9月17至18日，“全球新能源轿车供应链立异大会”在南京举行。大会由南京市人民政府和我国电动轿车百人会主办，计划往后每年举行一届，本届论坛主题为“革新与协作”，在17日上午的高层论坛上，我国电动轿车百人会理事长陈清泰进行了致辞。
陈清泰表明，动力技能的革新是本轮轿车革新的爆发点，这场轿车革新正在朝着电动化、绿色化、网联化、智能化、同享化快速行进，正在将轿车典型机械产品重塑为全新的电气化、电子化、网联化高科技产品。轿车特点和界说的改动，正在构建未来轿车生态圈，对零部件不断提出了新的要求，供应链和供货商的结构也在发作巨大改动。跨界交融是赢得这场轿车革新的要害，轿车业要习惯重构的局势，以相等的身份，把手伸出来。零部件制作企业、互联网企业、电子企业、新能源企业、电网电力企业、新材料企业等等，要掌握严重的开展机会，把脚迈进来，各自发挥优势，完成跨界交融，一起同享这块数万亿级大蛋糕。
以下为演讲人实录精编，未经自己审理，有修改。
各位嘉宾、各位企业家，新能源轿车供应链立异是一个十分重要的议题，今日咱们集合在这里盛大开会进行研讨，具有十分重要的含义。我国新能源轿车企业工业化先走了10年，其间最大的成果便是实践证明咱们所挑选的储能电池技能道路是可行的，并且得到了全球认可。这就给我国留出十分名贵的10年时刻窗口，使咱们赢得了某些换道先行的先发效应。
在这个期间，没有外国产品和技能能够学习，却激发了咱们的立异动力，许多跨界企业看到了新的期望积极进入。首要企业包含整车、零部件企业，也包含新式零部件企业对这轮研制注重程度、投入人力、财力都是史无前例的。广泛的跨界协同，使咱们在这个短短的10年内根本建立起新能源轿车的供应链。
电动技能快速行进，电池技能快速行进，电机、电控水平一步步行进，轻量化获得开展，整车颜值遭到好评，充电根底设施较快跟进，智能驾驭开端装车。这一切归纳效果便是用户对国产电动车和品牌任何程度得到了行进。
技能的快速迭代行进，是支撑我国占全球一半电动车销量的一个重要因素。也使咱们能在国门进一步翻开的时分站在一个相对自动一点的方位。电池、电机、电子、充电桩、零部件成长出一批新的零部件专业化公司。如电池、电机传动体系、车联网体系等企业。
值得注意的是互联网公司大跨度参加，百度开发的阿波罗智能操作体系渠道已有国内外多家企业与其对接，阿里斑马车联网遭到商场欢迎。华为正在电动轿车的通讯、网联体系、车载终端、智能操作体系发力，成为智能电动体系计划提供商。博世、英飞凌等世界零部件巨子也纷繁布局我国新能源轿车的研制和出产，为完善我国电动轿车供应链发挥了重要的效果。
动力技能的革新仅仅这轮轿车革新的爆发点，这场轿车革新正在朝着电动化、绿色化、网联化、智能化、同享化快速行进，正在将轿车典型机械产品重塑为全新的电气化、电子化、网联化高科技产品。轿车特点和界说的改动，正在构建未来轿车生态圈，对零部件不断提出了新的要求，供应链和供货商的结构也在发作巨大的改动。
从轿车工业开展前史来看，每一次轿车技能和产品重要打破，都是整车和零部件企业密切配合的成果。一般来说，整车企业在技能集成上是功不可没，而许多要害核心技能，比方涡轮增压、汽油喷发，气囊安全却都出自零部件公司，在我国，人们大都重视形象亮丽整车，而对底层零部件重视度缺乏，投入也缺乏，跟着时刻的连续，使咱们现已饱受零部件空心化的苦果，我国轿车产销量居全球之首，但咱们仍有许多缺点和痛点。
轿车强国的底层是零部件强国，当时轿车业正在阅历有史以来最大规划的工业链、价值百科链的重构。这就给我国零部件企业和体系供货商带来史无前例的机会和应战。重要的是，咱们要把零部件放在杰出重要的方位，加大投入、鼓舞跨界参加。
可喜的是，新进入轿车供应链的那些重要职业，比方电力、电子、互联网、电子信息、人工智能等都是我国有了必定根底的这些工业，假如掌握妥当，彻底有或许从此改动我国零部件技能空心化情况，为未来全球轿车职业奉献我国技能和才智。
跨界交融是赢得这场轿车革新的要害，轿车业要习惯重构的局势，以相等的身份，把手伸出来。零部件制作企业、互联网企业、电子企业、新能源企业、电网电力企业、新材料企业等等，要掌握严重的开展机会，把脚迈进来，各自发挥优势，完成跨界交融，一起同享这块数万亿级大蛋糕。外资零部件现已深深融入我国轿车工业，成为我国轿车工业的重要组成部分，为我国轿车工业的开展做出了不可磨灭的奉献。
对我国企业来说，鼓舞立异绝不是关门立异，支撑中外协作绝不是依靠外资，既协作又竞赛，将使两边获益，是可继续的开展状况。未来一段时刻，商场竞赛加重，优胜劣汰局势严峻将出现大浪淘沙的态势，这是新式工业开展所必经的进程。企业要仔细研判面对的局势，理性做出决议计划。政府要为企业的重整、重组和退出做好企业。
