初级智能化汽车的定义：
7月份的榜单中，我们延续了之前对智能汽车的筛选标准，即同时能够满足：车机系统的OTA升级和L2级或以上的自动驾驶能力。
这在我们所访问过的诸多行业专家和企业负责人的共识中，这两点几乎是智能汽车不可或缺的两个基本条件。我们将具备这两项功能的车，定义为初级智能化汽车。
这次我们的销量数据使用的是机动车交强险的注册数据，相对此前乘联会批发销量数，上险注册数能够更加真实的反应市场状况，也解决了一些进口车未能纳入到排行榜中的情况。
表格一：燃油车排行榜
榜单解读：
7月份榜单采用了保险注册数，所以，一些进口的初级智能化汽车终于进入到了我们的榜单。主要是宝马X5、X7以及新7系轿车，这几款高端车型。
共有39款燃油车进入了我们的初级智能化车型榜单。
销量最好的是东风日产新天籁。这款车是日产智行科技战略下最新量产车型，尤其是ProPILOT智能驾驶辅助系统的装备，让这款老牌的B级轿车具备了L2级自动驾驶的能力。这也是整个榜单中，注册数唯一超过一万辆的车型。
其次，吉利、长安、长城、奇瑞的多款车型，也均能保持在7000-9000辆这个区间，自主品牌的智能化正在通过这些车型迅速普及。
在合资品牌层面，一些车企的产品也开始逐渐进入智能化阶段。北京现代菲斯塔、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT4以及宝马3系，甚至福特的福克斯等，均能达到3000辆以上的注册数。
随着智能化配置的进一步普及，我们相信越来越多的合资品牌车型会向上发起冲击。
表格二：新能源智能化榜单
榜单解读：
在纯电动榜单中，广汽新能源的Aion S以1851辆的注册量独领风骚，显示出了强大的实力。Aion S是广汽新能源智能生态工厂的第一款车型。其车载信息娱乐系统，是联合腾讯车联共同开发，在腾讯内容生态的支持下，其可玩性相当强大。同时，Aion S也配备了由安波福提供L2级辅助驾驶系统。
除了Aion S之外，榜单的前列基本都被造车新势力所占据，特斯拉Model 3、小鹏G3、蔚来ES6、威马EX5、特斯拉Model X分别位列2-6名。
可见，造车新势力在智能化方面的投入并没有白费，其产品更能受到用户的认可。
比较可惜的是，蔚来的首款车型ES8，其在7月份的注册量不足200辆，着实有些遗憾。同样有些遗憾的还有荣威的MARVEL X，这款被上汽寄予厚望，在智能化方面堪称旗舰级的车型，未能被市场所认可。
车云小结：
目前从销量来看，智能化汽车的销量并不高，最高的天籁才刚刚超过一万辆，而且其中有多少人是冲着其智能化功能去的，还有待考证。
显然，智能化汽车还并非市场的主流。智能化也并非是消费者购车时最为看重的选择因素。中国汽车市场距离智能汽车还有很长一段路要走。
尤其在纯电动市场上，智能化程度较高的车型，注册数仅为三位数，让人唏嘘。
当然，不排除7月份补贴退坡对于市场带来的消极影响。
