网约车的快速遍及，传统轿车厂商正活跃寻求与出行渠道间的协作，单纯的卖车不再是轿车行业的主旋律，若想在未来的大出行范畴分一杯羹，就需要各位大佬们各显神通了！
