1814年，英国人斯蒂芬逊制造出世界上第一辆蒸汽机车。
其时有人驾着马车和它赛跑，重生的火车丑恶粗笨，走得很慢，美丽的马车骄慠地跑在前面。100多年曩昔了，马车仍按陈旧的方法转动着车轮，而火车却以不断打破的速度奔驰向前。
前史总是惊人的类似，任何一件重生事物的呈现，总会伴跟着不完美和质疑。早年的火车如此，今天的新动力轿车亦是如此。
尤其是纯电动车。虽然商场和顾客都现已到达共同，纯电轿车是未来出行的方向，但续航路程焦虑和电池安全两大痛点的存在，不可避免的约束了新动力轿车的开展速度和商场认可度。
为此，无论是各大厂商仍是相关主管部门，都在尽可能快速完成技能迭代提高续航路程。
比方奇瑞新动力。
8月25日，奇瑞新动力向商场投放了两款重磅纯电动车：瑞虎e和艾瑞泽e。
前者是奇瑞T1X渠道下首款纯电SUV，后者具有十项同级独有装备。更为惊喜的是，二者NEDC归纳续航路程进阶到了400+km，满意城市路段的日常通勤或是偶然的自驾出游均捉襟见肘，这在很大程度上缓解了用户的路程焦虑。
那怎么处理电池安全问题？
奇瑞新动力又采取了一条更为周全，一起也是更多站在用户态度考虑的质保方针：三电终身质保，来处理顾客用车的后顾之虑。
三电终身质保消除用户后顾之虑
其实早在2016年，主管部门为了鼓舞顾客购买新动力轿车，消除用车顾忌，现已拟定了相关方针，要求车企对其新动力产品搭载的动力电池有必要实施8年或12万公里的质保期。
但三年曩昔了，顾客的疑虑并没有完全消除，这其间首要原因是纯电动车不比燃油车，中心部件“三电体系”简直占有了整车本钱的60%-80%，而最为要害的电池部分，最高能占到50%左右的本钱，一旦脱离质保期，关于用户来说保护保养的费用太高，新动力轿车低本钱运用优势也将不复存在。
对此，奇瑞新动力发布了一项抢先职业的“三电终身质保”方针，成为全球首个提出该项方针的车企。简略地说，“三电终身质保”针对奇瑞新动力旗下三款产品：2019款小蚂蚁、瑞虎e、艾瑞泽e首任非营运车主，都能够享用由厂商供给的包含动力电池（电芯）、驱动电机（含电机控制器）、整车控制器在内的三电终身免费质保，让用户真实用车无忧。
其一，比照现在新动力轿车商场的干流车企，比方北汽新动力，仅给予整车3年或12万公里质保，中心部件8年/15万公里质保，奇瑞新动力“三电终身质保”起点更高，也没有过多约束方针，无疑给车主们吃下了一颗“定心丸”；
其二，站在用户态度，“三电终身质保”将会为用户节省许多隐性本钱。就拿北汽新动力EC3举例来说，价格7.38-7.98万元，装备31kWh电池，假如脱离质保期，后期维修费，零零散散差不多要4-5万元，关于顾客来说再加几万完全能够买辆新车了，但假如选购2019款小蚂蚁，由于有终身质保方针，你也就无需承当这笔额定的费用，顾客天然倾向于新动力轿车。
技能和质量支撑更抢先的服务
当然，奇瑞新动力“三电终身质保”方针的出台，关于用户们来说的确是一项严重利好，将提振他们的消费决心；针对整个新动力轿车商场，也将起到引领演示作用；但关于奇瑞新动力本身而言，假如产品“三电体系”没有满足硬核的实力，那么这种本钱的转嫁必定是一种担负。那么奇瑞新动力为什么要这么做？底气安在？
首要来看技能和研制层面。奇瑞在新动力范畴起步很早，1999年就成立了“清洁动力轿车专项组”，首先敞开新动力轿车的自主研制之路，而且还拿出了效果：演示运营的A5 BSG混合动力出租车，比其时市面上一般车型均匀百公里节油1L以上，新车还在2008年北京奥运会期间，作为奥运服务用车露脸国际舞台，取得群众的共同好评。
通过近20年的开展，奇瑞新动力具有国内先进的电动化体系实验室和专业的研制团队，并在产品研制上规划出了全系列的新动力乘用车研制体系：“全系列+四五七”新动力技能规划体系。包含轻量化纯电动整车产品渠道、插电式混动整车产品渠道、电动四驱整车产品渠道、超轻智能互联整车产品渠道等四大新动力整车渠道。
和奇瑞在传统燃油车范畴相同，奇瑞新动力也代表着自主品牌新动力范畴正向研制的前进方向。比方，它已堆集有2889项新动力专利在手，发明专利授权量居国内第一位、全球第三位，仅次于丰田和通用，尤其是三电体系多项中心技能上。
此外，奇瑞新动力还全面布局产业链上下游，成立了芜湖奇达动力电池体系有限公司和奇瑞安川电驱动体系有限公司，由此研制并把握动力电池、电控模块中心技能。
比方电控体系，奇瑞新动力能完成电池温度到达50℃临界值之前，在40多度时便开端约束电池能量输出，让电池具有低温-20℃~高温55℃的超强耐受力，完全躲避电池因温度问题发作忽然“停工”的风险，提高电池在极点工况下的安稳表现。无论是比照传统车企仍是造车新势力，这项技能都足以抢先同级。
其次，在于质量与安全。依据J.D. Power最新发布的2019我国新动力轿车体会研讨新车质量排名，奇瑞新动力以每百辆车84个问题数位列新车质量榜第三位。而且在排名前五的品牌中，奇瑞新动力是交给量最多的车企。
最终是产品力。奇瑞新动力现在的三款产品，无论是最早推出的小蚂蚁，仍是近期上市的瑞虎e、艾瑞泽e均具有傲世同级的实力。比方瑞虎e，轻量化技能的加持营建了更轻的整备质量，加上同级罕见的前后四轮独悬结构，带来更好的驾控体会，称得上这个等级“最好开的纯电SUV”；还有艾瑞泽e，十项同级独有装备，为顾客营建了更科技、更智能化以及更舒适的乘坐体会……
也正是根据这种技能自傲、质量自傲和产品自傲，在竞赛剧烈的国产新动力轿车商场中，奇瑞新动力才勇于首先推出三电终身质保方针。
总结
乘联会数据显现，本年7月国内新动力狭义乘用车销量6.7万辆，同比下降3.8%，和曩昔高达两位数的增幅比较，商场环境已悄然改动。跟着补助退坡影响的进一步深化，造车新势力在新动力商场的步步紧逼，毫无疑问，我国新动力轿车商场竞赛已然进入下半场。
怎么在接下来的竞赛中占据制高点？奇瑞新动力此次发布的“三电终身质保”方针无疑将是一大杀招，这不仅在必定程度上缓解了顾客对新动力这一重生事物运用安全的顾忌，表现了奇瑞新动力在技能、研制、质量等方面的抢先，更是作为一家传统新动力轿车领导品牌的勇气和担任，它为商场从头树立了一个“三电体系”服务的标杆，推动了整个新动力轿车职业向上、向好的开展。
值得一提的是，奇瑞新动力技能实力上的表现，也在某种意义上促进奇瑞集团和德国邮政股份公司子公司德国斯图歌特有限公司在中德两边领导人的见证下，签署合资公司备忘录，研制、出产合适全球商场的电动轻型商用车。
能够预见的是，跟着“三电终身质保”方针的出台，以及在中心技能上的不断打破，奇瑞新动力将会引领自主品牌鄙人一轮竞赛中抢占制高点。
