看看销量火爆的新宝骏RM-5还把MPV造的像小面的车企不学着点

2019-09-17 17:25:07  阅读:7755+ 来源:自媒体作者:奔驰GLC级

最近有没有什么车企又有新的“利诱性行为”了?

有啊,比方宝骏和新宝骏。

他们有什么区别?

我也不知道,宝骏是马头标,新宝骏是钻石马头标,但如同4S店仍是新宝骏和宝骏一同都在卖。

还有什么区别?

新宝骏的车要美观的多,装备也要高,当然价格也略贵一点。

可是仍是叫宝骏?

不,新宝骏。

事实上,尽管好车君的小伙伴说,新宝骏的公关们一再强调,这个钻石标的新宝骏是独立品牌,不与马头标的宝骏相同,各自也都是独立的。

可是,怎样看好车君都仍是没办法把这两个分隔,都是上汽通用五菱旗下的,都是广西柳州出产的,都是一同研制的,怎样就非要觉得自己比宝骏高一等呢?

莫非便是觉得宝骏给人的定位有点LOW,弄个新宝骏独立出来就巨大上了?

托付,别那么自卑行么?一个品牌的形象向上靠的是产品,靠的是服务,而不是嘴上说的“我是独立高端品牌”,没有好的产品,你便是用大喇叭吼也没人信。

所以,关于新宝骏的车型来说,好车君并不想用官方所谓的“独立高端”来说,咱们就站在晋级的视点来看,现在的新车和曾经的宝骏有什么区别。

比较有代表含义的,就比方新宝骏RM-5(参数|图片)和现在一起在售的宝骏360(参数|图片)。

新宝骏RM-5

宝骏360

为何是这两车做比照?尽管官方称RM-5使用了新宝骏的R渠道,可是,其2750mm的轴距可是和宝骏360如出一辙,一起,两车在内部空间与概括方面也很挨近。

所以柯南说,就拿他们俩来比照。

比照就要关乎销量,先说宝骏360,作为一个上市时刻不算太久,挨近于准新车状况的车,又加上其国六顶配自动挡不超越8万元的价格,乃至还有家庭化十足的内饰,理论上来说销量应该很火爆。

可是事实上,咱们看下宝骏360的销量数据,主打家庭用MPV定位的它从2018年年中上市至今的销量是这样的。

简直能够用不忍目睹来描述,上市初期,凭借着优惠力度大以及产品的确很高的性价比,获得了很不错的销量。可是后来,一向到现在,这个销量真的对不住观众。

一起,咱们无妨看看别的一辆车,也是宝骏旗下了,早几年还在和五菱争“神车”名号的730。下面是它本年上半年的销量数据。

和宝骏360的路子何其像?

真的是这两辆车不可么?

还真不是,价格上这两款车比任何竞品都具有诚心,装备也是满足的高,该有的都有,越级的装备也有,但顾客便是不买账。

那顾客买谁去了?

答案是比亚迪宋MAX(参数|图片),上汽大通G50,还有吉祥嘉际(参数|图片),乃至预算翻倍的广汽传祺GM6(参数|图片)也算。

宋MAX

真的是,顾客还真的就去买他们了,“加钱加预算都行”,不说悉数,但数量必定不少。关于730和360这两款车,尤其是宋MAX,其价格并没有贵特别多,可是载人的才能是相同的,一起这些车真的便是看着更美观,外观更像一台“家用车”该有的姿态。

而不是宝骏360和730两兄弟的“小面”造型。

真话实说,让咱们站在车主的视点去想这个问题,大多数考虑买360和730的顾客其实并没有太多潜在拉货的需求,更多的是考虑“自用”和“载人”,也便是既当家用车,也能当“面的”。

不过呢,在曾经宋MAX与吉祥嘉际还有大通G50等等车型没有横空出世的时分,宝骏还真便是他们最好的挑选,究竟比起五菱之流,730和360会相对更美观,而比起江淮之流,730和360的悬架底盘载人也的确愈加舒畅。

问题就出在后来宋MAX等一众车型上市了,其和宝骏的心思落差感,就像当年宝骏和五菱的心思落差这样。

很明显,作为家用车,需求考虑体面与颜值,而宝骏360和730真的便是被那四大家用MPV拉起来吊打的那种。一起,作为兼职“面的”,当你是乘客,都是50块钱一个人,你面前一台730一台宋MAX你选谁?

只需不是智障,榜首挑选必定都是宋MAX。

所以,真不是宝骏品牌比竞品品牌LOW,而是你的产品真就差在这里了。

好在新宝骏把这个问题想理解了,不便是需求个美观的MPV吗?行,那我改!所以咱们就在成都车展上看见了全新的RM-5,别具一格的规划思路让新车真的满足美观,乃至好车君能够说句毫不夸大的话“这个前卫的造型能让它至少战役20年!”

而另一句真话是,这个宝骏的造型真的漂亮到让好车君自己都动了心,这就满足证明RM-5在规划上的成功了。

一起,由于RM-5是新车上市,暂时还没有销量数据,可是好车君加了车展上新宝骏展台出售人员的微信,经过朋友圈的信息,好车君现已看见了RM-5在销量上的火爆,乃至在没有社会观众的媒体日下午,其展台上都卖出了6台。

这便是实力,这便是品牌向上,这便是销量向上。

而有了这样的体现,好像销量不可的宝骏360出产线都活了过来。

上面这句话也是柯南说的。

最终,我想说的是,其实在本年车市整体销量下滑的大环境中,许多车企都在求生存,求赢利。不过,以我国的商场体量来说,商场再差,只需你不是为了市占率,其实都没必要去参加惨烈的价格战,对经销商欠好,对车企自己也欠好。

真实该做的,其实便是像新宝骏这样,看看人家为什么能挣钱而自己不可,看看人家的产品比照自己的产品优势点在哪里,这些都是结构性的挣钱时机。只需你改进了,做到了,那么天然销量就会找上门来。

所以那些MPV在今日都还造的跟个小面似的某些车企们,真的学着点。

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